スバル レガシィ アウトバック ユーザーレビュー・評価一覧

売れているのは十分頷け、おススメできる車...

2004.5.18

総評

売れているのは十分頷け、おススメできる車です。 オプションを付け続けていくと結構な額になりますが、基本的には「お買い得」度は高く、実際私もかなり満足してます。 最近の売れ線と比較すると「後席が狭い...

満足している点

●独特の雰囲気 　ワゴンがすっきりし過ぎの感もあり、こちらのほうが従来のレガシィのイメージを残している。それでいて結構垢抜けててカッコいい。 ●気持ちのいい走り 　パワーはそれなりなので速くはないが...

不満な点

▲エンジンのレスポンス 　ecoモードはともかく、他のモードでも回り方やパワーの盛り上がりはやはり今イチ。追い越し加速などで４→３速に落としても思ったほどは伸びず、ついつい２速まで落としてしまう。最近の...

乗り心地

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6000キロ走行後の雑感です。納車当初の...

2004.5.11

総評

6000キロ走行後の雑感です。納車当初の甘い目の判断より、少し現実的になっております。全体的な評価としては10点満点で8～9点は確実だと思います。マイナス点は燃費と後席空間、塗装です。燃費の悪さから日常の...

満足している点

★高い走行安定性。高速道はもちろんの事、ワインディングでも高い車高に比較してロールが少ない。雪上でもスリップ一つ見せない。（乗り方にもよりますが） ★レガシィTWに比べフェンダー、バンパー交換でワイルド...

不満な点

★3.0R特有の燃費の悪さ。排気量や４ＷＤとしては仕方ない事かもしれないが、同じ外観ボディを持った2.5iと大幅に燃費の開きがある事。 ★外観は申し分無いが、2.5iと比較して維持費に大きな差があるので...

乗り心地

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・BG5からの乗り換えです。 ・エンジ...

2004.5.11

総評

・BG5からの乗り換えです。 ・エンジンのシルキーさと、車両の限界性能にびっくりです。まだ限界まで行き着いてません(笑 ・普段、別車両で草ジムカーナやってますが、3.0Rに乗っての感想は限界性能が高く...

満足している点

①あまり走ってるのを見かけない、、、 （これから多くなると思いますが笑） ②高回転でのレスポンス、音質は快感です。でもエンジン･室内ともにかなり静か （高速道路にて、○60ｋｍ/ｈ以上でも3千回転く...

不満な点

・重いので、出だしで少しモタツキ感あり(普段MT車なので余計に） 　でも、高回転での加速・エキゾーストノートはかなりGOODです。 ・B4やレガシーのオプティトロンメーターが選択不可。 ・サンルーフ...

乗り心地

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４ヶ月間悩んだ末、最高のワゴンと評価して...

2004.5.11

総評

４ヶ月間悩んだ末、最高のワゴンと評価して購入しました。家族でのレジャー用としてボルボXC70、アウディオールロード、ハリアーと比較しましたが、走り、安全性、品質、装備でアウトバックにしました。まだまだ長距...

満足している点

走行性能がもう一台所有しているBMWに近くすんなりドライブできる。剛性が高く安心して高速を走れる。都内を乗り回すにも適当なサイズ。

不満な点

すぐになれると思うが信号待ちのときのわずかなゆらぎが気になる。アイボリーレザーへ汚れがつきやすい。トヨタを除くたいていのメーカーにいえるが、市販ナビに比べ純正ナビの性能がよくない。

乗り心地

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・ナビ、サンルーフ、レザーなど高価な装備...

2004.5.10

総評

・ナビ、サンルーフ、レザーなど高価な装備は付けなかったが、試乗したときから気になった乗り心地改善のため、タイヤをＤＮＡｄｂＥＳ５０１の１６インチに替えた。スッと静かに動き出す感じもいいし、大部分の路面では...

満足している点

（１）スタイル・・オーソドックスなんだけど不思議と目立つ。飽きないで乗っていられそう。　　　　　　　　　 （２）走り・・普通に乗る人にとっては必要にして十分。加速も悪くないし、中高速のコーナリングなどは...

不満な点

（１）乗り心地・・タイヤを１６インチのコンフォートタイヤにしたこともあって大分しなやかで良くなったが、高速道路の継ぎ目や継ぎ接ぎだらけの舗装路などではまだ少しツライ。だんだんなじんできたような気がするので...

乗り心地

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クロカン3台乗った後なので全てが新鮮です。...

2004.5.10

総評

クロカン3台乗った後なので全てが新鮮です。特に安定感と軽快感が気に入っています。（前がランクル100V8だったので）また燃費もECOモードだったら満タン法でリッター9は走ります。早く僕の好きなスノーシーズ...

満足している点

ECOモードの燃費の良さとスポーツモードの走りの違いの明確さ。コーナーや上下バウンドした時の安定感。エンジンの静感性。シートのホールド性。日本的じゃないエクステリア。

不満な点

フォグが暗い。エンジン音がスバルらしくない。16インチでよかったのでは？

乗り心地

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コストパフォーマンスは極めて魅力的！！！...

2004.5.10

総評

コストパフォーマンスは極めて魅力的！！！ 何と言ってもアクティブトルクスプリット4WDが、この値段で購入できるのは安い！しかも新型は徹底した軽量化で（なんとボンネットやバックドアまでアルミ）このクラスの...

満足している点

先日2.5と3.0を半日ほど乗り回す機会があったのでレポートします。 良い点は・・・ 1、4WDによる高速安定性は抜群！これに慣れると下手な車は乗れなくなる。 2、車好きには程よい硬さのサス。通常背...

不満な点

2.5のエンジンは、3.0と比べると、平地で流す程度なら、その動力性能に大きな差は無い。 しかしアイドリングから質感はかなり違う。4000を超えるとその差は歴然！2.5は夢も無くノイージーになるが（失礼...

乗り心地

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比較対象がアルテッツアとNSXなので、辛口...

2004.5.10

総評

比較対象がアルテッツアとNSXなので、辛口ですが、いい車です。親の車で、自分は4駆が好きではないので。ただ、ステーションワゴンとしては、レガシーシリーズはピカ一ではないでしょうか。自分は次期型アルテッツア...

満足している点

外観。取り回し性。日本ではハリアーは大きいのではないか。低速トルクも十分で、フィールを除けば一般ユースで6発と違いは大きくはない。

不満な点

この手の車としては、足が固いのでは？ステアフィールも言われる程素直には感じない。5速も含め、ATの反応が鈍い。

乗り心地

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インテRからの乗り換えです。かなり落ち着...

2004.5.8

総評

インテRからの乗り換えです。かなり落ち着きすぎかなと思いますが、なかなかよくてかなり満足しています。特に、サスが固めで気持ちよく曲れます。また、装備に関しても高級感(特にドアの開閉時。ただし窓を閉めている...

満足している点

･ツーリングワゴンと差別化したエクステリア ･この手の車としては固めのサス ･手ごろな車高(クロカンは高すぎると個人的には思っていた)

不満な点

･MTがないこと ･タイヤとボディーの隙間が大きい。 ･高速などでちょっと苦しい時がある(とくに坂道での追い越し) ･ｵﾌﾟｼｮﾝ設定(VDCがつけられない)

乗り心地

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旅行に行くのに最適な車です。 H7年式...

2004.5.5

総評

旅行に行くのに最適な車です。 H7年式アコードワゴンCE1からの乗り換えです。 購入時、アコード､アテンザも検討しましたが、 AWDの安定性と、高めの視点が気に入りアウトバックを選択しました。 ま...

満足している点

・ゆったり走れる 　フルタイムAWDによる安定性、少し高い視点のおかげです ・長い航続距離 　GWに高速の追越車線中心で走り５８０Kmを無給油で走れました 　高速は１１Km/L、市街地は8km/L...

不満な点

・足回りの突き上げ感 　2000Km走りましたが、いまだつらいものがあります。 　ホイールのインチダウンをそろそろ考えています。 ・いまだしっくりしないドライビングポジション 　テレスコピックステ...

乗り心地

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絶対に買って損はない。

2004.4.17

総評

絶対に買って損はない。

満足している点

なにより乗っていて疲れないこと。年間約２万キロ走るので、このメリットは大きい。現在、納車後１ヶ月になるが2000キロを越えている。同時に燃費の良さも満足。おとなしく走れば、高速でリッター14キロはいく。

不満な点

特になし。

乗り心地

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