そろそろ過給器付きの車の税金を考える時期に来ていると思いませんか？

Question

欧州車のターボ車（ゴルフやメガーヌ等）1.2Lであのサイズ、パワー＆
トルクとも必要十分な物を持っています、
何処から見ても１８００ｃｃクラスで通りますね。

そろそろターボはNAの1.5倍換算でクラス分けとかしても良いと思う。

無論軽はNA660cc ターボ550cc（小排気量はターボ効率落ちる為）とか。
※そもそも軽の国内の優遇は異常過ぎるから、軽撤廃してセグメント毎の
税率にしてくれれば良いんだけど

HVも一種の電気ターボだから1.2～1.4位の係数は必要だろう思う。

皆さんどう思われますか？

Answer 1

別にターボでもNAでもいいんじゃないです？この先、電気だ水素だなんだって色んな燃料がでてきて、メカニズムも多様化してくるでしょう。その都度税法を変えなければならないですよ？

軽の税金を上げるのなら、800ccくらいまでを軽にしても良い気がするのですが。。。

Answer 2

そんなことをするより水素自動車の減税を止めれば良いと思う。
水素を作るのに大量の二酸化炭素が出るんだから、ちっともエコでは無い。
エコなのはトヨタの財布だけでしょう。

Answer 3

環境負荷で税額を決めればいいでしょ。
何で、排気量に拘るのか?

800ccの過給機付きか
1300ccのN.A.が最低税額に成る筈。

1.5倍の根拠は?

Answer 4

軽の優遇処置は無くなりますし、ターボに規制をかけるなら、純粋な燃費に応じた税制にする方が明快かと思います。