回転数と車の調子についての質問です。

Question

現在輸入車の現行ホットハッチ(1.8L直噴ターボエンジン・DCT)に乗っています。
通常のモードで走行した場合、アイドリングが800回転、1500回転以下で巡航し開度にもよりますが1800回転ほどでシフトアップします。
スポーツモードですとアイドリング1000回転、巡航2000回転以上、シフトアップはゆるく走って2500回転ほどです。

車の機関部を良いコンディションで保つことに重点を置いた場合、低回転域しか使わない通常のモードとスポーツモードではどちらが車にいいのでしょうか？
ちょこちょこレッドゾーンまで回すようには心掛けています。

Answer 1

直噴エンジンを低回転で使い続けると煤が堆積してエンジンの調子を悪くします。バルブ回りに堆積したのを除去しようとしてもポートから洗浄剤を送れないので簡単に洗浄できません。日本の道路事情ではどうしても低回転使用となってしまいますので、質問者様のように意識的に回す使い方が調子の維持には効果的かと思います。
1.8L直噴ターボ ホットハッチですか。メガーヌだとしたら、とても羨ましい限りです。

Answer 2

アクセルをほとんど踏まないエコ運転なら、どちらも差はありませんが、アクセルを踏む方なら後者です。

えんじんは高回転より低回転の方が、はるかに苦手です。
負荷がかかるので、アクセルを踏み込んではいけません。

当然ですがレッドゾーンに、入れると駄目ですよ。

Answer 3

コンディションを保つのは回転数ではなく、メンテナンスだと思います。

仮に人間に例えた場合、ちょいちょい過度な負荷を与えるスポーツ選手が健康で長生きできるか？そうは思えません。適度な運動は必要かと思いますが、それがコンディション維持の方法とも言い難いです。やはり、人も車も「メンテナンス」が大事でしょう。

Answer 4

エンジン主体に考えているようですが
高目の回転で変速した時に
そのショックは何処に影響するかを考えると
通常モードの方が良いように思います。

例えば、自分でクラッチ踏んでシフトノブ動かすとしたら
どちらが車に優しいと思いますか？