日産 ノート ユーザーレビュー・評価一覧

1年乗ってみて…

2017.7.9

総評

燃費を除けばとても快適で長時間の運転などもあまり疲れないのでとてもいい車だと思います。

満足している点

室内がとても広く快適装備がとても充実してます。

不満な点

少し燃費が悪い

乗り心地

サスペンションは柔らかめでしっかり振動を吸収してくれてます。遮音性もありとても快適に乗れます。

代車・普通のノート

2017.7.3

総評

↓内装 ↓メーター ↓安全装置 車線逸脱は試したけど音で警告だけ。 ブレーキは流石に試す勇気はありまてん！！（笑）

満足している点

数時間しか乗ってないから？ ルームミラーがモニターでカメラ映像 映像だから慣れないと違和感ありあり！！ 切り替えれば普通にミラーになりますけどね。 もちろんアラウンドビ...

不満な点

数時間しか乗ってないから？ ECOモード必要無い気が？！ アイドリングストップも必要無い気が？！ Eパワーなら良かったのにな〜！（爆）

乗り心地

乗り心地は少し硬めかな。 エル乗った後だから何でも良く曲がる気がする（笑）（汗）

走りも収納もイイ感じ

2017.7.2

総評

吊るしで十分楽しく走れる車。 そして個人的にダークメタルグレイがラインナップされていること◎ いまだに「GSの人に、え？これノートなの？」と言われてしまうくらい知られていなかったりする程・・・エク...

満足している点

マーチニスモが事故に巻き込まれたのがきっかけで乗り換えました。 コーナーリングが楽しいボーイズレーサー的なマーチに対し、ノートニスモは安定感が増してどっしり構えた感じとフラットトルクで安心して踏めま...

不満な点

燃費を気にしないのですが、5速なのとギア比がクロスレシオなのか街乗りではエンジン回転数がちょっと高く高速走行時にあと１速欲しい(笑) 吊るしのサイドブレーキの利きがお世辞にもイイとは言えません、急坂...

乗り心地

-

納車待ち

2017.6.20

総評

納車されてからにします

満足している点

まだ、納車待ちである。試乗でe-powerの魅力に感動。燃費も良いし。31万値引きしてくれました。ちょいハデかなあ。

不満な点

まだわからない

乗り心地

納車されてからにします

タイムズカーレンタル小倉のノートが暴走！？

2017.6.9

総評

期待はしていなかったが、ＣＶＴが好きでない。発進時はアクセルに敏感で、動き出すと鈍くて踏み増さないとスピードに乗れない。 １０万Ｋｍ近くなので各所にガタが来ている。

満足している点

コンパクトで運転しやすい。 オーディオＡＵＸ　ＩＮが用意してある。

不満な点

パワーがない。そのわりに燃費が良くない。 ナビがお馬鹿で何度か迷った。

乗り心地

ソフトで良いが、もっと引き締まったのがよい。

初めてのマイカー

2017.6.8

総評

FFテンロクNAなホットハッチという意味でとても気に入ってます。

満足している点

走りも良く、それでいて室内も広く日常使いも便利です。

不満な点

サーキット向けではないかもです。 チューニングするにもパーツの選択肢が少なく、整備性もどちらかというと悪いです。

乗り心地

純正の足はとてもしっかりしていて、サーキット・街乗り・ワインディング全部カバーできると思います。

発進がスムーズ。

2017.5.31

総評

静粛性、加速に満足。

満足している点

加速が良く、本線への合流が安全。

不満な点

現在なし。

乗り心地

-

う～ん。。。。

2017.5.13

総評

まぁ～まぁ～かな。

満足している点

以前のマーチと比べると室内が広い。

不満な点

燃費が思ってたよりも悪い。 CVTからなのか加速が悪い。

乗り心地

-

乗りやすい車

2017.5.12

総評

全体では使い勝手の良いコンパクトカー。

満足している点

燃費がそこそこ良い 視界が良い インパネ周りが自分好み スマートキーで楽々

不満な点

意外と腹下が低い

乗り心地

ノーマルの時は少し固めかなーと、ってな感じでした。 車高調　TEINに変えたときはガチガチでおわっましたが、１月にRSR車高調に変更、見違える程に、 乗り心地改善（ノーマル以上）車高全下げでも快適です。

マニュアル車 最高！

2017.5.8

総評

E-Powerニスモが人気、加速感もすごいのですが、小型リチウムバッテリー寿命のことを気になってしょうがない。 E-PowerかニスモSで悩みましたが、マニュアル車にしてよかった。 家族４人が楽しめる一台。

満足している点

●足回りGood! ●純正タイヤーのグリップ 「Potenza S007 205/45R17 84W」 ●シフトフィリング「ちょうどいい重さ」 ●ニスモ純正シート「疲れない、体をしっかりホールド」...

不満な点

●MOP・DOPが少ない、着けれない ●少しボディートーションが気になる「急な車線変更：リアーがワンテンポ遅れる」 ●スパルタンな内装。デミオ・フィットに比べると安っぽいです ●保険会社によって、車...

乗り心地

-

やっちゃえ日産の売れ線？

2017.5.5

総評

言う程燃費も良くないながらコンスタントに15kmは走るしアイドルストップをONにすればいい数字が出ると思われます（私はこの装置嫌いなのでOFFってますが）eパワーも追加され今後の日産イチオシなモデルになる...

満足している点

コンパクトなボディながら積載スペースに優れ居住性も高い点

不満な点

Frの見切りが悪い、Frガラスの両端が切れ上がりこの部分が死角になり左右確認がしにくい。

乗り心地

低価格のコンパクトとしては出来はいい、無茶走りしない限り安定感高く安心して乗ってられる。

間に合わせのつもりで購入しましたが……

2017.4.30

総評

1.5リッターエンジンにしては、パワフル。 初めての日産車ですが、なかなか楽しいです。

満足している点

スタイリング。 高速走行での抜群の安定感。

不満な点

年式が古いせいか、足廻りがドタバタする。 シートの色が、古臭い。

乗り心地

ちょっと硬いです。

初めての新車。

2017.4.29

総評

前愛車GDBインプレッサからの乗り換えで、経済性・走行性能等を考慮して選んだノートNISMO。 買って後悔はしていませんが、不満な点があるのも事実。 ECOモードでも伸びない燃費(OFFでもさほど...

満足している点

・車内空間の広さ(積載量の多さ) ・NISMOロードカーとしての完成度(走り、エクステリア)

不満な点

・微妙な燃費 ・パドルシフト未装備 ・チープな内装 ・アイドリングストップ

乗り心地

ロールが少ない分、サスペンションの味付けはハッキリ言って硬いです。 橋脚のつなぎ目とかピョンピョンします。

NOTE NISMO

2017.4.25

総評

エコカーにしては外観もスポーティだし、室内も広く感じます。不満はいまのところありません。

満足している点

燃費が良い。 スーパーチャージャーの加速感。

不満な点

サスペンションが硬く感じたが、慣れてしまえば問題なし。

乗り心地

-

大変気に入ってます

2017.4.23

総評

初めて買った車がＡＥ92トレノでしたが、それよりも小さい車は初めてでしたが、車内も含め十分です。加速したいときは、エコボタンオフにすれば、十分加速します。アイストはいらない

満足している点

とにかく外見が気に入っています 一目惚れです。

不満な点

荷物が丸見え、シフト周りが…

乗り心地

足回りはノーマルでも固いですが、そこがまたいいです

どうでも良い通勤車

2017.4.19

総評

昔の日産から比べたら、見た目はかなり良く、内容は無いよぅ～

満足している点

（特にＡピラ－） 視界が悪く運転しにくい、メーカーは強度確保と言ってるらしいが、完全な設計デザインミス。

不満な点

あのエンジンでこのショボいスペック、当然燃費も良くない。 こんにゃくみたいなフレーム、これで峠を攻めたらと思うと鳥肌が立つ。

乗り心地

公園のベンチみたいな、更に腰が痛くなる最低なシートから、ＳＴＩのシートに変えたので普通に運転が出来るようになった。

欲しかったＩＭＰＵＬ

2017.4.16

総評

面白い車です。

満足している点

カスタイズが自分で出来る。

不満な点

エンジン・マフラーからの振動が凄い。

乗り心地

道路の段差で突き上げられる感じが嫌だ。

親父の代筆

2017.4.15

総評

MT乗るなら普通にあり(親子共々同意見)

満足している点

代筆です。 ・何よりマニュアル車であること。これだけで満足。 ・純正シートはOPのレカロ製セミバケの影に隠れがちだが、座り心地を取るからこっち。 ↑実際私が座っても標準車よりもいい感じです。

不満な点

・ギア比がジムカーナや峠向け ↑100km/hで3000回転超えてしまうのでうるさく感じる。 一方峠では気持ちいい感じ。 足回りがノーマルだけど硬い。ADより硬いと思います(個人の感想)

乗り心地

-

納車されて1ヶ月経って…

2017.4.13

総評

今のところ、シートリフターの問題さえ除けば特にありません

満足している点

コンパクトカーなので取り回しがし易いことと、馴らし中なのに燃費が良い(平均13.5km/L)事ですか…

不満な点

シートリフター機能が『座面のみ』なこと →当方、家人との身長差が30cm以上あるで、運転手交代の際にはミラーほか全てを再調整しなけれはならないこと

乗り心地

リア床下(スペアタイヤ置場)付近からの共鳴音が気になります

今のティーダと比較して

2017.4.11

総評

ティーダに比べて作りの甘さを感じますが、モーターだけで走るということが他のコンパクトカーでは味わえないところが一番のメリット。ワンペダル走行も慣れてくると良いと思う。

満足している点

ガソリンで走るモーター駆動車。ガソリン車に比べ静かで良い。気持ちの良い加速が味わえる。大きさも小廻りが効きそうで良いと思う。

不満な点

どうしても現在乗っているティーダと比較してしまうが、バックドアを空けても室内ランプがついていない。全席の室内灯が真ん中にあるが、ティーダは運転席と助手席の分が分かれて付いていた。あと運転席のアームレストが...

乗り心地

乗り心地はまずまずかな。