スバル レヴォーグ ユーザーレビュー・評価一覧

MT好きが選んだファミリーカー

2015.5.6

総評

MT車ではなくても、車を操る・走らせる楽しさを教えてくれる車です。 もともと私も嫁さんもミニバンが嫌いだったのですが、そうなると家族持ちは選択肢が極めて少なく、また我が家の財布事情から２L以上の排気量は...

満足している点

・全体的にシャープなエクステリア。 ・LEDヘッドライト。 ・斜め後ろからのエクステリア。 ・ツインマフラー。 ・トルク感抜群の1.6Lターボエンジン。 ・乗り心地、安定感の高い足回り。ビル足最...

不満な点

・フロントグリル（Sグレードはオプションのメッシュタイプが標準で装備してほしい） ・タイヤ（いろいろバランス等理由はあると思うけど、18インチではなくあのホイールデザインのまま17インチがいい。やはりタ...

乗り心地

・街乗りでは突き上げが強めかと思いましたが、高速や峠ではかなり上質な乗り心地です。元々足回りは硬めが好きなのですが、ここまで快適な硬い足に満足。車に酔いやすい嫁さんも乗り心地はすごくいいから酔わないし安心...

半年乗ってみて

2015.5.3

総評

エクステリア、インテリア、エンジン、アイサイトなど全てにおいてレベルが高く、値段以上の満足が得られるはずです。

満足している点

全てにおいて満足です。

不満な点

MFD（マルチファンクションディスプレイ）と連動するナビの種類が少ないのと、世代が古いのが不満といえば不満。 スタート時のもたつき。

乗り心地

納車時は固めな感じですが、3000キロを超えたあたりから程よい固さになってくるので、乗りやすくなってきます。 それでも、ビルシュタインの特性としてワインディングではカッチリとした足回りになります。 静...

女性にお勧めです

2015.4.27

総評

色々とレビューさせて頂いたのですが、レボーグと言う車は女性の為に作られたような車で、スバルというメーカーの思いやりが沢山感じられる車だと思います。 ちょっとお顔は厳ついので、最初は取っ付きにくいです...

満足している点

車がガッチリしているので、乗っている人全てを守ってくれているような安心感があります。 また、女性に優しい機能（アイサイトを始め、坂道で勝手にサイドブレーキが掛かったり等、ちょっとした心遣い）が満載な...

不満な点

不満といった程ではないのですが、全体的にライト類（メインライト以外）が暗いと感じました。 注）メーカーオプションが出ていますので、気になる人は変更する事をお勧めします。 以下が、私が暗いなっと...

乗り心地

私は仕事で、ドイツ車に乗る事が多いですが（主に後部座席）、GTSグレードの乗り心地はドイツ車の乗り心地に凄い似ていて、日本車に良くあるフワフワ感はありません。 あと、この車で私が一番感心したのはシー...

レヴォーグ 1.6 GT Eyesight : 誰が乗っても満足出来る仕上がり

2015.4.26

総評

昨年の東京での大試乗会、並びに宮城スバル 泉店のご厚意で試乗させていただきました。 非常に満足度の高い仕上がりで、ワンボックスは嫌だけど、カローラフィールダーやプリウスαのような実用車系ワゴンはちょっと...

満足している点

・価格以上の走り、パッケージング ・1.6の燃費 ・乗り心地 ・シートの良さ

不満な点

・タイヤが１７インチ、１８インチと大きいタイヤ

乗り心地

GT、GT−S共に乗り比べましたが ・GT：十分なホールド性と適正にチューニングされたサス・ダンパー、１７インチタイヤということもあり誰が乗っても満足出来る仕上がりなっております。 ・GT−S：スポー...

ようやく愛車の写真を載っけます

2015.4.25

総評

いつかは、レガシーって思ってましたので レガシーの巨大化には食指が動かずあきらめ気味 そこに、満を期して？登場　LEVORG 一目惚れ

満足している点

いつかはスバル 2千回転からの加速感

不満な点

今のところなし

乗り心地

ビル足　　やっぱ固めかな。 かみさん　GTの乗り心地　よかったそうな。早く言えよって

僕がレヴォーグに乗り換えた理由。

2015.4.24

総評

やれハイブリッドだ、電気自動車だ、水素だというこの時代に「2Lターボで300PSです！」などとドヤ顔でいうメーカー、応援しないわけにはいかないでしょう。 また1.6Lのダウンサイジングターボでしっか...

満足している点

車に対してのワクワク感。 東京モーターショーでの発表、オートサロンでの幅広いカスタマイズレヴォーグを見て、この車はきっと乗って楽しい、弄って楽しい車だと直感しました。イメージ的にはBL/BP登場時の...

不満な点

今のところはありません。 強いて言うなら、燃費がそれほど変わらないなら2Lでも良かったかなぁ、と。

乗り心地

ビルシュタインダンパーと18インチタイヤの組み合わせですが、おそらく硬めと感じるかと思います。 ボディに関してもかなり剛性が高いWRXと同時開発ということからもうかがえます。 おそらくトヨタや日産...

3000km乗ってみて

2015.4.24

総評

初スバル、初ターボ車な為、知識不足な点も多いかと思いますが、運転していて非常に楽しく、時間さえあれば色々なところへ行ってみたいと思わせてくれるいい車だと思います。 自分にとって結構値段が高い車ですが少し...

満足している点

走行性能が高く多少速度が出たままでもカーブで問題なく曲がることもでき、前後左右の周囲を確認しやすい車だと思います。 雪道などの悪路でも問題なく走破でき安定性が高いです。

不満な点

低中速での加速が少しもたつく感じがする。

乗り心地

試乗の時に1.6GTと1.6GT-Sを乗り比べ自分にとって1.6GTの方があっていた事、また特別仕様車が契約時に発売開始となった為こちらを選びました。 自分は非常にはちょうど良いのですが両親や友人には乗...

最低、最悪

2015.4.10

総評

まぁすべてダメだね。色々な所に、自動車評論家を名乗る人がインプレを書いていて、レボーグもおおかたベタ褒めしているけど、結局彼らは自動車メーカーの飼い犬たから褒めるしかない。ようは余り悪く書くと、次からメー...

満足している点

なし、と言うか、売れているのが意味不明。ヨーロッパにも投入したが、果たして売れるのだろうか？

不満な点

不満な点はすべて！まずCVT。デザイン、作り込み、実用性のなさ…。あげればキリがないが、別に車なんて自己満足の物だから買った本人が満足しているんならいいんじないですかね？

乗り心地

乗り心地もさすがスバル。アプライドA、B型はとにかく固いだけの、名ばかりのビルシュタイン。よっぽど私のBRの車高調のほうが、滑らかかつまだ乗り心地もまし。とにかく一番上のグレードでビルシュタインが付いてい...

実はいい車

2015.4.7

総評

今まで運転が好きで走りを中心に車を選んできたが、家族のためにATやワゴンに乗り換えを迫られているけども走りを忘れたくないという方におすすめ。 普通にワゴンが欲しいという方にも荷室は広いし、運転もしやすい...

満足している点

圧倒的な動力性能を持ったワゴンである。 静かな車内。 CVTではあるが、しっかりした足回り、高いボディ剛性のおかげでスポーティーに走れる。 広い荷室。 アイサイト　Ver.3。 実は、このレヴォ...

不満な点

ATの設定しかない。 静かなのでスピードが出ている感じがしない(むしろ長所か？)。 マニュアルモードにした時に、パドルシフトでしかシフト操作ができない。フロアシフトでも操作できるようにしてほしい。 ...

乗り心地

GT-Sにしましたが、正直なところGTの足回りも結構好きでした。GT-SのあとにGTに乗りましたが、GTの足が欲しいと本当に思いました。 しかし、アルミ鍛造製フロントロアアーム（ピロボールブッシュ付）、...

走りに特化

2015.3.30

総評

伝統的？なSUBARUらしいスタイルであるが、好みが分かれるかもしれない。

満足している点

積載性能とハンドリングと足回りのスポーティーさ。

不満な点

人を乗せるような考え方で作られていないため、足回りが堅すぎる。 これは走りが好きなドライバーには長所だが、同乗者には短所かもしれない。 また、これだけ走りにこだわっている割にＭＴの仕様がないこと。 ...

乗り心地

かなりスポーティな足回りのため、また扁平率の高いタイヤのため、スポーツカーのような突き上げがある。 WRXに似た突き上げ感を感じた

レガシィＴＷ２．０ＧＴ　ＤＩＴのビル足は、想定していたとはいえ同乗者に不評で、タイヤやホイールのサイズ、銘柄を変えて見ましたがあまり効果が無く、止むを

2015.3.7

総評

レガシィＴＷ２．０ＧＴ　ＤＩＴのビル足は、想定していたとはいえ同乗者に不評で、タイヤやホイールのサイズ、銘柄を変えて見ましたがあまり効果が無く、止むを得ずレヴォーグを試乗してＧＴアイサイトに買い替えました...

満足している点

ビル足のＧＴ－Ｓを選択せずノーマルサスのＧＴグレードを選んで正解だったと思っています。非常によく動きソフトでダンピングの利いた乗り心地です。ビル足とノーマル足とを比較するため、何度も試乗を繰り返した結果で...

不満な点

大きな不満は有りませんが、燃費を云々する車ではありませんが、似通った性能のドイツ車より燃費が悪いです。車両価格が１００万程度違うから仕方ないかもしれませんが。

乗り心地

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まあまあオススメ。正直言って、値段の割にゴージャス感はない。走りはいいね。さすがスバル！

2015.3.1

総評

まあまあオススメ。正直言って、値段の割にゴージャス感はない。走りはいいね。さすがスバル！

満足している点

取り回しの良いボディサイズ。 レガシィB4(1週間ほど代車で借りれた)と比べてだが、非常に扱いやすい。 【エクステリア】 ・そこそこ。まあ満足。 【インテリア】 ・あまり充実していない。シンプル...

不満な点

少し地上高が低すぎ。 高めの車止めに前向きに突っ込んだら、少しガリっときた。新車なのに(涙) 【インテリア】 ・収納が少ない。も少し欲しい。 【燃費】 ・どうあがいてもカタログ値は無理。 ・一...

乗り心地

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ＷＲＸベースのボディ剛性、ダウンサイジングターボ付ボクサーエンジン、ＡＷＤ、アイサイトVer.3、レギュラー仕様と…装備、性能から300万という価格は

2015.2.15

総評

ＷＲＸベースのボディ剛性、ダウンサイジングターボ付ボクサーエンジン、ＡＷＤ、アイサイトVer.3、レギュラー仕様と…装備、性能から300万という価格は妥当と思います。 購入検討中の方に少しでも参考に...

満足している点

平成26年8月末納車、9,000km走行の感想です。 【エクステリア】 ・　デザインの善し悪しは個人の好みで分かれますが、私的には満足しています。 顔つきはガンダムっぽいと言われています...

不満な点

【ビビリ音】 車内の静粛性が高いだけに、納車後半年近く経ってきたところで、オーディオＯＦＦでちょっと舗装の悪い路面を走ると聞こえてきます。 静粛性が高い分そういった物音が聞こえると思えば精神衛生的...

乗り心地

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・加速、減速、操舵に関して申し分なく、前後左右見やすく、使い勝手が良い扱い易い車。 ・但し、タイヤ選びは慎重にしたほうがいい。シートがもう少し大きく

2015.1.31

総評

・加速、減速、操舵に関して申し分なく、前後左右見やすく、使い勝手が良い扱い易い車。 ・但し、タイヤ選びは慎重にしたほうがいい。シートがもう少し大きくてタイヤが良ければオススメ度10ポイントとつけていた。...

満足している点

・300馬力あるだけあって、加速はピカイチ。信号レース、追い越し加速で不満は一切ない。 ・ブレーキも不満はない。 ・カーブは圧雪路でも安心して曲がる。但し、飛ばし過ぎると、スタッドレスタイヤが腰砕けに...

不満な点

・車とタイヤの相性が悪い。ビルシュタインの脚と硬いスタッドレスタイヤのお陰で路面の段差を拾って、上下の不快な振動として車内に伝わる。気分が悪い時に運転したとき、走り出して100m程走った時についに吐き気を...

乗り心地

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通常走行時の安定性等々は、スバルと言うことで心配や不安はありませんでしたし、もちろんその期待は裏切られませんでした。 高速道路での安定性に加え、街乗

2015.1.23

総評

通常走行時の安定性等々は、スバルと言うことで心配や不安はありませんでしたし、もちろんその期待は裏切られませんでした。 高速道路での安定性に加え、街乗りでの見切りの良さと取り回しの容易さも期待以上です。 ...

満足している点

アイサイトVer.3を使用しての運転が快適！ 特に高速道路、自専道でのついていく技術、はみ出さない技術が素晴らしいです。ぶつからない技術は……幸いにして未体験です^^; 購入時の選択ポイントと...

不満な点

これといって不満は無いのですが…… 20km/h以下位の低速域や、バック時の電動パワーステアリングのフィーリングに慣れません。 もう少し重いほうが好みです。 特にバックでの車庫入れで自分の想像以...

乗り心地

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試乗車（1.6Lと2.0L） レンタカー（1.6L） トータル７００ｋｍ弱走っての感想です。 賛否両論ですが、ＭＴモデルが出てくれたら買って

2015.1.6

総評

試乗車（1.6Lと2.0L） レンタカー（1.6L） トータル７００ｋｍ弱走っての感想です。 賛否両論ですが、ＭＴモデルが出てくれたら買ってイイと思います。私はそう願って待ちます。 ＢＲ・ＢＭ...

満足している点

①ＢＰ型レガシィの再来を思わせるデザイン。 ②走りはとにかく良い！　運転していて楽しい！　これぞ「スバルの真骨頂」と思わせる。 ③内装、とにかく安っぽいＢＲ・ＢＭレガシィに比べて相当頑張ったと思う。 ...

不満な点

①値段がべらぼうに高い。 ②ギクシャクしたリニアトロニック、ＣＶＴの老舗スバルがこんな作りで良いのか。ＡＴ時代でもシフトショックが破壊したかと言う位大きく、造りが悪い。 ③サンルーフが付けられない。歴...

乗り心地

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ミニバンは嫌だ、でも荷物は乗せたいし、走りも欲しいし、維持費も気にしなければいけない、という願いを叶える夢のような車です。 まぁ燃費は少々悪いかなぁ

2015.1.2

総評

ミニバンは嫌だ、でも荷物は乗せたいし、走りも欲しいし、維持費も気にしなければいけない、という願いを叶える夢のような車です。 まぁ燃費は少々悪いかなぁとは思いますが、この走りでレギュラーでフルタイムAWD...

満足している点

今回の購入にあたり、必須だった項目がいくつかありまします。 まず、嫁さんが絶対レギュラー車と宣言。そして、今の車より燃費が良い事。 でも、私はターボとフルタイムAWDに一回で良いから乗りたかったので、...

不満な点

なんと言っても燃費！ 街乗りでは10切ります。。。 高速では13ちょいくらいと期待以下でした。 最低ラインギリギリなので許容範囲ですが、もう少し走って欲しいです。 装備では出来ればサンルーフが...

乗り心地

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内外装、走り、装備などトヨタ系列になってかなり良くなった。それでいてスバルらしさも随所にあって 決して「その他多勢」にならない所は好感が持てる。も

2014.12.19

総評

内外装、走り、装備などトヨタ系列になってかなり良くなった。それでいてスバルらしさも随所にあって 決して「その他多勢」にならない所は好感が持てる。もう少し安ければ満点

満足している点

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不満な点

純正ナビなのにハンドルリモコンがオプション扱いなのはいただけない。さらにBluetoothオーディオ未対応って今時どうなんだろう。そもそもパナソニックって言うのが不満

乗り心地

18インチ+ビルシュタインの組み合わせとしっかりしたボディのおかげでカッチリした乗り心地。しかし決してファミリー向きではないのでしなやかさを求めるならGT系がお勧め。

初代からレガシィに乗っていますが、格段に良くなってきています。 走行性能、燃費等最高傑作だと思う。

2014.12.12

総評

初代からレガシィに乗っていますが、格段に良くなってきています。 走行性能、燃費等最高傑作だと思う。

満足している点

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不満な点

特になし。

乗り心地

１０００キロくらいまではすごく硬い印象であったがだんだんいい感じになってきたと思う。慣れもあると思うが。

スバルの自動車作りのこだわりが凝集されている一台。使い込めば、素晴らしい車になる予感を強く感じる。 エンジンの爆発的加速とコーナリング、そして車体剛

2014.12.9

総評

スバルの自動車作りのこだわりが凝集されている一台。使い込めば、素晴らしい車になる予感を強く感じる。 エンジンの爆発的加速とコーナリング、そして車体剛性の良さによる優れた走行性能、充分な搭載空間など、車好...

満足している点

デーラーの好意で、代車として数日試乗しました。2.0ＧＴＳです。 ＜外観＞ 流線型のスマートな形状。スバルらしいマスク。なかなかいいと思いますが、もう少し特徴を出しても良かったように思います。少し大人...

不満な点

特にないが、シートの硬さとあれた路面時のがたがたになれるまではちょっとつらいかな。

乗り心地

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