車、レギュラーハイオクについて。 今度ルノーメガーヌという車を買うのですがハイオクを使用します。もしこの車にレギュラーガソリンを入れるのは駄目なのでしょうか。ハイオクは燃費がよく

Question

値段もリッター10円ぐらいしか変わらないのでハイオクを使ったほうが無難でしょうか

Answer 1

外車で ハイオク仕様車なら
ハイオク仕様をおすすめします。
レギュラー使用した場合不具合が起き
保証が受けられません。

Answer 2

メーカーにきけ！
そんなケチケチするなら軽の中古車にのってろ！

Answer 3

ルノーにかかわらず欧州車の殆どはオクタン価95以上のガソリンが指定されています。
国内で流通しているレギュラーガソリンのオクタン価は92～94なのでノッキングが起きやすく最悪ピストンまたはシリンダーブロックにクラックが入る可能性があります。
そのためハイオクガソリン（オクタン価98～102）を推奨しているという事です。

Answer 4

私は国産車のハイオク指定車に乗っています。ハイオク入れてます。
知人に同車種でレギュラーを使用している人もいますが、エンジンが痛むしレギュラーの方が燃費が悪くなる(本来のパワーが出ない)為、結果としてレギュラーの方が高くつくことになります。
レギュラー仕様にハイオク入れてもあまり意味はないそうですが、ハイオク仕様にレギュラー入れて良いことはありません。

Answer 5

ダメかどうかはわからんですが、ディーラーはハイオク使用が前提です。
それが原因でトラブルが出ると保証が効かないとかいう可能性もあります。
ディーラー側はハイオク使ってくれと言ってるのですからそれを無視する事になりますのでその結果起きる事に関しては全て自己責任です。

自分は実際イタリア車にレギュラー使ってみた時期がありました。
特に問題なく走りますがやはりパワーは落ち気味になるのでアクセルを踏み込み量が多くなり燃費は落ちました。
結果としてハイオク使った方が安上がりと言う判断しました。
ただ、これはあくまで自分の例です。

欧州のガソリンが日本のレギュラーとハイオクの中間辺りのオクタン価なので通常はハイオクを使用するようにと言う事になってます。
中には神経質で厳密にオクタン価が欧州と一緒になるように混ぜて使ってる人もいますが、あまり効果は無いと思います。

Answer 6

日産エンジンを搭載したルノーはメーカー承認のもと、レギュラーに対応しています。ルノーエンジン車は基本的にレギュラーに対応しません。

Answer 7

欧州車のエンジンは日本だとハイオク専用です。
なぜならあちらのレギュラー相当のガソリンでも日本のレギュラーよりオクタン価が高いからです。
オクタン価の低いガソリンを使うとエンジンにダメージがありますし、保証も受けられませんので、ちゃんとハイオクを入れましょう。

Answer 8

リッター１０円ケチるビンボーなオマエじゃ欧州車ムリじゃね??????

Answer 9

輸入車は基本ハイオクが基本です。
確か海外でレギュラー等はないと思います。

リッター￥10ケチって車調子悪くなる方が嫌かとw
あくまで使用は守った方が良いですよ。

Answer 10

欧州にはレギュラーガソリンと同等の低オクタン価の
燃料が無いため、これを正常に燃焼させるための構造、
燃焼プログラムを持っていない。

従って、レギュラーガソリンを入れて走ると出力が下がえい
燃費が悪くなるだけではなく、内部で異常燃焼が発生して
エンジンへ大きなダメージを与えることになる。

欧州車には本当の緊急回避的状態でない限りレギュラーガソリンはNG

Answer 11

なんでわざわざ維持費のかかる輸入車を選んでおきながら、そんな些少な額を気にするわけ？

こんなとこで質問するくらい不安なら、やらなきゃ良いだけじゃないの？

ここでどこの馬の骨ともわからないヤツが「大丈夫だよ」って回答したら、それを信じてレギュラー使うの？

へぇ～～～～