中古のポルシェをディーラー以外の中古車屋やオークション他で買われた方に質問です。 やはりどこかしら故障がちで経費かかりますかね？ それとも順調に乗れてますか？

Question

実際購入した方のみ回答ください。（知人がとか聞いた話は結構です。）

オークションに100万以下で出品されてる古いモデルを検討中。
ちなみにディーラー認定中古車だと200から300万ぐらいします。

Answer 1

一般の中古車屋で、ケイマンＳと911ティプトロを買いました。
ケイマンは、３年落ちで購入して、故障は１度だけ。どこの部品か忘れましたが、エンジンを下ろさないと交換出来ない部品でした。
PCセンターで、エンジンを下ろすと、下ろす工賃だけで12万です。僕の場合は、担当者が見積りに入れ忘れて、工賃無償でやってくれたのでラッキーでした。
911は、まだ買ったばかりなんで故障はしていません。

Answer 2

車格からして、100万円以下のポルシェは止めた方が良いですね。
100万円以下で売るならば、手直しして200万円で売れる車ですから。

Answer 3

空冷を買いました。
購入後、故障にともなう、経費はかかりませんでした。定期的なメンテナンスのみです。
(理由)ディーラー並みに点検し、不具合部を直し納車したため。
おそらく、100万円以下の車は、上記のような対応はしないと思われます。
ディーラーは、上記のような対応は、勿論すると思います。
このへんのヨーロッパの車は、安く買っても整備、修理に多くの費用がかかり、結局ディーラーの中古車価格と変わらないことも、多々ありますよ。
いいポルシェを買って心身ともに気持ちよくドライブしましょう！

Answer 4

昔、空冷９１１を一般店で買いました。整備メンテナンスは地元専門店で行い、１０年間所有していました。子供が３人になり手放してからもう７年になります。２０年近く前の購入価格は４００万円でした。故障と言うか、整備にはかなりお金をかけました。消耗品はその都度に交換し、タイヤやオイル、ベルトの他にタペット調整、ショック交換、アライメント調整、ダイナモリビルト交換などです。オイルもタイヤも高級品を使用するため、例えばオイル交換はリッター３千円もする化学合成油を１０リッターも使います。これが年２回程度。タイヤも何度か交換しましたが大抵１セット１２万円程度。ショックは最初ビルシュタイン（工賃込み２０万円）、次はクァンタム（工賃込み３０万円）、アライメントは数万円、タペットはオイル交換時に同時で総額７万円、ダイナモは一回コッキリでしたが４万円、とこんな感じです。それでも理不尽な壊れ方は一度もなく、全て消耗品として必要な整備ではありましたね。ごく一般的な乗り方であれば、この程度で行けると思います。私の場合はこれらに加えて等長マフラーワンオフ作成とかレカロとかターボタイロット、ターボホイール、点火系やコンピュータチューンなどその他も多かったですが、やる事なすこと全てが走りに反映する実に面白いクルマでしたね。

Answer 5

987ケイマンを3年落ちで買った時1年保証付けました。
12ヶ月定期点検を兼ねた保証期間満了確認で
ウオーターポンプのプーリーにガタが有り水漏れしてましたが
保証修理で無償でした。
5年所有しましたが青野間の修理はそれだけです。
ただ、ポルシェセンターに点検に出すと
経年部品の交換を薦めてきますので
費用は結構掛かりました。
それ以外の費用としてはタイヤ代が4本16万円くらいでした。

Answer 6

AAでもキチンとした個体は値段上がります。

Answer 7

ディーラー認定中古車だと200から300万ぐらいする中古車がオークションに100万以下で出品されている時点で「何かある」と思うのが普通です。高く売れるものを理由もなく安く売るわけないでしょ？

「安いものには安い理由がある。」この世の真理です。