ポルシェについて・・・ 911カレラ はたまに見かけますが、911ターボ はあまり見かけません。 どうせ金があるならターボを買えばいいのに、と思うんですが、何か理由があるのですか？

Answer 1

911ターボはそのモデル名にカレラという名前をつけていないことからもわかる通り、911カレラシリーズとは別のものになります。それが理由ではないでしょうが、乗った感じからも全く違う車ですのでユーザーも違います。

ケイマンと比較しなければ、911カレラが軽快で俊敏なスポーツカーだとすると、911ターボは豪華なツーリングカーです。リアの広いトレッドは、重厚感を常に感じさせますし、エンジンもカレラのようには軽快には吹け上がりません。ダッシュボードは総革張りで、形状こそカレラと同じですが、座った瞬間から豪華さはケタ違いで、それだけに価格も倍ではないですが、それに近いほどの差になっています。

ターボはカレラの上級グレードというものではなく、かたちは似ていても全く違うモデルといってもいいくらい、大きな違いを感じます。それだけにカレラを買う人でターボに憧れる人は少なく、カレラユーザーの憧れはGT3ですし、ターボユーザーにとってはGT3は比較もしないくらい違う車に見えるんだと思います。どちらが格が上か下かではなく、違うモデルと捉えた方が良いようです。

Answer 2

あのウイング嫌いです。
GT3もしかりです。
サーキットで乗るなら別ですが。

Answer 3

ターボは高いからねえ。
カレラより900万ほどね・・・。
911はローン組む人も多いみたいだし。
それと911の最もスポーティなグレードは
ＮＡのＧＴ3になるから、イメージ的にもＮＡがいいんじゃない？

Answer 4

完全に好みと感じます。
ポルシェオーナー同士で話をしていてターボが買えないからNAにした
何てオーナーは少ないですよ。

ちなみに自分はNA派です。
964乗っていましたがあのフケ上がりはしびれます。

ワイドボディが好みに合わないって方も沢山います。

ターボ好きは絶対にターボって感じです。

ポルシェ好きは十人十色ではないでしょうか。

Answer 5

更に高価だからです。
ターボなしでもポルシェと分かれば済むことなのでターボ付きは少ないのです。

Answer 6

音も違いますね。NAの音にこだわる人は多いです。

Answer 7

９１１ターボを 全開で使える様な処は 日本では サーキットだけです。
確かに ターボは 出力が有り 早いですが ターボの不自然な パワーの湧き方に違和感を 覚え 自然吸気にこだわる人も数多く存在します。
私自信も自然吸気派ですが 自然吸気ならではの アクセル開度や 回転数に応じて パワーが湧きあがって来る感触は コントロールし易く ターボには無い楽しさが 有ります。