２０１７年モデルの8.9万km走ったベンツのEクーペってどうですかね？すぐ壊れたりするでしょうか？

Answer 1

家族そろってそんなかんじの中古買いますが、今のところ運がよいのか、一度も故障したことないです。まあ、基本は壊れない確率のほうがずっと高いと思ってますが、運でしょう。まあ信頼できる場所で買うようにはしてます。
それはそうと、完全にお節介ですが、EクーペってEセダンがあるがゆえに中途半端感を感じるんですね。
Eセダンより狭く、足回りがかたく、乗りにくいのに、とくにコンパクトになっているわけでもなければ、速いわけでもない。そこまでしてクーペ？というのはあると思います。
例えばクーペならAMGにしてスポーツカー路線に振り切るとか。
個人的に理想的なクーペだと思うのは、3ドアで、できれば4人のれてトランクスルーができてゴルフにストレスなくいけて、高級感があり、足回りがかたすぎず快適性もあるものです。Eクーペはこの条件をだいたいみたしている数少ない車なのでかなりおいと思うんですが、上にかいたことだけが気になるんです。
私なら、この条件ならアウディTTが最適解な気がします。
もっと上位にいくならポルシェですが、911は高いし、ケイマンはだいぶいい線だけどゴルフいくときちょっと大変そうなのがおしいところです。

なんか関係ないことを書きすぎましたね。

質問者からのお礼コメント

一般的には限界と思われがちですが運ですよね。
国産の高級セダンで10万キロ越えは買ったことありますが、2年くらい何の問題もなく乗れました。今回は外車ですけど。
色々検討してみます、ありがとうございました！

Answer 2

記録簿付きがマストで、何をいつ交換しているか？必ずチェックする事。
後、エアサスだと全部取り替えるに軽が買える位お金が必要。

故障というより消耗品だからね。国産でも壊れる時期だし。10万キロ超えた瞬間に色々（電気系統等）不具合が生じるから出来れば有料でも高くても保証に入る事。

Eクラスクーペはカッコいいし、ゴルフ仲間が乗ってるし、オイラも欲しいけどね。仲間は当然経営者で会社の経費を使えるから買えるのであって、一般リーマンなら最低2000万位の所得ないと買うのは出来ても維持出来ない気がする。それでも乗り味の素晴らしさやデザイン的に買うべき車かもしれないけど苦笑。

Answer 3

いつ不具合が起きても不思議ではありません。
製造から６年、8.9万ｋｍとなれば、国産車でも走行には支障がない程度の小さな不具合なら出始める頃です。
メルセデスとなれば、小さな不具合は当たり前に出始めると考えられます。
購入後、何ひとつ不具合なく５年以上、または５万ｋｍ以上乗れることは、ほぼ不可能とお考えください。

メルセデスに限ったことではありませんが、外車は総じてトヨタ車の３～６倍の故障率、修理代は２～３倍かかることを覚悟してください。
例えば、トヨタ車の４倍故障が発生した場合、２倍の修理代と合わせて、修理代の総額は８倍かかるということです。
トヨタ車で合計 10万円の修理だった場合、外車なら合計 80万円の修理代になることを覚悟して購入してください。
大げさな数字ではなく、古くなる外車の維持費は巨額になります。
電子制御化されている箇所が多い外車なので、例外なく電子系が不具合を起こします。
日本車だったら、滅多に故障しないような箇所が故障します。