運転の楽しいマニュアルの車を探しています。 エンジンの音、ハンドリング(路面からのリアルなインフォメーション)に重点を置いています。

Question

※あまりに小さい車とオープンは考えていません。


新中古問わず300＋αが限界です(;´д｀)


中古→135i、ケイマン
新車→BRZ、86、208gti
くらいしか思いつきませんが良車があったら教えてください。


また、ハンドリングはFR、MR、FFの順になりますか？
経験上そして構造上、FFは人工的で軽くインフォメーションに乏しいと考えておりますが現在は違ってきていますか？


幾つも恐縮ですが宜しくお願い致します。

Answer 1

どう考えても135iは違うだろう。
何を持って楽しいと言うかは分からないが、バカバカしいほどのパワーで豪快にぶっ飛ばすだけが取り柄のようなものだ。
135iは例外的にシフトフィールもすごく評価が高いけれど。

まあ、買えればケイマンはいいだろうね。
でも今から買うならBRZ/86を外す選択肢はあまり考えられないな。
自分としては、300出せるなら今のうちにRX-8やRX-7を買っておきたいところだけど。
ハンドリング重視ならロードスターでもいいだろう。別にオープンカーだからって、オープンにしなきゃならん理由はない。RHTなら、むかーしごく少数生産されたロードスタークーペのようなものだ。つーか、ライトウェイトスポーツとオープンはセットみたいなものだから、ハンドリングの楽しさを求めておいて、オープンはいやですってのは食わず嫌いに等しい。
安い中古があれば、ロータスもいいんじゃない？ 普段使いにはかなり辛いだろうけど。エリーゼとか。
買えればヨーロッパSがいいなあ。

ハンドリングの評価の基準がよく分からんが、自然さのFR、運動性のMRでしょう？
どっちがいいの？
あとFFが一番技術的には高度だから、進歩したFFは昔のFFとは違うと思うよ。
メガーヌRSなんて、この手のホットハッチじゃ抜群の評価じゃないか。

質問者からのお礼コメント

皆さま、有難うございました。とても有意義な回答ばかりで感謝感激です！参考にさせて頂きます。ナチュラルなハンドリングが好みです。BRZ結構人気あるんですね！１３５iはけっこう不評のようで・・・toripper_unknownさまはじめ皆さま本当にありがとうございました。

Answer 2

現在の新車のほとんどはオートマティックになっているので
探すなら中古のカーショップを回るしかありません。

Answer 3

この際だから中古でＮＳＸを買いましょう。

Answer 4

初めまして。

国産でFRのマニュアルとなると昔のスポーツカーしかありませんね。

私は、BMWの320のクーペを200万円位で購入して100万円を改造費用や修理代に使用した方が良いかなと思います。

それでは、失礼致しました。

Answer 5

私ならA250をお勧めします。
ＦＦですがＦＦだと言われなければ分からないほどの出来栄えです。

四駆の構造を除けばA45と同じ足回りとエンジンなので（A45の方がチューニングされてはいますけどね）路面からのダイレクト感やDSGでつながりと減速時のサウンドが楽しめますよ。

Answer 6

他の車は知りませんが、
自分的には自分の車が史上最高に楽しいです。

2.2LのV-TECクーペです。
FFですが、Ｆタイヤを太くし、ツライチになったおかげで強すぎるくらいのインフォメーションがあり、グリップ限界もわかりやすいです。
搭載されているエンジンはH22AでどちらかというとドッカンV-TECです。
駆動機構にはATTSを搭載し、ハンドルを操作すればタイヤの捻れだけでなく、駆動力で車を旋回させます。

まあ、質問の要件の車とは一桁違いますけどね。