ポルシェの981 718ケイマンとメルセデスのR231SLで悩んでいます。 車内に手荷物を置くスペースがあるということでこの二台になったんですが、ピンポイントで比較して教えて欲しいことがあります。

Question

街中スピードでの乗り心地、山道での気持ちよさ、シートの座り心地(腰痛ななりにくい)、高速巡航での疲労感、全体的な質感、クオリティ
等です。主観でかまいません。また、それぞれの特徴やトラブルなども教えていただければ幸いです。

Answer 1

718ケイマンgts乗ってます
2.5リッターPDK

街乗りとしょっちゅう高速道路を運転しております。
シートはアルカンターラとハーフレザー なので滑らないし、冬もシート冷たくならないし、自分は少し小柄なのでシートピッタリのせいか今まで乗ってきた車の中で1番フィットします。
おかげで長時間運転しても腰痛にならないです。
前と後ろ使ったらかなり沢山荷物積めます。
911なら後部座席に積めますが、荷物の大きさや積み方によってはケイマンも変わらないくらい積めると思います。

山道は最高ですね。
乗り心地は自分のはgtsなので低速で道が悪いとかなりガタガタ感があると思います。

やはり豪華さや質感の見た目はメルセデスの方が一般的に優位だと感じます。

高速でも街中でも疲労感はあまりありません。

今まで乗ってきた車の方が疲れます。（ソアラ430、LS460、アクア、LS500fスポーツ）
LSはシートが大きく身体にフィットしなかったです。

トラブルはありませんが、ビビリ音やカタカタ聞こえたりします。
ポルシェセンターに言っても何かと理由付けて大丈夫です、と言われます。




slは所有した事ないので、すいません。
乗った事はあります。
ケイマンなら981が音、フィーリング最高だと思います。
718は981と比べるとダントツで速いです。

Answer 2

981ケイマンS乗りです。
最近長距離走行したので参考になれば幸いです。

最近、高速道路を700キロ弱、約8時間走行しました。
感想としては、腰はあまり痛くならず、疲労感も最小限でした。以前所有していたアルファロメオ(159ti)のレカロシートに比較した感想です。
ケイマンは高速走行時の安定感が有るため、リラックスして運転できる事が疲労軽減に繋がるのだと思います。ポルシェのシートは小ぶりですが、私には身体の収まりがいいので街乗りでも腰にくることはないです。
乗り心地についてはPASMが付いていると、下手なセダンよりも余程良いです。
ケイマンはご存知の通りミッドシップなので鼻が軽いので山道でも気持ち良く走ります。
内装の質感は今のメルセデスやアウディのような派手さは全くないです。これも長距離走行時には運転に集中できるという意味でプラスになると思います。
最後にオマケとして、荷物の積載量はこの手の車では最大級ではないでしょうか。(前後にモノが積めるってのは大きいです)

以上、ケイマンオーナーの主観です。

Answer 3

ケイマンとSLなら、それぞれ良いところがあります。
ふだんどのように使うのかによって、それは変わってきます。
さて、具体的ピンポイントでの比較は、先の回答者さんのいう通りです。
私は大雑把にイメージとしてお答えします。
まずはケイマンに乗ることをお勧めします。レーシングカーからスポーツカーを生み出すと、こんな車になるんだなというのがひしひしと伝わってきます。
ケイマンを卒業したら911、と言いたいところですが、911は国民車構想の遺産を引きずっているだけの車になってしまいました。スポーツ性能はケイマンのほうがずっと上だと感じます。
なので、911ではなくSLが乗り換えの筆頭になるんですね。
素晴らしい比較対象だと思いますよ。
ケイマンに飽きたらＳＬ。これで決まりです。

Answer 4

街中ではもちろんメルセデスもスムーズですが、40Kmぐらいまでなら、良くも悪くもケイマンも乗り心地は結構いいです。山道もスッとノーズが入る感覚はケイマンですが、SLはスムーズネスという次元が違う気持ちよさがあります。
ポルシェのシートは少し腰や背中が痛くなりやすい傾向がありますね。メルセデスは調整幅も大きく意外とフィットしますよ。長距離の疲労感はメルセデスに軍配、質感、クオリティは五分五分。
どちらも壊れにくい車ですので、普通に乗っている限りは、消耗品の交換ぐらいで大丈夫ですよ。

Answer 5

社内に手荷物を置くのなら911だと思うけど？

その２台だと乗り心地が、全く違うからライバルにすら成らないと思うけど？(笑)

本当に買う気が、有るのなら試乗すれば１発で解決だけど？