ケイマンと911カレラ。

Question

ケイマンSと911カレラに乗ってみました。
私の個人的な好みだとケイマンの方が好きでした。
渋滞だったお店の周りをたった1周しただけですのでその程度の感触でしかないのですが正直そんなに大きな違いを感じられませんでした。
ケイマンが620万でカレラが1200万だとすれば迷わずケイマンです。
フェラーリともなるとまた別格かもしれませんが価格差以上の魅力を感じる事ができませんでした。
細かいところを見れば911の方が良かったのですがそこに600万以上の価値を見いだせたかというと・・・。
エンジン音がケイマンの方が気持ちよく鳴り響いていた感じがしました。
加速につれてエンジン音が鳴り響くので凄く病みつきになりそうでした。
もっと長く乗ったりすれば全然違うかもって思うかもしれませんしあくまで店の一周しただけでしたのでそこまで細かいところまではチェックできませんでした。
ケイマンの完成度は911カレラと遜色の無いのでしょうか？
911ターボやターボSともなれば別格でしょうけど。

Answer 1

現行911はＧＴカーの要素が強くなっており、どっしり感が強いですね。普通の乗用車になってしまった感が強いです。ＲＲという変態的レイアウトのために、ずっと安定志向で改良が続いているためで、964-993-996-997-991（間違ってるかも）と、どんどん安定志向になっています。人によっては991より997のほうが楽しいというヒトもいます。

街中や峠を軽やかに流すなら、ボクスターやケイマンの方が楽しいはずです。

＞ケイマンの完成度は911カレラと遜色の無いのでしょうか？
遜色ないですね。スポーツカーとしては ケイマンの方が完成度が上です。サーキットのタイム差も、馬力差を是正すると911カレラの方が遅いです。

＞911ターボやターボSともなれば別格でしょうけど。
ターボはまた別の車ですね。
911GT3などと比較すべきでしょう。

＞エンジン音がケイマンの方が気持ちよく鳴り響いて
現行ケイマンも静かになっているのですよ？987ケイマンはもっとエンジン音がしました。排気音の味付けも違います。また911も911カレラSになると、意図的に室内のエンジン音を伝えるギミックが装備されて、エンジン音を楽しめる仕様になっています。排気音を大きくしたければスポーツエキゾーストというオプションもあります（ケイマン用もある；お勧め）

＞そこに600万以上の価値を見いだせたかというと・・・。
ないです、ないですｗ

質問者からのお礼コメント

ケイマンとボクスターはコストパフォーマンス抜群という訳ですね。
911買うよりケイマンと別の車買った方が良いかもですね。