718ボクスターとケイマン。 どちらを購入しようか迷っています。 走りに関しては剛性のあるケイマンでしょうが、ボクスターの開放感も捨て難い。

Question

あとノーマルの718とSのドライブフィールの違いは如何ほどなんでしょう？
明らかに「違う」ってくらいの差はあるんでしょうか？
実際に乗られている方に意見頂けたら幸いです。

Answer 1

981ボクスターSユーザーです。

ボクスターの剛性不足を感じることが日常に存在するでしょうか。答えはNOです。サーキットユースでなければボクスターをお勧めします。

またベースとSモデルですが別物と考えて下さい。何故ならベースはSに採用されている911と同じ可変ジオメトリー機構がないため、ライトサイジングしたにも関わらず低回転の加速が鈍いです。

また、718のSモデルを検討される場合は一度981ボクスターGTSに試乗されることをお勧めします。エンジンを始動した瞬間にこちらをより気にいる可能性があると考えます。

ポルシェのある毎日それは感動です。

質問者からのお礼コメント

回答して頂いた皆様、本当にありがとうございました。
GTSは気にはなっていたのですが、一度試乗してみます。
まだ迷ってますがボクスターに気持ちがやや傾いてきました。
非常に参考になりました。

Answer 2

悩むならば、オープンのボクスターでしょ。剛性がある必要なスピードを出すならばケイマン。ボクスター買っても9割はクローズド走行らしいです。オープンで使うのは1割程度。その価値観がオープンカーを楽しむ事みたいです。

Answer 3

わずかでもボクスターに興味があるならボクスターを買った方が良いと思います。
ケイマンは屋根開けたくても開きませんから。私はオープンカーに飽きたのでケイマンに乗っています、本気で走りたい時にも屋根が有ると安心ですからね、ソフトトップはやはり怖いですから。
ベースグレードとSの差はかなり有ります、有りますがベースグレードが非力な訳ではなく、Sがハイパワーなのです、必要以上の馬力が有ると思った方が良いです、150kmからのフル加速と言うような場面で真価を発揮します。そういう走り方をしない人には無用です。

Answer 4

こんばんは。

私自身は、乗ったことがないのですが、以下のサイトに、参考になる記事がありました。ちょっと古いですが。

http://autoc-one.jp/porsche/boxster/report-2531265/

素のケイマンが良さげです。

では。