ポルシェの現行ケイマンは4気筒ターボですが、6気筒ターボにしたら911より早くなると思うんですが、やはり敢えてそうしないのでしょうか？

Question

また6気筒NAを6気筒ターボにした場合、環境性能的には良くなるんでしょうか？

Answer 1

982型718ケイマンGT4の水平対向6気筒NAは無双やろ。

4リッターで420psやで。官能性しかない、最強な大排気量NAピュアスポーツエンジンだよ？

この6気筒NAをターボにするのは、石原さとみを整形するようなもの。イジらない方が良い。

NA 6気筒エンジンを、中身いじらず、コンプレッサーとかインタークーラー付けただけで車にしたら、とんでもない車になるしね。

排気量同じままターボにしたら、言うまでもなく燃費は悪化します。燃費が悪い＝燃えるガソリンが多い＝CO2が多いで、環境負荷は大きいです。

911の6気筒ターボが載らないと言ってる人が居ますが、インタークーラーやコンプレッサーや補器類の類が必要になるとはいえ、NAでも6気筒が載っているので、6気筒ターボエンジンも載ると思いますよ。

ケイマンが911用の水平対向6気筒ターボを搭載したら、軽いので911より速くなるでしょう。

しかし、ヒエラルキー（カースト、階級）では911が上です。なので、911の方が速くないと困るのです。

それがケイマンに、水平対向6気筒ターボを載せない一番の理由です。

Answer 2

現行のケイマンに6気筒ターボが載るスペースが無いだけです。
2気筒省いた分のスペースがあるからターボが入った感じです。

環境性能的には排気量が同等なら、同等の値になるはずです。

Answer 3

ケイマンが911より速くなると不味いんですよ。
だから常に911よりランクが低いエンジンを積んでいます。

ダウンサイジングターボは負荷が低い場合は環境性能がいいのですが、高負荷では一気に悪化します。
λ=1以下じゃないとまだ厳しいみたいです。

Answer 4

エンジン大きくなるし重くなるから意味がなくなる。

Answer 5

いまはダウンサイジングエンジンが主流ですからね、、
6気筒もいいと思うんですけど、でも力があるのはダウンサイジングエンジンなんですよね。