日産 ノート ユーザーレビュー・評価一覧 (17ページ)

気に入ってます

2019.4.3

総評

いつもの道が楽しくなるクルマです。

満足している点

「ニスモ」である事。

不満な点

よく「内装が安っちい」とか「後席の乗り心地が悪い」とか言われてますが、それは間違ってはいませんが、私は購入前の試乗で分かった上で購入したので、不満では有りません。 コンパクトカーなので、限られたコスト制...

乗り心地

専用サスの程よい堅さが気に入ってます。　ホイールもエンケイ製の軽量ホイールで、これが効いてるんでしょうネ。

愛車12代目は「日産ノ－ト」

2019.3.31

総評

価格的にはこんなもんかな？。

満足している点

思ったより静かです。

不満な点

室内が安っぽい、コンソ－ルボックスを後付け。

乗り心地

まずまずです。

初めてのリッターカーです

2019.3.15

総評

速度コントロールや取り回しなどの車としての出来栄えはとても素晴らしいですが、内装を見るとグローブボックスや運転席下などの収納スペースが小さく容量が無いのが不満で収納量が軽自動車に負けているのは評価出来ない...

満足している点

視界が良く後退する時に後ろの三角窓があることでパーキングセンサーだけに頼らずとも運転出来るのがとても頼もしいです。 燃費に関しては法定速度遵守での走行で平均燃費リッター17.7kmでほぼカタログ値95％...

不満な点

グレードだけに内装が安っぽいのは仕方がありませんが、その他共通している部分でドリンクホルダーは小さいカップやペットボトル飲料などを取り出すには引っかかりが無いのですが、大きい容量の飲料を入れると上の収納ス...

乗り心地

足回りは柔らかいので多少段差でショックが加わっても体が極端に動く事が無いので、不快感は特に感じませんでした。 コンビニの段差などでも車体に不快な振動なども無く乗り味はとても良かったです。

ガソリンエンジン仕様は最悪です→ヤバいです！

2019.3.14

総評

クルマの使い勝手の良し悪しに関係なく、本当に営業車でよく使われている車だと思います。 日産として、登録台数を増やしたいのか、フリート販売ではメチャクチャ安売りしているみたいです→こんなんで登録車で日...

満足している点

良いところ ①昔の日産車らしく、高速走行時のボディーはしっかりとしています。 ②スーパーチャージャー付きエンジンなので、踏めばナカナカの加速力を発揮します。エコモードを解除すれば、ジャジャ馬です。...

不満な点

欠点はたくさんあります。 ①コンパクトカーのクセに取り回し・ボディーの見切りが良くない。 ハンドルの切れは本当に良くない。最悪です。 このことが取り回しの悪さに繋がっていると思います→トヨタ車・マツ...

乗り心地

こんなもんでしょう。

しばらく乗るつもりです。

2019.3.3

総評

人生最初のマイカーなので選択肢が少ない中妥協して買いましたが年々愛着が湧いてきた感じです。 良いところと悪いところがあり、それもまたいい感じです。

満足している点

価格が安く新卒でも買える数少ない車。 今ではあまりないスーパーチャージャー（燃費対策？）付で通勤にもレジャーにも使える。

不満な点

電装系の壊れやすさと後部座席の静粛性能が低いこと。 リアスピーカーがオプション。 冬場はヒーターが効きにくい（日産特有…）

乗り心地

-

新車の匂いで運転していて酔いそう

2019.2.10

総評

代車としては、燃費も良さそうだしいいのではないかな。

満足している点

新車なので、出足がいい 各種先進安全装備満載(僕はあまり好まないけどね)

不満な点

新車の匂いが非常に苦手な僕は、運転していても酔いそうになる。 エコタイヤの高い空気圧とサスの柔らかな感じがミスマッチしている感じ リバース時にアッチコッチ音が鳴ってうるさい。

乗り心地

硬いタイヤと軟からかいサスで、あまり好みではない

遅さ最高ｗ

2019.1.26

総評

見た目のロングノーズ感も良く、大きなマイナスはないです。

満足している点

燃費は充分。平均１7Km/Lてとこですね。 車内も意外と広く後部座席は１８０ｃｍの大男が乗っても膝が壊れず好評でしたｗｗｗ ロングノーズな見た目も良いと思います。

不満な点

内装のプラの質感がチープな感じ。 CVTの反応が悪い。踏み込んでから一息ついて加速する感じです。

乗り心地

-

これは無いなぁ

2019.1.16

総評

車検の代車で借りました。 現在所有の方は気を悪くされないで下さいね 自分にはシートの形状、硬さが合いませんでした。 シートの造りが合わないので評価は低めです

満足している点

無し

不満な点

不満点と言うか、シート形状が自分には合いません。

乗り心地

少し硬めに感じましたが、自分は好きな乗り味です。

愛車について

2019.1.9

総評

気に入って購入したので、長く乗りたい。

満足している点

デザインがよい。 小回りも効いて運転しやすい。 そこそこにいいエンジン音。 後部座席も広め。

不満な点

荷室は狭い。 ローギア設定で高速走行はうるさい。 内装がもう少し高級感があるといい。

乗り心地

硬めだったが、慣れてきた。

初のニッサン車

2019.1.2

総評

この車を購入するタイミングの時にはMT車自体が少なかったのもあり、小型ながらパワーもそこそこあるので買ってよかったと思ってます。今ではアフターパーツも多く出ていますのでまだまま楽しめる１台かと。

満足している点

MTであることとノートの中で唯一エンジンが専用であること。エコが主流の中でパワーのあるエンジンで購入価格も今の時代の中ではそこまで高くないことが購入の決め手になりました。

不満な点

1600ccという排気量が微妙なところ。今の時代としては貴重な１台ではあるが乗りなれてみるとプラスαの何かが欲しいと感じてしまう。

乗り心地

-

ノーマルの方が快適でした。

2018.11.11

総評

・ノーマル１２００の方が乗りやすかった。（ノーマル１２００でも、急坂をぐいぐい上っていった。） ・初めてスパーチャージャー車に乗ったが、ノーマル車の方が乗りやすかった。４０年前、ＤＯＨＣとターボエンジン...

満足している点

・室内の広さと乗り心地 ・スタイル

不満な点

・ノーマルに比べて走りがぎくしゃくすること（急に力が出るスーパーチャージャー車は苦手） ・平坦な国道でノーマル車と変わらなかったこと。

乗り心地

・固いけど快適だった。

本当に１２００？

2018.10.27

総評

１２００の３気筒で坂をぐいぐいのぼり，音も静か，安くて燃費もいい。室内も広々。車が趣味でないなら，これ以上何が必要か。（代車なので，２日しか乗れなかった。）

満足している点

上り坂をぐいぐい登っていくので，係の人に，「スーパーチャージャーつきですか。」と聞いたら，ただの１２００と聞いてびっくり。今の１２００はよく走る。３気筒なのに音も静か。（ほんの少し３気筒の振動が）また，室...

不満な点

室内のセンスが少しあわない。（高齢者なので）

乗り心地

固いが，意外と快適。

運転が楽しい。

2018.10.21

総評

追突防止だか、踏み間違い防止システムだかの安全装置付いていないが、すべて自己責任で。安全確認・運転操作すれば、防げるはず。ボケ防止には、もってこいのクルマだ。

満足している点

もうすぐ還暦ですが、なんといっても、5速マニュアルのミッション。運転していて、楽しい。図太い排気音に、固められたボディと足回り。室内も、そこそこ広い。

不満な点

高速道路では、やはり６速が欲しい。５速で、約3200回転。ちと、うるさい。サンバイザー、小さくて、かわいい。ルームランプ、前後共通って、コスト下げすぎ。ラゲッジルームの照明も可愛いけど暗い。

乗り心地

足回りは固く、自分としては満足だが、家族からは不評。

赤くてかわいいヤツ

2018.10.9

総評

VOXYからの乗り換えで、ハンドルの反応がクイックに感じる分、乗ってて楽しい。 大きさ的にも妻や娘が取り回しやすく、非常に満足。

満足している点

広い室内と運転のしやすさ。アラウンドビューモニターは慣れると非常に便利！

不満な点

本当はe-powerが欲しかったけど、嫁の「4WDは必須」との指示でガソリン車に。（予算的に新車のe-power・4WDには手が届かず）

乗り心地

-

二台目　E１２ニスモS

2018.10.5

総評

アクセルとブレーキの踏み間違えが無くなりボケ予防に良い！！久しぶりに癖のある面白い車であります(^▽^)/

満足している点

①マニュアル車 ②ニスモ仕様 ③ニスモ&レカロのコラボによる本革＆アルカンターラ仕様のセミバケットシート ④余計な安全装置が無い点 ⑤ニスモ仕様では不人気色のシルバー ⑥タイヤが大好...

不満な点

　　 ①台数が多い ②６MTの設定でなかった!! ③室内がK13マーチ ④鉄板が薄い!! ⑤大嫌いなニッサンエンブレムの巨大化

乗り心地

ニスモサスペンションだと硬すぎ　テインの車高調へ交換によりマイルドな乗り心地へ

ノート　レビュー　簡潔に

2018.9.26

総評

普通の人が乗るには全く問題ない車。 本当に街乗り仕様というような車に仕上がってる。 けれど、自分みたいな変態は乗りにくい(笑) これを降りたらもう乗ることは無いでしょう(ヾﾉ・∀・｀)

満足している点

予想外に燃費がいい所。 車体が意外と軽く感じる。 フォグランプが意外と機能してる。 案外乗りやすい。

不満な点

普通のCVTではなく◯速CVTが欲しかった。 SPORTモードいらない。Lで充分。 足回りがグニャグニャ。ただし街中の乗り心地はいい。 馬力不足。

乗り心地

乗り心地は柔らかい。柔らかすぎる(笑) コーナーを楽しみすぎると反動がすごい(爆) 静粛性はリアが少しうるさい位。 振動は20キロ～40キロの加速でよくわからない振動がくる。

月初めに代車として1週間借りました！(マーチとの比較)

2018.9.17

総評

現時点での評価は、 価格帯はやや異なるが、もしハッチバック車を欲しいならばノートでは無くフォルクスワーゲン・ゴルフを買います。 e-POWERは分かりかねますが、 ノートもいつかゴルフを超える程...

満足している点

同じ排気量のマーチよりもパワーがあり、静粛性も上回ります。

不満な点

街中燃費が予想以上に悪い事。 同条件下の場合、マーチであれば1Ｌ'辺り15〜16㎞走るのに(泣) 視界もやや悪く感じる。

乗り心地

滅茶苦茶硬すぎる。 そして路面凹凸と衝撃をよく拾います(多分装着タイヤのせいかも？) 静粛性は流石にマーチよりも良いですが、乗り心地の悪さで長距離ドライブはマーチの方が楽(REGNO履いてるからw)

代車　１ヶ月乗ってみて

2018.7.27

総評

ある意味必要最低限のものをうまく纏めた感じの車ですね。 それなりに広く それなりに荷物が詰め それなりに走る 走行感覚は昔のADバンのそれを思い出しました。 まあ普通に走る分に感動は無い...

満足している点

思いのほか良く利くエアコン、サイズのわりに広い室内。

不満な点

レンターカーであり廉価グレードのため、ウレタンハンドルだったがこれがよく滑る・・・・ ハンドリングもとてもとても軽い・・・・ しかも低速域で過敏・・・・ 結構疲れる・・・・ あと三気筒？ブルブル振...

乗り心地

シートの方ですが薄く、小さいわりにそれほど疲れない感じですがカローラクラスからだと完全にワンランク下の感じですね。 クラスなりでしょうか。

像の皮を被ったチーター（笑）

2018.7.17

総評

コンパクトカーならではの小回りが利くクルマであり、尚且つかなりキビキビした走りが楽しめるクルマです！ ほんのちょっと変えるだけで簡単に化ける…それがノートNISMO-Sといったところですかね。

満足している点

コンパクトカーにしてはHR16DEというエンジンに5速クロスミッション搭載という結構アヤシイ仕様（笑） 外観はニスモ仕様なだけあってノーマルなのにもかかわらずスパルタンなスタイル。 外観ばかりでなく...

不満な点

そうですねぇ〜、シャーシと足回りの相性がイマイチな様な気がします。 というのも、ノーマルで酷い突き上げ感が耐えられなく即足回り交換した始末ですからね。 まっ、逆をいうと足回り以外は申し分無しといっ...

乗り心地

ノーマルの突き上げ感がたまらん…。 という事で足回りは変えてしまいました（笑）

万能選手!!

2018.7.17

総評

総合力では非常に優れた車種であったと思います。この車両はオーディオのカスタムも含めてほぼ自分で手を入れた事もあり、エンジン以外は一通り分解した記憶があります。販売台数も比較的多いので、部品に困らなかった所...

満足している点

手頃なサイズ感で日常使用はストレス無く。また見た目以上の積載能力もあり、遠出にもよく出かけました。スポーツ走行会にも参加し、絶対的な速さはないですけれども、長いホイールベースのおかげもあり、安定した走行性...

不満な点

特に無。

乗り心地

足回りを社外品の全長調整式のサスペンションに交換してからは、路面の細かい段差を拾うようになり、同乗者(特に後部座席)からは少し文句をいわれたこともありました。