ポルシェのケイマンSについて質問です。（新型じゃない） ケイマンSのATとMTでは加速はどのくらい違ってくるのでしょうか？ 中古買うとしたらどちらのほうがいいでしょうか？ その理由もお願いします。

Question

それでは回答待ってます。

補足

皆さんご回答ありがとうございます。 まだまだわからない所があったので補足を書かしてもらいます。 補足として書かせて貰うのは、 (1)中古として買うならば、年式、走行距離はどれくらいのが良いのでしょうか？ (2)MT付きATがありますがこれは普通のMTと変わらないのでしょうか？ (3)この車の維持費やメンテナンス費用など教えてください。 … 他何か情報などあればお願いします。

Answer 1

ケイマンSのMTを乗っています。
ティプトロとMTでは間違いなくMTです。0～100でもタイムも全然MTが上です。
PDKとMTではPDKです。PDKは初めてMTよりタイムを短縮させたATです。それにPDKは誰でも速く走らせる事が出来ます。

売る時のリセールはMTが一番高いと聞きます。
走りを純粋に楽しみたいのでしたらMTです。
自分の手足のようにポルシェMTを扱えるようになったときは、゛ATにしなくて良かった゛と思いますよ。
あと全くの余談ですが左ハンドルのポルシェのMTを操るって女性から見て格好いいみたいですよ(^^;)

補足

１ですが質問者様がケイマンSに何を求めるかで変わりますが。
走りを重視でしたら後期の直噴の320psのPDKかMTをおすすめします。しかもオプションでPASMやスポーツクロノパッケージ等のスポーツ的なオプションが付いている個体がベストです。無論購入価格も割高です。

ただのステータス的に乗りたいのでしたら前期でも(295ps)良いと思います。前期のオプションがあまり付いてないモデルは比較的リーズナブルになってます。

２ですがAT(5速ティプトロ)と7速PDKがあり後期からティプトロに代わってPDKになりました。
これらはMTとは違います。
ティプトロは変速機付きAT,
PDKはデュアルクラッチ付きATと言ったところです。ここでPDKに触れると長くなりますのでネットでPDKを検索すると詳しく出てきます。
走り重視でしたらでPDKが良いと思います。
3について
自分の場合はディーラーでなく専門店ですが
車検で15万前後、オイル交換２年で２回～3回で１回２万前後、バッテリー交換２年で１回4万前後、タイヤは18インチ15万～20万、19インチだと18万～28万、これプラスで細かい整備代として年間5万～15万位予算を取っておいた方が安心です。
燃費はリッター7km～9km(高速が多いと燃費が良いです)と言ったところです。

Answer 2

AT・MTは好き好きなので、完全に好みの問題です。
Sに乗っていますが、加速は結構いいですよ。
ATの方が購入するときは高いが、後々考えるとATの方がいいと思います。
コースとか出るにはMTの方が面白いかも知れませんが、普段乗りはATの方がいいと思います。
ちなみにMTも乗れますが、私はATを選びました。

(1)：普通に考えると、低年式・低距離がいいと思いますが、それは予算が決まらないと、アドバイスが難しいかな？しいて言えば、2009年までで、3万キロ以下がいいのではないですか。
(2)：MTとの違いは、クラッチがないです。F1と同じで、ハンドルの所でMT操作をします。疲れれATに切り替えればいいです。
(3)；これは分かりません。ただ、修理の部品代金は高いのは確かです。オイル交換もそこそこかかります。昔と違って程度のいい車は、修理等もほとんどないですよ。

余談なのですが、前に乗っておられた人を聞いた方がいいと思います。年配の方が乗っておられたなら、整備もきちんとしていて、無茶な乗り方をしていない方が多いです。私のは、車を数台お持ちになり、女性が乗っていた車でした。2009年式で距離も2万キロ前半で、乗り換えでした。内・外装とも大変綺麗です。ちなみに、諸経費込みで420諭吉でした。

Answer 3

ティプロトは、ＭＴに乗れない人のためのものです。

また、初期のＰＤＫも、かったるくてＭＴの比較対象になりません。

９８７生産終了間近のＰＤＫをマニュアルモードで乗るならましかも知れません。

自分は楽してポルシェに乗りたいとは思いません。

<補足>
(1)９８７後期型のＭＴ。つまり直噴となったＭＹ２０１０～ＭＹ２０１３です。どれも、走行距離は行っていないはずです。
(2)ティプトロのことだと思います。ＭＴとは異なり、クラッチが切れる訳ではありません。
(3)ユーザー車検時の１２月点検のみが１０～１５万。オイル交換は１～２万キロごとに３～４万。タイヤは１.５万キロ～２万キロごとに２５万～３０万です。

Answer 4

ケイマン試乗歴はないですがポルシェはＭＴに限ります。ＭＴユーザーからすれば仮に最新モデルだろうとＡＴでは全然羨ましくないんですよ。ポルシェを乗りこなすことを「ポルシェを着る」とかいいますよね、ポルシェ特有の本格的手応えがオーナーにそれを志向させるんですよ。これ、重要な問題で、中古車相場からもおわかりいただけるかと。
（補足）
走行距離が少ないほど良いですが、当たり前ですが値段は高くなります。ものがわかった専門店（量販店ではない）でメンテナンスされてきたようなクルマだと多少走っていても安心です。高級車ですからメンテ代はかさみますので、車両購入でアップアップしてるとメンテ出来ない。でもそういう店ではタマを選べないのが弱点ですがね。対策としては、これはと思った店に定期的に顔出しして購入意志を明確化し、気長に待つのが吉。常連になると自然と良い情報が集まるものです。