世界1丈夫なエンジンを造れるのはポルシェ？

Question

高回転まで回して刺激的なドライビング、レースやサーキットで法定速度無視して派手にぶっ飛ばして酷使する環境下で最も丈夫で耐久性のあるエンジンが造れるのはポルシェなのでしょうか？
某中古ディーラー曰く、ポルシェのエンジンは一番壊れにくいだそうです。
エンジン屋のBMWも高い評価を受けてますがBMW以上なのでしょうか？
TOYOTAやHONDAやMAZDAのエンジンは勝負にもならないのでしょうか？
NSXやRCFやロードスターND。
ロードスターはベースはアクセラです。
ケイマンや911感覚で酷使するとロードスターはすぐに調子が狂うのでしょうか？

Answer 1

ん？いつの時代のお話をしたいのですか？
モータリゼーション始まって以来、世界一頑丈なエンジンの車ですか？
だったら、ドイツのフォルクスワーゲン・ビートル以外、ありえません。

そもそも、自動車という商品の始まりは、ベンツにあります。
ベンツが自動車という商品を発明し、やがて日本のメーカーが車をつくるように
なったのです。
後発の日本の自動車メーカーは、世界の自動車テクノロジー、カーデザインの
１０年遅れと言われています。
日本の自動車メーカーはいつだって海外の自動車メーカーの最先端を
参考にしてきたのです。

ポルシェは、１９８６年にポルシェ９５９なるモンスタースーパースポーツを
発表しています。
これを参考に、日産はR32型スカイラインクーペのシリーズ最高峰である、
ＧＴ－ＲのグレードにアテーサE-TSなどを搭載させ、
能力の高い4WDに仕上げました。

ＮＳＸに至っては、発表当時のルックスを見てもらえばわかるように、
そのデザインは９５９を参考にしています。
一直線のリアコンビネーションランプやリアスポーラーのデザインのヒントは、
９５９から来ています。
遊びのないオーソドックスな５本スポークのアルミホイールのデザインも
９５９に影響を受けています。
日産もモーターショウのコンセプトカー、MID4-Ⅱのデザインにおいてはポルシェ９５９を参考にしています。

エンジンの耐久力うんぬんは、１９７０年代のアメリカ車でも
耐久力はあります。
ラジオなんか壊れてもかまいません。
でも、エンジンが動かなくなってしまっては、アメリカ合衆国では
乗ってる人の命に関わります。
だってエンジンが停まってしまった場所が運悪く砂漠だったらどうします？
どんなにポンコツでもエンジンだけは逝かれません。
それがタフなアメ車の評判です。

だからこそ、ジープができあがりました。
だけれど、ジープの開発依頼は、ドイツのビートルの存在を知った後の話です。
のちにスポーツカーブランドを築いたフェルディナンド・ポルシェ博士は、
２年以上の歳月をかけ、ドイツ国の高性能軍用車としてビートルを完成させました。
なにしろ、戦争時代に活躍した車です。
これ以上、ないぐらい高性能、高信頼性、よく走ります。
ビートルのライバル、ジープも同様です。
たとえ地雷を踏んでタイヤが２個吹き飛ばされても、車載の工具と、
搭載のスペアタイヤですべて修理、走行が可能になるような設計を
目指してします。
戦争時代に活躍した車というのは大変に信頼性が高く、逆に言うと
故障など許されなかったのです。

今の車は、エンジンの動作にコンピュータを経由しますので、
ＢＭＷだろうがポルシェだろうが壊れるものは壊れます。

今の時代で頑丈なエンジンの車は？
って言うなら、ホンダのＮＳＸを挙げておきます。
ＮＳＸなら、アメリカ合衆国で新車で買って１０万キロほど
エンジンオイルの未交換でも走ったという実績もあるし、
冠水道路でもこの通り、走ります。
http://uuroncha.air-nifty.com/blg/2015/04/nsx-db85.html

壊れないエンジンといえば、
アウディのＴＴもすばらしい車であると言えます。
http://magazine.vehiclenavi.com/archives/4453

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！
NSXが伝説の名車と言われるわけですね。
S2000も今でも通用する刺激的な車ですしエンジン屋のHONDAはさすがです。

Answer 2

エンジンを丈夫にすると重量が増加してしまい搭載する車の運動性能が悪くなります。
エンジン性能を上げつつ軽量化するという排反的な特性を実現するのが高度なエンジンです。
レーシングエンジンは上記を突き詰めています。
ポルシェのエンジンも市販車で必要十分な耐久性を持たせることを前提に性能も軽量化も進めたものです。
結構、コスト度外視で性能に走る傾向はありますけど。
BMWのエンジンも方向性は同じです。
N54B30A頃までは、チューニングのベースとして使えるために吊るしでもそれなりの耐久性設計されていたようです。

性能よりも大量生産前提で低コスト・生産性重視の設計された薄利多売のエンジンの方が部品点数も少なく壊れ難いでしょう。
トヨタの1NR-FKEエンジンあたりは生産性が優秀なエンジンですから壊れ難いでしょう。

(ken1200001111azさんへ)

Answer 3

世界一丈夫と言えば、このマシンとエンジン
HONDA スーパーカブ
https://www.youtube.com/watch?v=OvtybgQ09aQ
古い食用油をエンジンオイルに使っても走り、四階建てのビルの屋上から落としても何事もなく回るエンジン。

それに勝るとも劣らない
TOYOTA ハイラックス
http://www.dailymotion.com/video/xldhou_topgear-%E3%83%8F%E3%82%A4%...
エンジンを破壊しようという意思があっても、それを上回る耐久力。
人類が死滅しようともこのエンジンが生き残ることは間違いない。

Answer 4

空冷ポルシェならオーバーレブは一発でアウトだとか聞いた
クラッチも下手すりゃ一発アウト
ホンダのDOHC、VTECで８０スープラ追っかけたら
スープラが先にブローした。
全開３０分に耐えるエンジンは滅多にない

Answer 5

ポルシェの空冷ボクサーを

旋盤加工したけど 安っぽいなあっ

シリンダーの鋳造はカスカス

チャッキング状態では その惨めさに

同情したぜ・・こんなの買わされて

Answer 6

世界一丈夫なエンジン？
コマツとかカミンズとかでしょう。1トンやそこらの軽いもの動かすのと訳が違いますよ。

Answer 7

ポルシェって何回転回るの？20000回転までスムーズに回るの？

回らないなら世界一は疑問だな。