ルノー メガーヌ (ハッチバック) のみんなの質問
ign********さん
2017.12.15 18:22
新型のWRX STiと
新型のタイプRは
ノーマルだと
どっちが乗ってて面白いですかねえ。
もちろん四駆と前駆とか、
2000ccの過給機付きで
水平対向と直4とかわ分かります。
比較するもんじゃないですか?
グレードはとりあえずミッションの
売れ筋のですかね。
ルノーのメガーヌとかアルピーヌ
て分かる人いますか?
ルノーて飛ばすと楽しい?
いじってサーキットに行くとかはしないです。
見た目のことはとりあえず置いといて。
スノボやめたので雪国は走らない、
ふつーに峠をセンターライン越えずに
捕まらない程度にドライブしたり、
高速で遠出するぐらいす。
むかしNAのロードスターとか
EKのRの中古乗ってました。
ドレスアップとかパーツ交換は
後輩任せで詳しくないです。
補足
シビックタイプRです。
max********さん
2017.12.18 20:58
メガーヌ3RSに乗っています
ゆっくり走っても飛ばしても楽しい車ですよ
スポーツグレードなのでそれなりに乗り心地は硬いですが
旧TYPE-Rみたいなガチガチな乗り心地ではないですよ
普段からチャイルドシートつけて家族も乗せていますが
苦情が出た事は一度もありません
サーキットも走りますがノーマルでも十分楽しめます
オイルとブレーキ周りに気をつければあとはそのままで問題無いです
(私の車はノーマルではないですが・・・)
操安性についても決してピーキーな車では無いです
RSモニターでEXTREMEモードにするとESPが完全OFFになり
オーバーステアが顕著になりますがあくまでも自己責任ですので・・・
新型は興味無いですね
見た目も中身も普通になってしまったし
電子制御が増えた、というかキモの4CONTROLが信用ならなくて・・・
(ここが日産製ならまた違ったのですが
)なので次に選ぶならCIVIC TYPE-Rと考えています
先代と違ってゆっくり走っても楽しかったですしね
sug********さん
2017.12.18 21:14
どちらも最大パワーはそこそこありますが、重くハンドリングがもっさりしていて楽しくないです。
むかしのタイプRの中古のとかの方が何倍も楽しいです。
ID非表示さん
2017.12.16 10:18
新型タイプRはベースモードでは足硬くないです。
当方は近々新型メガーヌGTに乗り替えます。RSは足がかなり引き締めてあってサーキット向けだそうです。
cocoacosoaさん
2017.12.16 09:32
プジョー208アリュール3ドア+MTに乗ってるおっさんです。
おっさんですので、真っ直ぐでアクセル踏んずけて速い車には、もう興味ありません。コーナリング速度が10キロ遅くても気持ちよく曲がれる車の方がいいです。
私の208はノンターボ1、2Lで100馬力もありません。信号ダッシュしたらその辺のミニバンにも負けるでしょう。
でもこの非力なエンジンを車重1トンの車で5MT駆使して峠を走らせると、気持ちいい。絶対的には低い速度でも「操った感」は満載です。
若い人にはそれなりのパワーも欲しいでしょうから、
208のGTIとかDS3のほうがいいかもしれません。それでも1、2トン程度です。
結局運転して楽しいかどうかは「軽く、足がいい、MT車」が一番だと思います。
メガーヌRSは、昔のタイプRと同じような感触です。
「あ?スポーティなのが欲しいだぁ?わかったわかった、だったら足を固くしときゃいいだろんなもん」と、ドイツ製チューンドカーみたい。
ルーテシアもかなりドイツ的です。ポロの皮違いみたい。
トゥインゴのMTはかなり楽しいですが、WRXを考える人にはあまりに非力でしょう。
新型シビック、
あれに「シビック」と名付けていいモノかどうか、というくらいでかくて重い車ですね。
WRXも同様。コリン・マクレーがブイブイ言わせてたWRXより一クラスでかいし重い。なので、若い人も欲しがらなくなったのか、昔に比べると非常に減りました。
CZ4A-EVO10さん
2017.12.16 07:41
中古車を見ての予測です。
長い目で見るとスバルの方が
フレームやエンジンが頑丈なので
長く楽しめるのではないかと?
思います。
ホンダのスポーツカーの生き残り率は
低いと感じます。
フレームやエンジンが長持ちしないと
感じます。
そう言う車作りの体質は変わって
いない気がします。
補足
NSXだけは特別扱いでリフレッシュ
プランがあります。
http://www.honda.co.jp/auto-archive/nsx/2005/special/refresh-plan/menu/
tyu********さん
2017.12.15 21:11
MTの運転感覚が面白いのはタイプRだと思う。
内装や走りも含めスポーツ感が高いのはタイプR
レブマッチシステムもあるのでプロドライバー気分で走れます。
問題は1875ミリもある車幅だね。
狭い峠だと飛ばすのきついかも?
WRXSTIはタイプRと比べると安定志向
まあ4駆なので当たり前だけど。
車格は扱いやすいサイズなのでどの峠でも楽しめる。
狭い所走らないならタイプR
使うところが狭い道や駐車場あるならWRXって感じでしょうか?
メガーヌルノースポールは車幅1850ミリでこちらも少し気を遣う車幅。
こちらも内装はスポーティ-で加速した時のエンジンのふけ方は気持ちいい。
外観は1番いいかな?
走りもメチャ速いです。
国産より姿勢制御系の介入が少ない感じなのでガチにサーキット走行みたいな事するとテクニックないと事故るかも。
運転したのは2年前のスポールなので最新モデルは変わってる可能性はあります。
番外のアルピーヌは新しく出たA110が良い。
かっこ良いしサイズも扱いやすい車格で
お金あったら一番欲しい。
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