ポルシェ ケイマン のみんなの質問
gou********さん
2018.7.23 00:53
c63s、ケイマンの上位クラスが買えてしまうなぁと感じます。
高出力のスポーツカーが不在だったトヨタに、群雄割拠のスポーツカー界で、確固たる地位を築く地力はあるのでしょうか?
Lfaのような例外もありますが
aay********さん
2018.7.26 20:44
BMWのZ4のトヨタ版な訳で、1200万のプライス付ければBMWのM4と同じ価格です。
GRモデルはBMWのZ4の3Lターボ326馬力と正式アナウンスしているので、GR独自チューニングしても400馬力以下でしょうし、金額が800万以下じゃ無いと売れませんよ。
1200万出すなら、450馬力のM4買えますから絶対に有り得ないでしょう。
BMWの次期M3/M4がこのZ4のシャーシ使って販売するか不明ですが、BMW自体が次期Z4のMモデルは販売しないってアナウンスしているので、M4と同じエンジンは乗らないので、ハイパーワーモデルは期待すべきじゃ無いですね。
ゼロさん
2018.7.29 01:58
900万~1000万くらいだとおもうね。確かレクサスが3リッターツインターボで450馬力のエンジン開発してるとかかいてあるのでもしかすると
GRスープラの馬力は約450馬力程度トルク60~70kgくらいだとおもいます
****************さん
2018.7.26 20:23
あくまで予想ですが、スープラはNASCARを意識して製造されているように感じます。
つまり、GT500に参戦して、GT-RやNSXと肩を並べる、という気は無い。
それらハイエンドスポーツカーより下位グレードのスポーツカーとして売り出すのではないかなと。
ポジション的には、日産で言うとGT-RとフェアレディZの中間あたりでしょうか。
ラグジュアリーにも、スポーツにも振り切れない。いい感じで80スープラを世襲していますね。
ですので、ハイエンドスポーツカーとしてレース出場ありきでの製造ではなく、リバイバルスポーツカーとして販促するのではないでしょうか?
GT300の86に置き換わる形の出場は想定できますが、国内の最高峰レースカーとしての地位を築く気は無いのでは?
寧ろ海外のNASCARやルマンに視野を向けているように感じます。
猫っ玉父ちゃんさん
2018.7.23 20:05
バブル期だと、スカイラインGTRより2割安くらいで販売されていたので、
1000くらいかな?
GRグレードの0-400が、3.9秒だそうですから悪くわないですね。
トヨタブランドですから、GTRより売れて
知恵袋では不人気、現実は地位を築くの構図が展開されますね。
yuu********さん
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