スバル インプレッサ（ハッチバック） ユーザーレビュー・評価一覧

アイサイト進化

2024.4.22

総評

スバル車作りに感動

満足している点

すごく運転楽になります

不満な点

なし

乗り心地

-

車両安定感が良い

2024.4.14

総評

最新のスバルのアイサイトは凄い

満足している点

思ったより燃費がいい

不満な点

特にない

乗り心地

-

２５０馬力２５０万円　安い　石田社長？

2024.4.7

総評

４年でフルモデルチェンジの不人気な車だがWRブルーでかっこ良い車でした、６年半で１３万km走行しました。

満足している点

EJ20エンジンで２５０馬力で加速が最高、ATで運転も楽です、リッター13ｋｍ位そこそこの燃費。

不満な点

エンジンがハイオク専用でガソリン代がかかる、タイミングベルトなので交換時に工賃がかかる。液晶メーターがちゃちでへぼい。

乗り心地

-

良い車です

2024.4.5

総評

足回りはソフトながら安定していると思います。 静粛性も良くサイズ的にも取り回し易いです。

満足している点

デザインもさる事安全性能も一押し。 細部に渡り造り込みされていると感じます。

不満な点

もう少し燃費が良いと申し分なし。

乗り心地

-

整備代車

2024.3.24

総評

普通に使う分には、申し分有りません 悪路走破性は、クロストレックに軍配が上がると思います

満足している点

スバル車全般的に言えますが、視界は良好です

不満な点

ハイブリッドなんだけど、加速時等EV走行出来る速度が低い。 故に、あまり燃費に結びついていない気がします

乗り心地

私が今乗っているアウトバックよりは、硬めです

乗って疲れない車

2024.3.23

総評

街乗りメインなのでローパワーについての不満はない。費用対効果が高いもっと売れてもいい車ではあるが、あまり人と被らないからいい！

満足している点

シートが秀逸！見た目も含めて何がいいのかわかりませんが、長時間乗ってもお尻が痛くならない。新開発であることはカタログ等で知ってましたが、以前乗っていたXVと比較して全くの別物です。 カミさんは必ず寝てます。

不満な点

追従機能付きクルーズコントロールについて、個人的にはブレーキ反応がXVより遅くなった気がする。ディーラーに相談して反応を早めてもらえないか相談しましたが、できないそうです。

乗り心地

エンジン音は静か。ボディーの密封性に起因することかもしれないが、昔の水平対向エンジンはもっとうるさかった気がする。 シート、足回りと合わせてストレスが全く感じられない。

乗り味はしっとり・うっとり。燃費は・・・

2024.3.14

総評

細かな不満もいろいろありますが、安全性と乗り心地には満足。

満足している点

・サンルーフをつけたかったので、ST-Hにしました。空が見えるのはいいです。 ・上記の理由でe-boxerになってしまいましたが、低速時にとてもなめらかに走ります。うっとりします。また、走行中にエンジン...

不満な点

7年前？のGP7からの乗り換えなので、それと比較して、 ・燃費がよくない・よくなった気がしない。 ・左前の見切りが悪い。GP7ではフェンダーコントロール（自動伸縮の下手くそ棒）をつけてたけれど、それが...

乗り心地

静か。なめらか。しっとり。うっとり。文句なし。

激安4WDハッチバック

2024.3.11

総評

お国のため より多くの揮発油税を納めたい方にはオススメできます

満足している点

リミテッドなので見た目がちょっと良い ドアがいっぱいある

不満な点

1.5Lはやっぱり非力 スバルに燃費を求めてはいけない(戒め)

乗り心地

足固め 油多め ガス濃いめ

無骨な優等生(燃費以外)

2024.2.24

総評

クロストレックのAWDを一ヶ月代車で乗り続けられたありがたい機会に恵まれ、比較することができました。詳しくは項目別にて記載。 限られた弱点(パワーと燃費)さえ受け入れられれば、きっと満足いく車です。

満足している点

歴代インプレッサの中でも、個人的には最も素敵デザイン。十分な強度感とハンドリング性。瞬発的なパワーはやや不足気味ですが、それ以外はほぼ完璧です。

不満な点

とにかく燃費。ハイブリッドにも関わらず、ライバル車とダブルスコアで負けてるのは、この燃料高のご時世にはキツいです。

乗り心地

クロストレックとは足回りの設定が違うそうで、確かにインプレッサの方が固く、細かい路面の振動を拾います。ただ、振動はすぐに収束します。 ノイズも軽自動車にありがちな高周波ノイズはかなり減らされてます。 ...

運転が楽しい

2024.2.21

総評

ガソリン車は軽いのでステアリングフィールがいいですね アイサイトもすごく進化してます

満足している点

STIマフラーの音がいい

不満な点

-

乗り心地

-

運転が楽しい

2024.2.18

総評

買ってよかった

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

足るを知るクルマ

2024.2.11

総評

普段使いからレジャーまで充分に使えるクルマ。もうターボもAWDも要らない、今の自分には必要充分。今後の車選びもベースグレードを狙うかも。

満足している点

今のところ全て

不満な点

今のところ無い

乗り心地

ボデーがしっかりしている感じがあり、路面の凹凸を拾うと硬めの印象。ドライバーは楽しんでいるが、同乗者が居るときは気を遣った方がいいかも。

良い車

2024.2.10

総評

普段は，足車として走り，休みの日にはキャンプや長距離ドライブと幅広く活躍してくれた子でした．燃費に関しても，フルタイム四駆であることを考えれば特に不満もなかったです．

満足している点

比較的静かに走るいい子でした．よく走るし

不満な点

いくつか気になるところはあったけど… 特に気になったのは，４ATなところだと思います．正直，もったいないと感じるところでした．

乗り心地

-

運転しやすすぎる！

2024.2.7

総評

やっぱり好きな車に乗れることが幸せ

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

よくできてます

2024.2.5

総評

静かで乗り心地が良く、快適なドライブが楽しめる。ハンドリングが良くて意のままに操る楽しみも。アイサイトの性能も高く、万人におすすめ。

満足している点

視界が広く運転しやすい。 アイサイト（予防安全性能、運転支援）の性能が高い。 乗り心地が良い。 ハンドリングが良い。

不満な点

燃費が悪い。 個人的にもう一回り小さくても良い。

乗り心地

路面の凹凸をしなやかにいなします。かなり良いと思います。

羊のフリした狼車

2024.1.27

総評

隠れた極上車だなぁと思います。 車に何を求めるかによると思いますが、車で走るのは好きだけど、あまり目立ちたくはないという人や、家族からの意見が気になる、と言う人にとってはとてもバランスの取れた車かと思い...

満足している点

・シンプルでバランスの取れた美しいボディライン ・内装も必要最低限かつ操作性のよいデザインで、すっきりしていて気持ち良い ・一見普通のコンパクトカー(車で目立ちたくない自分にとって最高) ・パワー十...

不満な点

・ボクサーサウンドが心地よいが、純正マフラーだとかなり静か(日常使いではメリットでもある)

乗り心地

-

２０万キロ今も元気です！

2024.1.20

総評

まじでMTが肩身の狭いこのご時世… だが、MTが好きなんだ。だから維持して乗り続ける。

満足している点

２５０馬力と非力ですが、 この仕様でも普段乗りで十分です

不満な点

猫足。コーナー時のロールが酷い。 でも一応曲がってくれます（笑）

乗り心地

静かっす。猫足です。でも踏ん張れます。

しなやかな足

2024.1.18

総評

S4とは性格が違うが、とてもよくできた車だと思う。

満足している点

足回りのしなやかさは秀逸。 アイサイトの進化もうれしい。 スバル車としてはとても静かでロードノイズも小さい。

不満な点

ラゲッジが予想以上に狭い。ゴルフバッグを上手に積んで２つ。後席を倒せばもっと積載できるが。

乗り心地

サスはしなやかに路面をいなす。静粛性もS4とは雲泥。

遅いけど、これがいい。

2024.1.14

総評

パワーだけあとちょいほしいけど、逆に息の長いレッドゾーンまで加速を楽しめる。 NA水平対抗ならではの低重心左右対称が美味。 パワー無いなりに人間と車が協力して移動作業をこなす、共同作業感があって、愛着...

満足している点

水平対抗でNAで重量物が無いので、低重心を感じる動きする。リアの動きがぬめって動いて感じ良い。

不満な点

圧倒的にパワー無い。パワー感もない。 1人乗りでエアコンOFFでまあ、許容レベル 2人以上、エアコンONだと許容レベル外になる。 早く秋来て下さいとなる。なるべくエアコンつけたくないレベル。 回転...

乗り心地

柔らかくて好きです。 リアが粘った動きをして好きです。 高速道路でのレーンチェンジが気持ち良い。