スバル インプレッサ（ハッチバック） ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

最高に乗りやすい「普通のクルマ」

2025.8.18

総評

FB20はもすこし最大トルクを下で出す設定にすべきだったんじゃないかと思う。けどこの感想は自分が200psオーバーのEJ20ばかりしか乗ってないからの台詞なので、それと比較しなければ十分なスペックは持って...

満足している点

上質なクルマの必須事項「走る・曲がる・止まる」が最上位クラスで実現できている。 山道でこれほどハンドル操作についてきて安定してすんなり曲がるのは、ほぼ高品質スポーツカーと同等と言ってもいいかも。以前から...

不満な点

とにかくトルク不足。 カタログ上では最大トルク発生回転が4,000rpmとなっており、特にきつめの登り坂ではマニュアルモードにして低ギアでぶん回さないと進まないし、最悪1速まで落とさないといけないことも...

乗り心地

硬すぎず柔すぎず、微妙な綱渡り部分を絶妙に捉えたセッティングがクセになる。これがいまのスバルのベーシックカーなのか……。 静粛性が高すぎて、窓を閉めるとホントに外音がほとんど入ってこないので怖い。常に少...

ひらひら走れる純ガス車

2025.8.9

総評

街乗りで扱いやすいサイズ 峠に連れていっても楽しめる 雨や雪でも安心して走れる

満足している点

すごくパワフルなエンジンというわけではないけど 車体が軽くコンパクトなのでひらひら走れる とにかく運転が楽しい

不満な点

安グレードなので装備がプア 当時フォグランプがopでも選べなかったり アウトバックからの乗り換えだと積載量激減 でも納得して迎えたのであまり気にしてない

乗り心地

ふつうに良い

どこ走ってもそこそこ速い。もうこんなクルマ出てこないかも？…

2025.7.29

総評

いろんな意味でマルチパフォーマンスビークルかも。

満足している点

どんな路面走らせてもそこそこ速く、人も乗せられるし、荷物もそれなりに載る。

不満な点

このパフォーマンスなら、特に不満は無し。

乗り心地

悪くはない。

めっちゃ速い🎵

2025.7.8

総評

満足です(笑)

満足している点

アクセスポートとエアクリーナーとマフラーとビルシュタインの足回りだけ変えてます🎵 なんか違う車に乗っているみたいに，速くなりました(笑)

不満な点

うーん、何もないかなぁ？

乗り心地

ビルシュタインは、固いです しかも、レガシィのだから、めっちゃ固いです(笑)

実用的で楽なヤツ

2025.7.2

総評

所有して早、3年が経ちました。思えば色んな所に出掛けたし、色々イジって遊びました。ATですが、走ってて普通に楽しいですし、遠出も楽で便利まであります。マニュアルモードのシーケンシャルをよく使いますんで左手...

満足している点

普段使いからスポーツ路線までそつ無く熟してくれるいい車です。スバルが誇るEJ20の底力は今となっても飽きが来ません。いつまでも乗っていたい、そう思えるような素晴らしい車です😌

不満な点

コイツに対する不満はありません。

乗り心地

純正足＋STiバネが初めでしたが、街乗りでは凄く乗り心地が良かったです。快適でした。 今は車高調入れてる為、その乗り心地は犠牲に😂

好き

2025.6.28

総評

レヴォーグ修理の代車として借用。

満足している点

オイルフィルターがエンジン上部に付いているのが本当に羨ましい

不満な点

後席にエアコンが無い！ ラゲッジルーム開口部に段差がある。

乗り心地

カタログ上、レヴォーグよりも30kg軽い程度だが、数値以上に軽い乗り心地。 シュッと曲がる。

乗り心地はいいけど燃費が気になる人はやめた方がいい

2025.6.17

総評

街乗りや高速道路での走行に適しているかと！

満足している点

基本的な操作性能は大満足。素人なので難しいことはわかりませんが。 高速道路を走るなんかには時速130〜140くらいが気持ちいい速度。 揺れが少ない印象です。 走っててアクセルの反応が悪いなと思う瞬間...

不満な点

内装はレンタカーか？！って思いましたが、社外品のパネルを貼ったり見慣れればそんなに気にならない。フルオプションの仕様にしたのでピアノブラックの加飾がついたことも幸いし、ドアのウインドウボタンのパネルをつけ...

乗り心地

-

安くて速い！！ドッカンターボ☆

2025.5.29

総評

世の中スポーツカーは人気がないらしいが、箱型の荷物が積める車は運転していて楽しくない。 車は日常の足だと割り切っていた私にこの車は楽しさを教えてくれた。

満足している点

R-32のあと色々車を購入したが初めて楽しいと思える車に出会えた。 張り付く加速と日々の足としても優秀。 これからこういう車に乗る機会がなくなるのは残念。

不満な点

燃費が悪いのはしょうがない。 古い車なので故障箇所が出てくるのは難点。

乗り心地

SPORT MAXX LUX 履かせたら乗り心地と走りが両立出来かなり快適。 スポーツ車好きでも硬すぎると日常では使いづらい。 ドライビングポジションを細かく設定できるのは嬉しい。

国産Cセグメント NO1 ？

2025.5.4

総評

Cセグメントで安全性も◎ 長距離も運転支援、疲れないシートはすごい、全体的に振動が少ないので疲れません 車歴→(スタンザ、カローラ)、マークⅡ、エスティマ、マークX

満足している点

ハンドリング が気持ちいい エンジンの振動少ない アイサイトの制御が滑らかな、雨感ワイパー、オートライト&ビーム、11.6インチ画面&android auto、ドライビングモニタ、コネ...

不満な点

アイサイトの自動車道路の対面通行時にセンター側に近づき過ぎて危険を感じる アイサイトX・デイライトのグレードorオプションが欲しい STIスポーツタイプ& ストロングハイブリッドのラインナッ...

乗り心地

ローリングも少ない、ブレーキ時など前後の上下動きがなくて良い 荒れた路面では静粛性がもう少し有ればと思われる エンジン振動が少ないので1速までエンブレ利用することが多くなった

さすがスバルAWDです。ハンドリング良！

2025.4.30

総評

長距離ドライブが楽そうです。安全性能も頼もしいです。

満足している点

デザイン、大きさ、パワフル、安全性能！運転してて楽しい！

不満な点

特にありません。

乗り心地

さすがスバル！乗り心地

コーナー時の安心感

2025.4.22

総評

運転してて楽しい

満足している点

17インチを履いてます。流れるようなコーナリング。

不満な点

燃費がもうちょい良かつたら…

乗り心地

-

上質な走り

2025.4.22

総評

まだ乗り始めなので、総評もなにもないですが、とにかく走りの良さには驚いています。 内装の素材は確かにチープですが、車の基本性能部分に関しては、ホンダ党の私が現行VEZELへ乗り換えなかったくらい上質です...

満足している点

前期VEZEL ガソリンSからの乗り換えですが、正直スバルの車がこれほど上質な走りをするとは思いませんでした。VEZELの前もずっとホンダでした。 まだ乗り始めて１ヶ月ですが、もっともっと乗って体験した...

不満な点

内装の広さやくつろぎ空間としては申し分ないですが、内装の質感が残念です。10年前のVEZEL Sの方が使っている素材は豪華です。 スバルも上級車種と内装パーツはある程度共通化しているのだから、インプ...

乗り心地

前期VEZELよりもロードノイズは半分以下、レンタルで乗った他社の車と比べても快適性はかなり良いと思います。

楽しい

2025.4.5

総評

令和のこの時代ミッションが希少種になりつつ有るのに総額3桁万円以下で買えた事、自分で補修・点検さえ出来ればそれなりに安くで乗り出せるのは最高ですねᕦ(ò_óˇ)ᕤ

満足している点

なんと言っても四駆、ミッション、ターボですね

不満な点

S-GTなので仕方ないのですがPCDが100な事ですね

乗り心地

スポーツカーに乗ってるな〜って感じられる

狼の皮を被った羊

2025.2.26

総評

狼の皮を被った羊だが、初心者の練習用には十分。それと、日本の公道は制限速度が低いので、こいつみたいなローパワー車のMT車の方が運転していて楽しいと思う。

満足している点

内外装がイケてる。 足周りやステアリング周りがしっかりしている。 ボディ剛性が高い。 社外マフラーに換えるとボクサーエンジンの気持ちのいいエキゾーストサウンドを楽しめる。 ローパワー車なので、街中...

不満な点

街乗りでは申し分ないが、上り坂では馬力とトルクが全然足りない。 フロントフェイスが微妙。

乗り心地

サスが少し硬めなので、乗り心地は少し悪い。私にとっては全く問題ないが、人によっては気になるかも。

落ち着いた車

2025.2.24

総評

これで十分です

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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質実剛健な漢(おとこ)のクルマ

2025.2.21

総評

市販車で最高峰の衝突回避機能と運転支援機能を装備するだけでなく、走る・曲がる・止まるという車の基本機能が高い次元で揃ったクルマ。 乗り味も上質なので、誰が乗っても満足度は高い。 純ガソリンエンジンのS...

満足している点

まるでRWDのようにフリクションがなくスムーズで滑らかなステアリング。 NVHの処理が優れ、フラットで滑らかな乗り心地。 市販車で最高峰の衝突回避機能と運転支援機能。 長距離を走れば充分に良い燃費。

不満な点

アイサイトへの悪影響を懸念して選択したディーラーオプションのドラレコは、フロントがデンソーテン（旧富士通テン）、リアがケンウッドと別々のメーカーで、画像を確認するためのスマホアプリも別々に接続＆操作しなけ...

乗り心地

溶接の工程が増えてコストが高くつくものの、フルインナーフレーム構造を採用している上に、上記のSTIパーツによって車体が強化されているので、ボディー剛性は欧州車並みかそれ以上に高い。 ＩＲＳのお陰か、路面...

現代の車

2025.2.15

総評

オプション等はあるが1番下のグレードでも十分だと思う

満足している点

セダンより目線が高いし乗り降りがしやすい。安全装備が多い。電動パーキング

不満な点

ダッシュボード周りがガッツリプラ素材なところかな、機能だけではなく素材もこだわって欲しかった

乗り心地

クラウンのようなふわふわ感はないものの突き上げ感は無く申し分ない乗り心地

根本は良い車、ノーマルは全てが後一歩。

2025.2.13

総評

手頃なサイズでパワーがあって、そこそこ荷物が積める。 足りない部分も多々あるけど、イジれば応えてくれる車。 個人的には車高調にお金をかけるより、ブッシュ、リアデフ、フロント下の補強をキッチリやった...

満足している点

今となってはサイズ感が秀逸で、1300kg後半と軽量。 今はもう無い手頃なターボAWDのMT車。

不満な点

手を加えないと、この車以前の古いスバル車に比べると何事にも緩い。 車高下げるとリアタイヤが内減りするが、キャンバー調整出来ない構造。 アクセルのレスポンスが今ひとつなのは、7割は駆動系のブッシ...

乗り心地

中古で手に入れた時点でリアサスが抜けていたので、ノーマルは不明。

トータルでいい車！

2025.1.28

総評

燃費を気にしないのであれば、走って楽しい本当にいい車です。

満足している点

BPレガシィのSPEC Bに乗ってました。 あの走りが好きで、現行ラインナップで近い車種はと考え選んだのがSTです。 普通の車種だというレビューが多いのですが、ハンドリングの良さ、静粛性、そこまで...

不満な点

通勤が近いこと、アイドリングが長い事もあり、燃費は悪いです。 まぁガソリンエンジンのAWDと考えれば、いい方だと言い聞かせてます。

乗り心地

昔に比べると突き上げ感もなくなり、車内もかなり静かになりました。 疲れない、いい車です。

万能で使い勝手のよい車

2025.1.19

総評

中古価格もリーズナブル。冬に気温が下がるエリアなら利用価値は価格以上にあります。OEMパーツほ豊富で維持メンテナンスも安く上がります。水平対向エンジンは低重心で4WDと合わせて、安定したハンドリングも運転...

満足している点

コンパクト、荷物もよく積める、四駆で山間部に暮らすには最適なよい道具。

不満な点

2000ccは馬力は充分だが代わりに燃費が今一つ。

乗り心地

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