アウディA７とポルシェ718ケイマンの2台で購入を悩んでいます。この2台について詳しい方、比較された方、乗ったことのある方に意見を貰いたいです。

Question

2台とも、価格はオプション込で1000万いかないくらいです。
現在私には家族はおらず、車も所有していません。性格の違う2台ですがどちらも捨てがたい魅力を持っていて、決められません。
ケイマンはあの丸くて流れるようなエクステリア、スポーティな走りに、ミッドシップエンジン故の恩恵、ツーシートだけれどA7よりは小さい車体。
A7はスポーツバックの見た目とある程度のスポーツ走行、他社にはないライトや演出、ケイマンにはない内装の豪華さや快適性、車体は大きくなるが5人乗り。
今の所の印象はこんな感じです。乗車人数については二人でもいいが、実用性を考えたら5人乗りは嬉しいといった感じです。ケイマンはリセールもいいのかな…実際はこうとかあればぜひお願いします。
試乗はまだできていませんがA7は予約済みで、そのあとにケイマンと考えています。

Answer 1

A7は乗った事ありませんが、Z4、ケイマン、SLKを検討していた者です

結局は、コンバーチブルで安定した接地感とエンジン音が気に入ってZ4にしました
ケイマンはあんまり音が好きじゃなかった印象ですね、スピードとコントロールはZ4より良かったですが...

結論から言うと、乗った事ないのに矛盾の様かも知れませんかA7が良いかと

理由は、単純に日本は車を楽しむ事に向いてない環境だからです
道路が全く運転を楽しむ為の設計になっていないので、何処へ何をしようが渋滞とインターセクションが多すぎてスポーティなドライブなんて到底楽しめません
おまけに天候はイギリスよりも悪いですしね、季節変わりの雨なんていとまも無く降りますし

かと言ってド田舎はド田舎で道も狭ければ、そこにスポーツカーというのも何だか場違いで恥ずかしい
レトロな...サンダーバードみたいなのが走ってれば画になりますけどね

海外の様にアウトバーンがある訳でもないし、正直日本は性質上、スポーツカーやスーパーカーを持つ意味はほとんどないです

海外なら、"最高に気持ち良いドライブ体験+ステータス"の意味がありますが、日本では"ただのステータス"に成り下がってしまうので、折角買っても正直車が泣いてるなぁ...と思います

街中でフェラーリをフォンフォン吹かしてる輩が多いのもそういう理由だろうなと
日本では運転を楽しむと言う使い方より、自慢するという使い方しか知らない人が多くなるのも頷けます

知人のアヴェンタドールの助手席に1日乗らせて貰ったことありますが、夜の丸の内と高速を走った時こそ楽しかったものの、日中は全然でした
東京と言っても密集してて道は狭いし、歩行者との距離も近いから停車すると目立つだけだし、"あぁ、定番のランボね"みたいな感じが萎えました

Z4を乗っていてもスピードが全然出せなくて燻るので、ケイマンならもっともどかしいんじゃないかと思いますよ
サーキットへ繰り出すなら別ですが、やっぱり日本は不向きと言わざるを得ません...ポルシェなら、ちょっとした小金持ちアピールの側面しか価値が発揮できないイメージです

なのでどちらかと言うと、ベントレーやロールスロイスやレクサスの様にノロノロと走っていても、インテリアや乗り心地などで楽しめる車が日本人には合ってると思います

御家族や友達も乗れる車で、あくまで疲れない且つ安全性が高い移動手段としての車、がベストチョイスになるかなと

勿論、形がお好きとの事なので乗るよりもオブジェ的に楽しむ金銭的余裕があるならケイマンでも良いでしょうけど、やはり...オブジェじゃなくて車なのに車が可哀想と思っちゃいます、個人的には

という考えで、どうせお金かけるならA7がリーズナブルじゃないかなぁと思った次第です

Answer 2

718ケイマンに乗ってますが、A7とじゃまるで違うので比較もなにも、無いですよ。

Answer 3

A7オプション込みで1000万円いかないですか？
僕は、発売日にディーラーかけこんで購入しましたが、乗り出し1350万円でしたよ。
2リッターのモデルですか？それでも、満足ゆくオプションつけたら1000万円は超えるはずです。

回答ですが、718ケイマンgtsがいいですね。A7はとにかくでかくて取り回しと気楽さにかけます。A7はリアタイヤが内側にハンドル角度を切ることができるので多少曲がりやすいですが、それでも5Mは大きいです。満足はしていますが。
gt4も魅力です。

また、個人的には新型の992が魅力的すぎるので。やはり、テールライトが一直線になった911はかっこよく、ケイマンとの差別化もだいぶ進んだと感じます。まだ中古市場ではそれほど出ていませんが、もう少し時期を待てば新古車などであれば1000万円ジャストくらいで買える可能性もあると思います。

肝心のA7ですが、かつてよりレクサスrx450h fスポーツを所有していますが、suvとセダンという違いこそあれど、価格が倍近く違うこともあって、A7の乗り味やハンドリング、安定感は別次元です。
様々な先進装備ふくめ車としての性能も素晴らしいクルマだと感じました。A5sbとはまるで違いました。
ただし、僕としては、それでも、ケイマンgtsをおすすめしたいです。