ポルシェ ケイマン、ボクスター、アウディTT、BMW Z4などを購入検討中です。 いずれもATで中古車を考えています。

Question

まだ検討初期段階で、今後試乗などで車種を絞っていきたいと考えているところなので、実際に上記の車を所有されている方、過去に所有されていた方の意見が聞きたいです。


3～5年後にフェラーリ430や458に乗りたいと考えていることから、MRのケイマンがいいのかなと思ったりしています。


ずばり、どの車がおすすめですか？それぞれメリット、デメリットを教えてください。

スポーツカーであれば上記以外の車種でもOKです。

補足

3〜5年後に458はあくまで目標です。現時点では乗れるかまだわかりませんが、絶対に乗るという気持ちでいます。 ですので、360も1000万円+維持費を考えると乗れないことはないですがこれからビジネスを広げていきたいので、少し予算オーバーです。 今はファミリーカーしかもってないので、クルマ仲間を作るためにとりあえず500万程度の車を買おうと考えています。 あと、サーキットで走る予定はないです。 ツーリングに参加する程度です。

Answer 1

フェラーリ360は候補に入っていないのですかね。360を買われたら、３-５年後も殆ど値下がりせずに売却でき、430 458の購入資金となるでしょう。

アウディTT、BMW Z4などは スポーティーカーであってスポーツカーではありません。居住性もよいですし、装備もいいですね。

＞430や458に乗りたいと考えていることから、MRのケイマン
あまり関係ないかと思いますが・・・・

430や458で 安全装置をOFFにして、サーキットを走らせる予定があるなら、ケイマンやボクスターで慣れておかれるのも良いでしょうね。でも実際、ボクスターやケイマンでも、殆どの人は安定装置ONのままサーキットを走ったほうが速いです。いわんや430や458をや～。サーキットをバリバリ走っている人を知っていますが、安定装置ONですね。安定装置がONである限りは、MR特有の挙動は殆ど出ません。非常に安定しています。それもサーキットでの全開走行の話ですから、一般道でデートカーとして使用しているなら、FRもMRもRRも一緒ですよ。FFは多少違いますが・・・

質問の最初に戻りますが、ポルシェ ケイマン、ボクスター、アウディTT、BMW Z4は どれも良い車ですから、ご自分のラクジュアリー度にあった、好きなモデルを選ばれたほうがいいですね。

ボクスターやケイマンにおいては、ＰＤＫを選択してください。ティプトロはありえないです。とてもクソです。あとボクスターはソフトトップですから、幌は消耗品と考えてください。３-５年所有するなら、交換費用５０-６０万？かな？を考えておいてください。987ケイマンは外観デザインがイマイチですけどね。981は荷室が狭くなってしまいましたが・・・・。

サーキットには行かれないと思いますが、サーキットに行くなら上記車種のうち、ケイマンとボクスターしかありえないです。もちろんケイマンを推奨します。

サーキットに行かないなら、ケイマンとボクスターは Sではない通常バージョンの方が乗りやすいし楽しいです。十分に予算があるが、あえて小排気量の方を買う人もいます。

デートカーとして使うだけなら、今すぐ430 458 予算がないなら360を買うことをお勧めします。

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360・・・・もう１０００万しませんよ。９００万を切るプライスもあります。あとフェラーリかポルシェですが、東京ではフェラーリでも平気ですが、地方都市だと、フェラーリ所有はちょっと目立ちすぎますので、フェラーリ+ポルシェ+ファミリーカーという３台体制という人が知人には多いです（ポルシェの代わりにハイクラスBMWもあります）。

ツーリングなど、まあデートカー的な使い方であっても、値落ちの点も含めてティプトロはお勧めしません。フェラーリは今後凄く値段が上がりますよ。円安が進みますし、新車が日本に入ってくる台数も減ります（新車を買う人が新たに出現しない；現行フェラーリユーザーしか購入しない）。ですから、本気でフェラーリが欲しいなら早めの方がいいです。かといって、360以下の355とかはお勧めしませんけどね。

ケイマンですが、987よりも多少無理しても981をお勧めします。2.7Lでもイイので。987は車としての完成度は高いのですが、正直かっこ悪い・・・。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！とても参考になりました。
貴方のような方とクルマ仲間になりたいです（笑）

フェラーリはいろんな面で別格なんですね！早めに考えようと思います。

他の方も回答ありがとうございました。
isamimiisaさん、すごいですね。

Answer 2

おおっ！自分にはかなりタイムリーな質問です。実は、ポルシェのボクスターを売って、フェラーリ360スパイダーを買いました。フェラーリは5日前に納車されました。

結論から言うと、360スパイダーの方が10倍以上満足です。

ドイツ車とイタリア車では、全然違いますよ。Z4やケイマンも散々試乗しました。
アストンマーティンDBSとランボルギーニガヤルドとフェラーリF430とトヨタヴェルファイアを持っていて、足グルマにと探したのです。
ポルシェのボクスターはハンドリングや使い勝手は良かったです。トランクも前後にあって、思いの外荷物も乗ります。でも、面白くはないですよ。官能性というか、道具としては優れているのでしょうが、物足りない感じがつきまとって。結局、ガヤルドやDBSばかり乗ってしまい、ポルシェは滅多に出番がありませんでした。
因みに、家族や周囲の運転したり、同乗したりした人の評価では
DBS>ガヤルド>360スパイダー>F430>ヴェルファイア>ボクスター
ですね。
ボクスターは値落ちも結構しますし、総合的に考えて、今買うなら、
ちょっと予算オーバーでも、
フェラーリ360モデナまたは360スパイダー、もしくは、ガヤルドがいいと思います。
フェラーリ、ランボルギーニ乗っていると、本当に楽しい体験がいっぱいですよ^_^世界が変わります！

Answer 3

3~5年後にフェラーリ考えてるなら、むしろ今は我慢してゴルフとかのほうがいいかと。。。
正直、TTもZ4もあんまり変わりません。。Z4なんてむしろデートカーです。上まで回すとパワー・トルクとも抜けてあれ？ってなりますし・・。TT考えてるなら、ゴルフのGTIのほうがはるかにスポーティーだと思いますが。。。
ケイマン、ボクスターは、フェラーリ乗りたい方にとっては正直耕耘機と同じかと。
↑の方ｗまさかのヴェルファイアのほうが上ｗｗｗｗｗｗすごい酷評ですねｗｗｗ

Answer 4

3～５年後に430や458を買おうかという人が
何故、今買う車が中古なの？

どれくらいの財力を持っているのか知りませんが
買えるなら今、430か458を買った方が良いと思います。
挙げられている車は、きっと430や458の購入資金を目減りさせると思いますよ。

どうしても、繋ぎの車が必要ならば独車は選ばずに
アルファのＧＴＶ等のイタ車を選んだ方が
色んな意味で後々有用ではないかと思います。

Answer 5

Ｚ４とボクスターは単なるレジャーカーなのは周知の事実ですね。
ＴＴも同類。
ケイマンしか残りませんが一度ケイマンＳのＰＤＫに乗ってみましたが
フェアレディＺ３４なみでした。思い切って９１１にしたほうが良いと
思います。

Answer 6

Z4って酷評されてないか？
俺の周りだけかなあ……。
TTはスポーツカーではないので、そもそも
＞スポーツカーであれば上記以外の車種でもOK
の条件を満たさないと思うのだが。
ゴルフにクーペルックなガワを被せただけだし。

ケイマンでいいんじゃね？
ボクスターはオープンの魅力を知ってる人ならいいけど、そうでない人にはただ妥協してケイマンより安いから買った……ということになりそう。

まあ、自分ならもっと実用性を捨ててロータスにするだろうけどね。
あー、でも美しいからヨーロッパSも捨てがたいか。あれ実用性結構あるらしいけどね。