スバル レヴォーグ ユーザーレビュー・評価一覧

満足してます

2016.1.23

総評

正直、スバルにはあまり興味なかったのですが、この車には惹かれる物がありました。 所有する事になって、本当に良かったと思っています。 ステーションワゴンの選択肢が限られている中、イチオシの車です。 ス...

満足している点

ステーションワゴンが欲しくて、乗ってて楽しくて満足したいという自分にはこの車以外選択肢は無かったです。 一番満足してるのはやっぱり走りの良さ。他に、外観が好みなステーションワゴンという点です。 Ｄ...

不満な点

インテリアに関しては、 前席側のドリンクホルダーの後ろにペットボトルを置くと肘掛けを前に出せない。 アイサイトとハイビームアシストのカメラがフロントガラスのセンターを占領してるので、自前のドライブレコ...

乗り心地

納車当初は乗り心地が硬いかなーという感じはありましたが、慣らし走行が終わった辺りから気にならなくなりました。今はとても乗り心地良いです。 静寂性も中々、高いと感じています。外界と隔絶されるようなレベルで...

久々に週末が待ち遠しくなる車です

2016.1.16

総評

プリウスが三年の車検を迎えるのと、新型が出る時期だったので高値のつくうちに乗り換えました。燃費は素晴らしかったのですが、運転がつまらなく6000kmも走りませんでした。親戚がレヴォに乗っており、運転させて...

満足している点

やはりアイサイトですね。これで選んだといっても過言ではありません。高速での運転の楽さや衝突安全性は車の進化を感じました。それでいて、ダウンサイジングターボですが、脚まわりとあいまっての運転の楽しさも思い出...

不満な点

わかっていたことですが燃費です。特に前車がプリウスでしたので。ただ燃費より安全で選んだ車なのでマイナスになる程の不満ではありません。

乗り心地

やはり硬いです。エボⅩも純正のカヤバだったので、１８インチとビル脚のGTSはエボの時より硬い印象です。馴染めばかわるかもしれませんが、硬めが好みなので問題ありません。でも、一般的には１８インチとカヤバか、...

一ヶ月点検を迎えて

2015.12.15

総評

燃費以外は満足です。（まあ、ある程度想定済みでしたが）

満足している点

荷室が広い。車いすを余裕で収容できる。 福祉車両の装備として、固定用の紐とバンパー保護マットが標準でついているのはうれしい誤算だった。 アイサイトは優秀で、渋滞路でも運転が楽ちんです。 ハンドル切れ...

不満な点

予想していましたが、一般道での燃費性能はあまりよくない。 加速がワンテンポ遅れがちに感じるCVT制御はなれるまで違和感がある。 運転が楽すぎるので他車の運転がおっくうになりそう。 車両本体ではあ...

乗り心地

ビルシュタインがなじんでないせいなのか、乗り心地はやや堅めです。 ただ、同乗者に尋ねると不快感はないとのことです。 GTとGTSを選ぶときだいぶ悩みましたが、結果オーライだったと思います。 プラウド...

納車半年過ぎての感想

2015.12.7

総評

はっきり言って満足しています デザインに走行性能 パーツも高いけど多め DIYはやりにくいとこが多いですが その分満足感はもらえます 長く可愛がりたいです(#^.^#)

満足している点

ワゴンでこのスタイリングは満足です エンジンも良く回ります。

不満な点

BP5がブラックインテリアエディションだったこともあり 内装は黒を用意してほしかったです・・・ 結局自分で塗りましたが・・・ 今考えると１．６に400万円・・・ まあ他に競合車も無かったんで仕...

乗り心地

GT-Sのシートは良いです お尻が痛くなりません サイドサポートはいろんな体型を考えれば 特に不満はないです タイヤノイズは少し気になります 足回りは人によっては固く感じるかもしれません...

半年乗って

2015.12.5

総評

AWD（常時全輪駆動）は圧雪やアイスバーン上でも優れた走行性を発揮します。 スポーツワゴンは大荷物を積載可能で、尚且つスポーティに走ることも可能です。 日常の通勤買い物をこなし、週末の趣味やワインディ...

満足している点

走行性の高さ 安全性の高さ 運転しやすさ エクステリア・インテリアデザイン リヤビークルディテクション アイサイトVer.3 レギュラーガソリン仕様

不満な点

価格が高く感じます。 燃費はもう少しです。 最低地上高が130mmと少し低いです。 ステアリングは本革（ナッパレザー）ですが滑りやすいです。 ２連エアコンダイヤル（３連ダイヤルが完成形だと思うので...

乗り心地

一般的には少し固めでしょう。 しかし、スポーツ傾向の車に乗っていたならば十分許容範囲です。 長距離乗っていて苦になるようレベルではありません。 高剛性ボディとビルシュタインダンパーが組まれたサス...

レヴォーグについての所感

2015.12.5

総評

　いくつかネガティブなことも書きましたが、レヴォーグへの満足度はかなり高いです。 　ロングドライブでの疲労感がかなり少なく、ツアラーとして性能は確かだと思います。遠出したくなるクルマです(^^)/

満足している点

　何といってもEyesight Ver.3でしょう。ブレーキのかけ方、前車との車間の取り方など、追従性能は秀逸だと思います。クルコンにしても同乗者には全く気付かれません(^-^; 　ボディ剛性の高さも素...

不満な点

　前席周りの収納が少ないのが残念です。みんカラでもよく出てきますが、サングラス収納がなく不便です。センタコンソールの肘置き下に小物置きがないのも残念です。 　ルーフエンドが下がっているフォルムが個人的に...

乗り心地

　1.6GTですので、カヤバ製ショックですが、それなりに固めで、スポーツツアラーの名にマッチした味付けだと思います。ただ、大きな入力に対してはおさまりがいまいちな気がします。 　静寂性に関しては、欲しい...

知り合いの車に試乗

2015.12.3

総評

BP5から積極的に乗り換えるかと思ったら意外にBPでも十分かなあと思いました。 レヴォーグだから買いました的な飛び道具が無いです。 少しお金出せばレガシイアウトバックも買えます。 それを考えると絶対...

満足している点

しっかりまじめに作った印象の車。

不満な点

フロントウインドウが以前より寝ているので、前頭部上のあたりのクリアランスがBPより狭くなったので 圧迫感と、Aピラーが後退して寝かせ気味なので、三角窓があってもピラーが邪魔です。 BP５はウインドウが...

乗り心地

乗り心地は悪名高きBP5に乗っているので全然硬いとは感じません。むしろ心地よい硬さですね。 コーナーもしっかり踏ん張ってロールするので不安な感じ皆無。 静寂性も抜群です。

レヴォーグは運転することの楽しさを実感できる最高の車

2015.11.22

総評

・運転免許を取得して35年、ずっとトヨタ車を乗り継いできました。レヴォーグ買替え前は、一目ぼれで買ったチェイサーに乗っておりました。(17年で25．5万キロ走破) 大好きな車でしたが、エンジン故障で止む無...

満足している点

・洗練したスタイリング。(オプションのフロントグリル、ウエストスポイラー、STIスタイルパッケージ、STIピンストライブを装着。ホイールはBBSのRS-GTを別途装着) ・ダウンサイジングターボにより、...

不満な点

・電動パーキングブレーキは、操作する時もあまりありませんが、解除の操作性が悪い。(解除ならない時がある) ・リアシート真ん中のシートベルトが簡易的なものでバックルを外すのが面倒くさい。(5人乗車はめった...

乗り心地

・乗り心地は、やや硬め。フロントシートがバケットシートの為、レーシー感が味わえます。静粛性はステーションワゴンの形状からすればとても高い方だと思います。カースピーカーをソニックデザインにした事により、高速...

レヴォーグ　クルマレヴュー

2015.11.10

総評

デザインを重視して車を選ぶ私ですが、’１３年の東モで見てから心奪われました。 デザインは良いので、走りの質感を上げて欲しいと感じます。ＧＴ－Ｓグレードなら、もう少し尖っていても良いのでは？ レ...

満足している点

フロントマスクの格好良さ。憧れのスバル（水平対向エンジン）。

不満な点

新車時の状態で、安定性の低さ（４ＷＤなのに？という落胆）。ビルシュタインなのに柔らか過ぎる。 前の車がゴルフ６　ＧＴＩだったので、余計に走りの質の低さが目立った。 ワゴンのせいか、空荷だと高速の継...

乗り心地

標準だとクラウン並に乗り心地が良いが、柔らかめで拍子抜けする程。静粛性も高い。 しかし、高速安定性は低く、直進性にも難がある。 そこでＳＴＩのタワーバーなどを装着し、安定性を向上させたが、反面乗り...

わが未知をゆこう。　レヴォーグ (レビュー)

2015.11.3

総評

とてもいいクルマです！ スバル言うようにスポーツカーの性能とワゴンのユーティリティがうまく合わさった 今までにない新しいクルマだと思います クーペのようなシルエットに力強いデザイン スポーツカ...

満足している点

スポーツカーに負けない走り、パワー スポーツカーのようなデザイン それをうまく両立させたユーティリティ インテリアの仕立ての良さ アイサイト 安全性 シンメトリカルAWD DITボクサー...

不満な点

レヴォーグに限った事でなく最近のクルマすべてに言える事ですが 完成度がとても高いが故にあまりいじる所がない 特にレヴォーグはアイサイトの兼ね合いでサスペンションやブレーキを気軽に変えれない 変えると...

乗り心地

ビルシュタインはKYBに比べればもちろん硬い けどただ硬い訳でなく、しなやかにかつダイレクト 家族のNCロードスターRSにもビルがついててそれに似ています 基本は硬く、ロールも少な目、上下の突き...

1年乗ってみて

2015.10.24

総評

これだけの装備、機能、eyesight、動力性能、ボディ剛性を備えた車がこの価格で買えるとは驚きです 普通車は初スバルでしたが 大変気に入った車です 長く付き合っていきたいです

満足している点

乗っていて本当に楽しい車です 久しぶりに車に乗る楽しみを 思い出させて頂きました なんと言ってもeyesight ACCの性能は素晴らしい 高速道路の運転の疲労激減 eyesight無しの...

不満な点

オーディオ音の車外への音漏れ ナビの位置がもう少し高いと 目線移動が少なくて良いかな…

乗り心地

乗り心地はビル足の為か固め… 5000キロを超えた辺りから馴染んできたせいか 角が取れた感じかな 固めな好きな自分にとっては特に不満無しです。 エンジン音や排気音は静かな方で やゃ物足りない...

よく出来ています。

2015.10.23

総評

国内向けに作っただけあって、日本の道路事情に適した使いやすい車だと思います。 デザイン、走行性能、安全性能どれもとっても、いまスバルが一番なのでは。と思います。 これまで、マニュアル車ばかり乗って、俺...

満足している点

アイサイトの進化、これまでずっとマニュアルでしたので正直アイサイトには全く魅力を感じていませんでした。しかし、試乗した際、感心させられました。20年前ほど昔、ACC付きの車に乗っていた時期も有りましたが当...

不満な点

BPにはついていた、カーテシランプやセンターコンソールイルミが無かったり、スペアタイヤが無かったり。と細かいところ、目につきにくいところのコストカット？が残念

乗り心地

ビルシュタインダンパーなのでやはり硬めです。BPもビルシュタインでしたので同じなので、まぁこんなもんでしょう。という感じではありますがBPの晩年はだいぶヘタれた感じで柔らかくなってきた？のでかえって硬さを...

80点主義＋αのクルマ。

2015.10.21

総評

2014年東京モーターショーにて 「この国を美しく走るためのカタチ」 と言うキャッチフレーズで登場したレヴォーグ。 初めて見た時から買おうと思っていたので、良い車ですし、かなり満足しています。 な...

満足している点

アイサイトver3の性能、あくまでも運転支援システムですが、高速道路ではハンドルすら切ってくれます。 アクセルもブレーキも踏まずにハンドルに軽く手を添えているだけです。 後はステアリングを握ってい...

不満な点

レガシィ後継車種なのにインパネがインプレッサと共通のデザイン。 今までレガシィだけは専用のデザインだったのに... 後は各部のステッチの縫い目の荒さですかね。欧州車と比較されたいのなら細部の作りにまで...

乗り心地

乗り心地に関しては、5000キロを過ぎた辺りからビルシュタインの足回りがかなり馴染んで来て柔らかくなりました。 これはネットでもチラホラ拝見しますが、高速道路では法定速度で走っていても、路面が悪い所...

ワクワク感最高です

2015.10.20

総評

　シートとハンドルを除けば、ほぼ私の理想に近い車です。（オーバーすぎるか・・） 見出しにも書きましたが、年甲斐もなく乗るたびにワクワクしています。ちなみに９台の車歴の中で、こんな気持になったのは２代目プ...

満足している点

１　長距離運転でストレスが非常に少ないこと 2　AWDにしては燃費が良い。 3　外見では、フロントフェンダー、リアフェンダー、リアスタイルの造形が個人的には気に入っています。 4　内装も...

不満な点

1　圧倒的にシートです。これは全くダメ。評価できません。柔らかすぎです。乗ってすぐ腰が痛くなりました。もっとも歴代のスバル車BG,BH,BRすべてシートは私としては低評価でしたが・・・ 　GT-Sのスポ...

乗り心地

　私は、乗り心地優先で、あえてGTグレードにしました。ビルシュタインダンパーのついた車に2台乗りましたが、低速域でのゴツゴツ感は通勤には、きついかなと思いKYBダンパーのGTを選択したところです。（もちろ...

１年乗車してみて

2015.10.19

総評

今まで乗り継いできた車の中で最も運転が楽しいです。アイサイトは秀逸ですし、買って良かったと感じられる車です。ドライブしたくて休みの日が待ち遠しくなります。

満足している点

乗っていて楽しい車です。アイサイトは素直に凄いと感じました。高速道路らくちんです。

不満な点

個人的にはＣＶＴのもっさり感をどうにかして欲しい。２Ｌならあまりならないのかも。

乗り心地

硬めですが、元々硬い方が好きなので問題なしです。ロールもしませんし安定しています。ただある一定条件の段差でホイールが曲がったんじゃないかと思うぐらいの突き上げがあります。室内は静かでいいと思います。あとは...

購入後　1年

2015.10.11

総評

不具合にもたびたび見舞われていますが、それでもレヴォーグ最高。と思える１台です。ディーラ営業の方も親切に対応いただいて助かりました。自分はひょっとしてクレーマー？と思うようなことにも一応顔色変えず対応いた...

満足している点

・とにかく走っていて楽しい。運転が苦になることがない。（どんな場面でも） ・アイサイトは秀逸。高速、一般道（注意しながらの利用）含めて利用しています。たまにひやりとする場面はあります。1年も付き合ってい...

不満な点

故障？と思われる点が多々ありました。EPBの故障にはまいりました。自宅で故障なので問題なかったのですが、これが出先や旅行先だと思うと少し怖くなります。今まで大衆車と言われる車を乗り継いできましたが、レヴォ...

乗り心地

最初は硬いかなと感じましたがすぐになれました。以前の車両に比べると静か。

コンピュータ制御に溺れていませんか？

2015.10.4

総評

買わなきゃ良かった。

満足している点

デザインと、普段使いする時、積載や機能面は充実していると思う。

不満な点

電動サイドブレーキに解除機能がない事。レヴォーグの前の機種までは、手動解除機能があったのに、この機種から手動機能を省いているのに、危険予知がされていない点。メーカーとしては二流 市場で20件も不具合が出...

乗り心地

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納車後２０００ｋｍ走行後の感想

2015.9.25

総評

車に走る楽しさを求める人にはとっても楽しい車だと思います。 特にアイサイトは素晴らしいです。ほんとに高速道路の運転などは疲れ軽減されます。 内装の質感にも満足しています。 スバルさんよ、この車を待っ...

満足している点

・ガンダムチックな顔 ・アイサイトver３．０のアシスト ・ボンネットの穴 ・スタイリッシュなボデー ・ビル足により得たコーナリング性能 ・ドアを閉めたときの音 以上個人的な意見です

不満な点

・ＣＶＴ（出だしのもっさり、駐車場などでの前進・後退切り替え時の超もっさり） ・乗り降りでサイドスポイラーに足がぶつかる 以上個人的な意見です

乗り心地

路面状況のよい道路は、まさに地面に吸い付くような走りを堪能できます。 一方で、路面状況の悪い道路は飛ばすと揺れ返しが気になりますが、 これからいろいろな条件を試して調査予定！ スポーツ走行に興味のな...

レヴォーグ2.0GTSレビュー

2015.9.21

総評

2Lで400万超えとなりますが、買って損はないと思います。 2L車としては不満かもしれませんが、ターボなので実質3L以上です。 内装もかつてのスバルより遥かに良くなってますので、スバル乗り継いでいる方...

満足している点

後方の車を検知し、ドアミラーのLEDに表示させる機能はひじょうに役立ちます。 レーンキープ、ACC併せて高速走行は非常に楽です。 400kmぐらいならば疲れ知らずで走破できます。 遠くに行きたい！と...

不満な点

マニュアルモードのシフトがしにくい。 これは物理的にシフトのUP/Downレバーがハンドルについてるのが残念。

乗り心地

GTSなのでビルシュタインダンパーが入っています。 前車もそうですが、一般的には硬いです。 色々と言われてますが、自分に不満はないですね。 同乗者からも特に不満は出ていません。

愛車の感想

2015.9.12

総評

スバル ヤッパリ いいね

満足している点

スタイル ガンダムに似てる！から

不満な点

異音だけ、治れ、頼む🙏

乗り心地

ビルシュタインの効果か、踏ん張りますね、但しみなさんが言ってる様にリアの納まりが悪いですね。