ルノー メガーヌ (ハッチバック) のみんなの質問

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すごい馬鹿な聞き方しますが、

新型のWRX STiと
新型のタイプRは
ノーマルだと
どっちが乗ってて面白いですかねえ。
もちろん四駆と前駆とか、
2000ccの過給機付きで
水平対向と直4とかわ分かります。
比較するもんじゃないですか?
グレードはとりあえずミッションの
売れ筋のですかね。

ルノーのメガーヌとかアルピーヌ
て分かる人いますか?
ルノーて飛ばすと楽しい?


いじってサーキットに行くとかはしないです。
見た目のことはとりあえず置いといて。
スノボやめたので雪国は走らない、
ふつーに峠をセンターライン越えずに
捕まらない程度にドライブしたり、
高速で遠出するぐらいす。
むかしNAのロードスターとか
EKのRの中古乗ってました。
ドレスアップとかパーツ交換は
後輩任せで詳しくないです。

補足

シビックタイプRです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

メガーヌ3RSに乗っています
ゆっくり走っても飛ばしても楽しい車ですよ

スポーツグレードなのでそれなりに乗り心地は硬いですが
旧TYPE-Rみたいなガチガチな乗り心地ではないですよ
普段からチャイルドシートつけて家族も乗せていますが
苦情が出た事は一度もありません

サーキットも走りますがノーマルでも十分楽しめます
オイルとブレーキ周りに気をつければあとはそのままで問題無いです
(私の車はノーマルではないですが・・・)
操安性についても決してピーキーな車では無いです
RSモニターでEXTREMEモードにするとESPが完全OFFになり
オーバーステアが顕著になりますがあくまでも自己責任ですので・・・

新型は興味無いですね
見た目も中身も普通になってしまったし
電子制御が増えた、というかキモの4CONTROLが信用ならなくて・・・
(ここが日産製ならまた違ったのですが
)なので次に選ぶならCIVIC TYPE-Rと考えています
先代と違ってゆっくり走っても楽しかったですしね

その他の回答 (5件)

  • どちらも最大パワーはそこそこありますが、重くハンドリングがもっさりしていて楽しくないです。
    むかしのタイプRの中古のとかの方が何倍も楽しいです。

    回答の画像
  • 新型タイプRはベースモードでは足硬くないです。


    当方は近々新型メガーヌGTに乗り替えます。RSは足がかなり引き締めてあってサーキット向けだそうです。

  • プジョー208アリュール3ドア+MTに乗ってるおっさんです。
    おっさんですので、真っ直ぐでアクセル踏んずけて速い車には、もう興味ありません。コーナリング速度が10キロ遅くても気持ちよく曲がれる車の方がいいです。

    私の208はノンターボ1、2Lで100馬力もありません。信号ダッシュしたらその辺のミニバンにも負けるでしょう。
    でもこの非力なエンジンを車重1トンの車で5MT駆使して峠を走らせると、気持ちいい。絶対的には低い速度でも「操った感」は満載です。

    若い人にはそれなりのパワーも欲しいでしょうから、
    208のGTIとかDS3のほうがいいかもしれません。それでも1、2トン程度です。
    結局運転して楽しいかどうかは「軽く、足がいい、MT車」が一番だと思います。


    メガーヌRSは、昔のタイプRと同じような感触です。
    「あ?スポーティなのが欲しいだぁ?わかったわかった、だったら足を固くしときゃいいだろんなもん」と、ドイツ製チューンドカーみたい。
    ルーテシアもかなりドイツ的です。ポロの皮違いみたい。
    トゥインゴのMTはかなり楽しいですが、WRXを考える人にはあまりに非力でしょう。


    新型シビック、
    あれに「シビック」と名付けていいモノかどうか、というくらいでかくて重い車ですね。
    WRXも同様。コリン・マクレーがブイブイ言わせてたWRXより一クラスでかいし重い。なので、若い人も欲しがらなくなったのか、昔に比べると非常に減りました。

  • 中古車を見ての予測です。

    長い目で見るとスバルの方が
    フレームやエンジンが頑丈なので
    長く楽しめるのではないかと?
    思います。

    ホンダのスポーツカーの生き残り率は
    低いと感じます。
    フレームやエンジンが長持ちしないと
    感じます。

    そう言う車作りの体質は変わって
    いない気がします。

    補足

    NSXだけは特別扱いでリフレッシュ
    プランがあります。
    http://www.honda.co.jp/auto-archive/nsx/2005/special/refresh-plan/menu/

  • MTの運転感覚が面白いのはタイプRだと思う。
    内装や走りも含めスポーツ感が高いのはタイプR
    レブマッチシステムもあるのでプロドライバー気分で走れます。
    問題は1875ミリもある車幅だね。
    狭い峠だと飛ばすのきついかも?

    WRXSTIはタイプRと比べると安定志向
    まあ4駆なので当たり前だけど。
    車格は扱いやすいサイズなのでどの峠でも楽しめる。

    狭い所走らないならタイプR
    使うところが狭い道や駐車場あるならWRXって感じでしょうか?

    メガーヌルノースポールは車幅1850ミリでこちらも少し気を遣う車幅。
    こちらも内装はスポーティ-で加速した時のエンジンのふけ方は気持ちいい。
    外観は1番いいかな?
    走りもメチャ速いです。
    国産より姿勢制御系の介入が少ない感じなのでガチにサーキット走行みたいな事するとテクニックないと事故るかも。
    運転したのは2年前のスポールなので最新モデルは変わってる可能性はあります。

    番外のアルピーヌは新しく出たA110が良い。
    かっこ良いしサイズも扱いやすい車格で
    お金あったら一番欲しい。

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