メガーヌは良い車ですか？ なんか、回答でインスタの写真UPして自慢してる人がいるので、何がどう良いのか詳しく教えてほしいです。

Answer 1

誰かに迷惑かけてるわけでとないので
自慢ぐらいさせてあげようよ

質問者からのお礼コメント

メガーヌの良さは一切伝わって来なかったですが、自慢してても迷惑かけてるわけじゃないし。と思いました。

Answer 2

丁度、今月号の某雑誌の特集で筑波サーキットのタイムアタックとインプレッションでメガーネGTが出てます。

タイムアタックは1.12.928で歴代483位、ちなみに482位はレガシーツーリングワゴン3.0 SpecB、484位はBMW 323Mスポーツ

「エンジンは力強いが高回転での伸びは少ない。DCTは変速に速さや刺激は感じず、むしろ穏やかさを基調とする仕上げ。」

「ブレーキも減衰力は高いが繊細なブレーキ操作に対応するコントロール性では無く揺れる車の中で足が動いても狙ったブレーキ力が平均して提供出来るようなツーリング向き。」

ターボとは言え1.6Lの直4エンジン、フランスのコンパクトカーカーでリセールバリューは低いですね。

ちなみに、同じ雑誌の次ページにはプジョー308 GT(ディーゼルターボ)で、同じく筑波サーキットのラップタイムとインプレッションが記載されてますが、ラップタイムは若干早いし、何よりインプレッションは量車で全く違って、エンジン性能、ハンドリング、扱いやすさ、アドレナリン度など、全て2Lディーゼルターボのプジョー308 が上でした。

Answer 3

かっこいいとは思えないのですが、個人の感想ですけど。自分も昔プジョー306ラリーに乗っていた事がありますが、特に可もなく不可も無い車だったので、半年で飽きて直ぐに売りました。ルノーも同じフランス車なので、似たような感じかな？位です。

Answer 4

>ああ、たぶんその人のことです。

私のことですよね。

現行ラインナップの中のGTグレードに乗っています。

まず、スタイリングの良さですね。スタイリッシュで清々しい感じを受けます。

それと、ハンドリングの良さ。ルーテシアほどのキビキビ感ではないですが気持ちよく操縦できます。DCTも小気味いいです。また、4WSが優れものでして、小回り利くし、とっさの回避でかなりスパッとステアリング切ってもリアのスタビリテイがえらい高いです。
高速道路での緊急回避なんかでは非常に有用だと思います。リアがブレークしませんので。


ただ、DCTに関しては、行楽大渋滞の時みたいに極低速ノロノロの時にクラッチ断続もうちょいスムーズにしてほしい感じもあります。不満がどんどん募るってほどでもないですが。

のり心地は硬めですけど不快ではまったくないです。

いつも書いてますけど、結局は試乗に出向かれて個々人で吟味されるってことが大切でしょうね。

なお、インスタの画像ではありません。スマホに撮り貯めた画像をロダに上げてるだけですので。

Answer 5

今となっては、特にスポーツ的な走行に特化しているので、一部のファンが喜んでいるだけです。

総合的には、アウデイやトヨタBMWなどには劣ります。

良い車とは、言えないが悪くは無いです。所詮フランス車ですので癖があります。bonnnui

Answer 6

フランス車を選んだ連中の特徴です。

もちろん良い車ですが、
「数ある車種の中からフランス車を選んだオレって通だぜ！」
って思い込む、痛い連中です。

知恵袋の常連回答者にも一人いますよ。

Answer 7

メガーヌも初代から現在のⅣまでありますし、素とＲＳ（初代には無い）とあります。

Ⅳをインスタで上げる人はまだいないかなぁ。

多分ⅢのＲＳですかね？。

ⅣのＲＳは５ドアの基本２ペダルＭＴ（３ペダルＭＴもあるとか・・・）ですよね。

なのでⅢの３ドアの左ハンドル３ペダルＭＴは今や貴重な存在になりつつありますね。

Answer 8

良い車か否かの判断基準は人によって全然違いますよね。
メガーヌの良さ、私も教えてほしいです。