なぜランボルギーニは最初から後輪駆動のウラカンを造らなかったのでしょうか？ 後輪駆動のウラカンはケイマンやエリーゼのようなMR車になるのでしょうか？

Question

なぜ最初からMRで出さなかったのでしょうか？
ランボールギーニ曰く、MRの方が車重が軽く、製造コストも下げられ、後輪にだけトルクを割り当てられるので4WDよりも走りの面で楽しいとのこと。
4WDより後輪駆動の方が良い事だらけにように見えますが？
速さと走行安定を求めるならば4WDが最高なのでしょうけど。

Answer 1

MRをAWDに変えるのはほぼ不可能だからAWDとして開発しておいて後からフロントの駆動系を外せばMRとAWDの両方を出せる。

始めにAWDを全く考えないフェラーリはMRとFRとは別にAWD専用車種(なぜか車両名がFF)を出すしかない。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

楽しいよ！
でも、危険すぎるのよ。

我々素人は簡単にスピンします。

Answer 3

ウラカンGT3は最初からMRですよ。
規定でAWD禁止されていますから。
(GT3は改造車ではなく市販モデルです)

Answer 4

製造コスト で見ている時点でランボルギーニ社というのを理解出来ていないとすぐ分かりました。

Answer 5

速さと安定性は重要だと思うけどね。
MRでこのパワーを扱うのは難しいし、調子にのった素人が実際に何人もスピンして事故ってる。

Answer 6

ウラカンってMRでしょ？RRなの？
ランボに技術が無いとかR8ベースとか言ってるヤツいるけどアウディ傘下になる以前のディアブロから4躯あるし。初期物2駆はデフ収まる様にフロントスカスカ。

Answer 7

ベースがアウディR8じゃん。

だから、AWDを先に開発する方が早い。それほど技術者が豊富にいるメーカーでは無いことから、リソースは限られています。