ポルシェのケイマンSを運転しても大して面白くないと思う人もいるのでしょうか？ ケイマンSやボクスターSを運転しても大して面白くもないと感じる人はいるのでしょうか？

Question

ただし911ターボやカリフォルニアやベルリネッタややウラカンなどスーパーカーのような車を日頃から運転してる人は除きます。
彼らにとってはケイマンは刺激的でも何でもないでしょうし。

スポーツカーが好きな人でもケイマンってちっとも面白くないBMWの6気筒セダンの方がマシだとか思う人はいるのでしょうか？
もし、そういう人がいるとすればケイマンの何が気に食わなかったのだろうかととても興味があります。
スポーツカーとしての理想型とも言われるケイマンや911ですが、スポーツカー愛好家でも万人受けするのは難しいのでしょうか？
あれ以上足す物も引く物も無いと言われるほど完成度の高い車と評判ですが。

Answer 1

運転の面白さという点では、ケイマンSは、とても楽しい車ですよ。以前所有しており現在は素のカレラを所有しているものですが、ケイマンSはミッドシップマウントのエンジンレイアウトによる所のピュアスポーツカーとしての乗り味を、コーナリングで満喫できます。

個人的には素のケイマンと乗り比べた時に、Sの付かないケイマン（勿論マニュアルトランスミッション）の吹け上がりの良さに感動しました。Sはそれに比べるとやや重さを感じました。

もちろん軽快さとか、よりレーシーなドライビングフィ−ルを追求していくと、より計量でコンパクトなロータスエリーゼなどもオプションに入ってきますが、車としての扱いやすさや、クローズドボディーの剛性感（ボクスター比較）は安心感をもたらし、デイリーの足としての役割も十分に果してくれるのではと思います。

でも最終的には911にいくのでは？と思いますね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

ドイツ車だからじゃないの？自分もドイツ車の完璧主義っぷりは受け付けないからデロデロ言わせながらアメ車乗ってるけどアメ車やラテン車好きは機械的なゲルマン車や大和車は合わない人が多いです。

嫌いじゃないですが。

Answer 3

スポーツカー好きで5シリーズ選ぶ馬鹿いないでしょう！（3シリーズはいま6気筒ないですよね？）

でも、911以外はポルシェじゃない！

って精神論から拒絶されてる方も・・・Ｚ4とケイマンならケイマンですが、Ｚ4と911なら何があっても911です。世の中的にそんな感じかと・・・

①あんまり知らない人 → カイエンかっこい～

②ちょっと知ってる人 → 911以外はポルシェじゃない

③よく知ってる人 → ケイマンは素晴らしい車

④分かってる人 → やっぱり911

の気がします。ちなみに自分は②と③の間くらいです。

Answer 4

そりゃぁ、いるでしょうね。
「だって、ケイマン４人乗れないし」
これは「スポーツカー好きならどうでもいいだろそんなこと」と思われがちですが、意外と重要なポイントですから。

それこそ、お金に余裕があって、他に４人乗れる車がもう一台あるならば話は別ですが・・・・・。

ＢＭＷの６気筒セダン。
ケイマンより売れて当たり前です。
何せ、４人乗れるし、トランク広いし、ケイマンより安楽だし、そもそもこっちは「ツーリング系スポーツ」ですよ？奥さんも納得の乗り心地ですよ？
ケイマンは「ピュア系スポーツ」でしょ？
立ち位置が違う。そもそも。

むしろ・・・。
ケイマンがあんなにも売れてるってことがすでに「万人受けしてる」という証拠ですがね。
それこそ、実用性では圧倒的に優位な３シリーズや２シリーズとかが引き合いに出るほどケイマンが人気な訳です。
万人受けするのが難しい？
既に万人受けしてますが？
あのジャンルであれだけ売れたら大成功です。
911も基本的設計が変わらないまま４０年以上あのままです。空前絶後のロングセラーです。

Answer 5

①この議題、知恵袋で出しても答え出せる人は限られてます、平のリーマンではプリウスの最上級車種のナビ仕様を買うのが精一杯で従来のコロナの位置付けがプリウスなのです。
②それ程のスーパーカーは凄いと考えますが、スーパーカーの最高速度は瞬間であって新幹線のような連続定格の耐久性がなく日本では役に立たない。
③スーパーカー買うなら、私ならBMWの6気筒モデルを買います、ストレート6のバランスはよくいつかはBMWと考えてます。クルマは運転して楽しくオリジナリティーがなんぼ！その点でもBMWは抜きん出てるし、次に候補はゴルフです。
どっちも連続定格的で、頑丈かつポリシーがある！
でもリーマン技師では次も頑張ってもクラウンにも届かず、プリウスも高級化しアクアユーザーかも(泣)カローラに都落ち！

Answer 6

世の中 変わった人って居ますから。
私はボクスターSとケイマンSと試乗してセカンドカーなのでボクスターにしましたが、初めて乗った時は衝撃的でしたけどねー。
中には変わり者でスポーツカーは好きだけどポルシェが合わない人が
居るでしょうね。
ボクスターよりZ4とか好きな人も居るでしょうね。形も含めて結構個性的だと思いますよポルシェって。

Answer 7

>ケイマンよりプリウスの運転が好きという人が居ても不思議じゃない

なんだこれ？（笑）
ポルシェ乗ったことないだろな。

Answer 8

俺、ケイマンよりロードスターの運転の方が好きだよ

俺の理想はケイマンよりロードスターに近い

理想の形は人の数だけあるよ

刺激的な運転に興味が無い人も居ると思う

ケイマンよりプリウスの運転が好きという人が居ても不思議じゃない

Answer 9

過去にPorscheを所有していました。
購入するまでの憧れと期待感がありましたが、いざ所有するとこんなものかと思います。
ケイマンも同じでしょう。
低いヒップポイントで地面に這って走る安定性や速度感はPorscheの醍醐味ですが、実用性は乏しい車です。
車の面白さはいろんな面がありますから、Porscheが全てに勝っているわけではありません。
スポーツセダンは実用性と走りへの拘りがあり、Porscheとは異なる視点で面白味があります。
面白さの視点は個人々異なりますから。

(ken1200001111azさんへ)

Answer 10

全くスポーツカーに興味のない人にはスピードの出るリヤカー
みたいなものでしょう。
何を楽しいと感じるかは人によって違います。
もっともスーパーカーは除外、スポーツカー愛好家限定とか
条件を付けだしたら、「面白い」の回答にしかならないと思いますが。

Answer 11

ロータスのように軽量を売りにしている車種や
ケータハムのようにダイレクト感を売りにしている車と比べれば
刺激の度合いは低いかも知れませんね。
もしくはゴルフＲにチューンを施して乗るのも刺激的と聞きます。

私はそこまで勇気が無いのでケイマンで
充分過ぎるほど満足しています。