車のインチアップを考えてます。 私の車はH17年式のウイングロードｙ11です、4WDなので調べてみるとOFF＋45ではなく＋35でした。 標準で185/65/14の物を215/40/17にしても問題ありませんか？よろしくお願いします。

Question

そのアルミセットは＋45なのですがスペーサーで調整しても大丈夫でしょうか？
教えてください。

補足

親切にありがとうございます。 ホイル幅は7Jです。

Answer 1

タイヤの外径的には問題ありません。なのでタイヤは標準で185/65/14の物を215/40/17にしても問題ありません。

しかし、アルミのほうは
オフセットだけ書かれても詳しいマッチングはわかりません・・・

ちなみにホイール幅は何Jですか？
J数が同じでオフセットが+３５から+４５になった場合１ｃｍ中に引っ込みます。
１ｃｍスペーサーで外に出すのは・・・危険ですのでやめてください。
また、タイヤが１８５から２１５になるのでホイールも現在のJ数より大きくなると思います。てかなります。

そうなると内側にも大きくなるのでそのぶん余計に引っ込みますので、１cm以上内側に引っ込みます。

そうなるとスペーサーで調節できる幅じゃなくなります。

補足を拝見して
１４インチが５．５Jの+35だと過程して
１７インチが７Jの+45なので

計算上内側に１４インチの時よりも約２．８ｃｍ引っ込みますね。まぁ外にも約１ｃｍ大きくなりますが。

まぁまるっきり一緒じゃなきゃタイヤはけないというわけではないと思いますので、なんともいえませんが、

ハンドルを切ったときに干渉するところがなければいけることはいけます。

同じオフセットのタイヤをはかしてくれるタイヤ屋に行って試着させてもらえれば一発で解ると思います。

たぶん許容範囲だとは思います。逆にそのくらいじゃないとフェンダーからタイヤがはみ出てしまうかもしれません。

先ほどの回答訂正いたします。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

4WDはもともとアンターステアが強いタイプです。インチアップするとますます酷くなります。車がカーブで外側に飛び出そうとする現象が顕著になるという事です。これでは乗ってる人はますます疲れますよ。185/65でも車のサスペンション設計がチャントしていればロールは完璧に抑えられます。一般的な使用に於いては65で十分、70でもサスの設計がしっかりしていればこれまた完璧にロールは抑えられますよ。一般人が誤解している事ですが，スポーツタイヤにすれば操縦性良くなるというのは誤解です。メーカー指定のサイズのタイヤがその車の操縦性を最も高く引き出してくれます。それ以上のタイヤはデメリットだらけです。その車に合ったサイズ・硬さのタイヤが有ります。これからワンサイズ、空気圧が１０違ったりすると車の挙動はまるで違ってきます。つい最近までアウトバーンで走るドイツ車でさえ65が普通で一部スポーツタイプでさえ55でした。高速で100キロ程度しか出さない日本車ならなおのこと、、、お金かけて性能良くなれば良いですけど、逆に悪くなるんですから、、、
簡単に言うとインチアップするとカーブでハンドル切った時、車が外側に大きく早く傾くようになる、という事です。「フワッ、、、」と車が外側へ早く大きく傾くようになります。良い車なら70で(アルミでなく)スチールホイールでもロールを完璧に抑えた(どんなカーブでも車が傾かない)素晴らしい走りが出るものですよ。