【新型８６/ＢＲＺ】何故スバルは、水平対向エンジンをリア側に搭載しないのでしょうか？新車価格350万円で、ポルシェのケイマンと争って欲しいですね？

Question

Answer 1

タイヤ4本を積める2+2スポーツクーペという、元々のコンセプトを満たせないからだと思います。

Answer 2

昔、FJ1600だったか、、、、レオーネのエンジンを後ろに積んだレーシングカーが有った。
クロスミッションにしたり、メタルクラッチ入れたり、強化バルブスプリング入れたり、横浜の斎藤さんに聞いたりしたものだった。
運転はしにくかった。

という事で、出来ない話で無いでしょうけど、、、、今更やってもねぇ。

Answer 3

ホラ吹きが数名おられるので訂正をしておきます。

BRZ以外のミッションは、エンジン→デフ→ミッション→センターデフの並びです。

画像はインプレッサのミッションをRR用に私が組み換えたものです。
2WD化はセンターデフを除去してロックするパーツを組み込みます。
逆回転のピニオンとリングギアを組み込んでデフを反転させると完成します。

メーカーならカウンターシャフトとピニオンを一体型するかもしれません。

デフの逆回転は、空冷911⇔914や水冷911⇔ボクスターでも使われています。

ミッドシップならインプレッサのFF用のミッションがそのまま使えます。

こうすればドライブトレーンは安く作ることは可能です。

しかし車体を新規で作るとなると、少なくともリアサスペンションの多くは新規で作る必要があります。

安くても500万円程度になってしまいますね。

Answer 4

お宅、RRに乗った事無いやろ…

普通の人がおイタすると火傷じゃ済まなくなる車が出来るのよ。

AWやSWの前期はレイアウトこそ違えどそんな車。

まぁ、RRはもっと押さえ込むノウハウが必要だろーがな。

Answer 5

トヨタのＦＲの部品を使って安く造っているからです。

真面目なSUBARUが、本気で造ったらボクスターより高くなります(笑)
売れなくて大赤字ですよ(笑)

Answer 6

そういう発想がないのではないですか？
ぜひともあなたが提言するべきです。
ここで言ってても埒があきません。

Answer 7

スバルは安全性重視の車作りだからです。

Answer 8

なぜ水平対向ってだけでポルシェに対抗出来ると思ってるのか。
意味が分からねえ。

Answer 9

スポーツカーに求められのものは何か？


それは走りの質でしょう。あなたはスバルがポルシェに並べるほどの技術力を持っていると思うますか？ スバルが300万程度の値段で後輪駆動のスポーツカーを作ったら世界の笑い物になります。

Answer 10

レガシィとかに使われているミッションはフロントデフの上に
エンジンが乗っかる２階建て構造なので、そのまま
後ろにもっていくと重心が高くなりすぎてスポーツカーとしては
問題が大きいです。
ポルシェはエンジンの前にある縦置きミッションの上
にデフが乗るレイアウトなので重心がものすごく低いです。

その昔、フェラーリBB系列が使っていたのも水平対向エンジンが
ミッションの上に乗るスバル同様の構造で問題が多くやめています。