ルノー メガーヌ (ハッチバック) のみんなの質問

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ホンダ シビックTypeR (FK2)は、ヨーロッパで走るには、面白い車なんでしょうか。国民性の違いですかね。日本みたいに、狭い峠を走るという習慣がないのでしょうか。

でも、ルノー・メガーヌRSなんか、最新の車事情でFFで270馬力?でしたっけ、シビックTypeR(FD2)のハイパワー版のような走りをしていると思うのですが、なぜこんな形で、
シビックTypeR(FK2)は、日本で限定半ばされたのでしょうか。インテグラTypeR(DC2)と全高さ比べても100cmくらい違いますし、GT-R(R35)と比べても、GT-R(R35)の方が、スリムに見えてしまうのはぼくだけでしょうか・・・なぜこんな形での限定販売になったのか。
詳しい方教えてください。お願いします。

補足

・100cm ✖ ・10cm〇

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ベストアンサーに選ばれた回答

下のカテマスは思い込みが凄いね。

「イギリスホンダが企画して」 全然違う。

「シビック自体が国内販売 」 今のタイプRは国内販売用。

「日本に逆輸入」 日本に正規輸入。

「CR-Zの販売中止」 2016年11月までは生産され今も販売中。

>全高さ比べても100cm
インテグラは低い3ドアクーペ。
シビックは1mも車高違いないですよね。

その他の回答 (3件)

  • 日本ではスポーツカーの需要がないのと、欧州との製造可能台数との割当の関係からでしょう。
    クーペと普通のハッチバックの車高を比べても意味がないでしょう。
    このシビックはタイプRのことは考えられずに設計、製造、販売されていたものに、後からタイプRを追加したものですからね。

  • ヨーロッパには「ホットハッチ文化」がありますね。

    ・ゴルフGTI,R,ポロGTI,
    ・BMW・M135i,ミニ・JCWシリーズ
    ・メルセデスベンツ:AMG・A45
    ・アウディ・S1
    ・フォード・フィエスタST,フォーカスRS
    ・ルノーメガーヌRS,ルーテシアRS,トゥインゴRS
    ・プジョー208GTi,308GTi
    ・シトロエン・DS3・S/R
    ・アバルト・595,695
    ・アルファロメオ・ミト/ジュリエッタ・クワドリフォリオヴェルデ

    とにかく数えきれないコンパクトスポーツが存在し,
    ランエボやWRXの欧州限定版も発売になるほどです。
    お金持ちが購入し,若者はその中古車を楽しむという文化が存在します。

    一方,日本ではどうでしょうか。
    確かにバブルの頃の日本にはあった気がします。

    でも,現代では,ほとんど存在しません。
    クルマと言えば,軽自動車,ミニバン,SUVです。
    若者もクルマに興味を示しません。

    ホンダに関していえば,シビック自体が国内販売していません。
    ホンダはすっかり軽自動車とミニバンのメーカーになっています。

    よって,FD2のタイプRを最後に,シビックタイプRは,
    イギリスホンダが企画して,日本に逆輸入と言う形をとっています。

    実際,FN2タイプR(ユーロ)は,2度も限定販売されましたが,
    売れ残ってしまって,大幅割引で売るしかない程の人気凋落でした。

    さすがにFK2は,抽選販売になるほどの人気でしたし,
    それは,FD2無限RRで学んだ販売方法だった訳ですが,
    数を抑えることで希少価値を生み出すしか無かった訳です。

    日本では,限定販売&抽選販売で,希少性を出せば
    それなりに売れるのです。(FD2は例外)

    実際,86は売れてないですが,700万円のGRMNは完売です。
    WRX・STIも売れていないですが,600万円のS207は即日完売です。

    NSXは,2000万円クラスですから,それこそ限定販売みたいなものです。
    しかも企画自体は,北米ホンダです。

    CR-Zの販売中止からも分かるように,
    ホンダとしても,カッコよく手ごろな価格のスポーツカーを
    出したとしても,売れないというのが最大のネックなのでしょうね。

    回答の画像
  • 友人が乗ってますが・・買って半年もしないうちに赤切符もらってましたw 峠でも程よいサイズで面白いです。インテRや更にでかいR35なんか狭い峠だと持て余します。峠では馬力がある車が速いわけではないのです。

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