アウディのTTとポルシェのケイマンとどちらがいいですか？ 主に性能と維持費が知りたいです。

Question

登録料、税金、保険料、部品交換頻度、部品代、オススメオプション代なども詳しくお願いします。

用途は街乗りでサーキットには行きません。

年間１万キロくらい乗るかと思います。

できれば両方乗ったことのある方に回答をいただきたいです。
詳しい方もどんどん回答してください。

補足

TTはRSが候補です。 ケイマンの方は正直あまり詳しくないので今回の回答をみて検討しようと考えていました。

Answer 1

言ってしまえば普通のTTはただのカッコイイ乗用車です。
乗り味はゴルフと大差ないです。
ケイマンは正真正銘、今一番硬派なポルシェです。
その素性は比べ物になりませんね。

あなたがスポーツカーに乗りたいなら、ケイマン、
ひたすらカッコだけよければいいならTT。

費用はTTのグレードがわからないとなんとも。
所謂維持費はそんなに変らないでしょう。
別にどちらも壊れないでしょうし。

補足読みました。

RSですかぁ。。。
RSは乗った事ないんでなんとも言えませんが、
AUDI好きとしては5気筒ターボってだけで涙もんですね。
TTの方が実用性は高いですよね。一応4人乗りだし。
オールマイティでしょうね。

速い遅いでいったら、あらゆる面でTTRSの方が速いと思いますが
でも、多分、スポーツカー度はケイマンの方が上だと思います。

乗る悦び指数はケイマンの方が高い、と。
個人的には思います。
失礼しました。

Answer 2

絶対にケイマンです。

ＴＴはいわゆるカッコ重視のデートカーでしからね、クワトロの性能もＡ4以上のモデルと比べても低いですし、ボディはＶＷのゴルフがベースですから。

当然維持費はケイマンのが高く付きます。そこは高級スポーツカーメーカー ポルシェＡＧですから。

普段の維持費、部品代もポルシェは高く付きます。

ＴＴ ＲＳとなりますとＴＴの上位クラスですが、アウディでハイパフォーマンスを求めるのでしたら、

Ｓ４、Ｓ５、ＲＳ５のをオススメします。こちらのがクワトロの性能が上ですから。(ＲＳ４は正直古いモデルなので割愛します。)

正直 ＴＴでそこまでしなくても？と思ってしまいます。

ちなみにケイマンにもＲという上位モデルがありますが、あれは硬派なミッドシップポルシェですね！
リアルスポーツにふさわしいモデルです。

ＴＴでしたらカッコイイスポーティ車として割り切り、ＴＴクーペ2，0ＴＦＳIクワトロＳラインが維持費もそんなに掛からずよろしいと思います。

ケイマンも2，9、ＰＤＫ、Ｓはスポーティースポーツカー(？)ですが、やはりＴＴと比べると維持費が高くなりますね。

パーツ代による差が大きく出るはずです。

Answer 3

ケイマンの方がいいと思います。
ケイマンの方が速い。
でも維持費が相当かかると思います。