ノートオーラが急に故障しました。

Question

ある日、通勤しようと車に乗ったら(鍵は普通に開きました)エンジンがかかりませんでした。その後メータに「鍵をエンジンボタンに近付けてくれ」と出たのでやったがダメ。すると「e-powerが故障しているので説明書を見ろ」と出ました。

説明書見ながら何度か始動を試みましたがダメ。日産に電話したら「自分でレッカーを手配して、うちまで持ってこい」と。レッカーを呼んだら、ボンネットを開けて色々触っていました。バッテリーは6.2Vだったらしいです。(この時点で故障から50分が経過)

レッカーされて半日経っても連絡も代車も無いので、電話したら所長が家まで代車を持ってきてくれました。オーラは単なるバッテリー上がりではないので時間がかかるとも説明を受けました。ちなみに仕事は有給にしました。

故障から1週間経ちましたが連絡がないです。
原因は何だと思いますか？オーラあるあるだったりしますか？後で莫大な修理費を請求されますかね？

補足
7ヶ月前に新古車をディーラーで購入しました。6ヶ月前に初回車検をディーラーで行いました。問題なく帰ってきて、ほぼ毎日乗っていました。事故や改造はしていません。ドラレコも純正のままです。

Answer 1

今の車なんてそんなものかと。昔の車から比べるとよく壊れます。
基本どのディーラーでもレッカーなんて自分で手配しないと無理ですよ。代車だって空きなんて無い。

Answer 2

＞＞7ヶ月前に新古車をディーラーで購入しました。6ヶ月前に初回車検をディーラーで行いました

ちょっと意味がわかりません。
7か月前に新古車なら半年前は単なる点検ではなく車検ですか?
そうなると7か月前購入時にはすでに2年と半年過ぎていたことになりますが、
それで新古車?というのでしょうか?超長期在庫ということになりますが。
それだけ放置されていたと仮定するなら、バッテリーがダメになっても
仕方ないと思います。まあ保証期間内であるならタダでしょうけど。
もしかしたらテクニカルセンターに搬入されたのかもしれませんね。

Answer 3

新古車なら保証が付いているはずなので、ユニットの故障なら保証対象なので大丈夫かと。

Answer 4

認定中古車ですか。 それなら１年間保証が付いていると思いますが。
娘のリーフは１０年目ですが、故障しませんし、家内のリーフＧe+も故障はないです。
当方の新型アウトランダーPHEVも同様の症状が出たことがあり、ディーラーに連絡したら、積車で来てくれましたが、セキュリティに引っかかったようで自然回復しました。

アウトランダーは家内のリーフのスイッチが多用されていて、日産のお仕着せみたいです。
そのためか、ディーラーでも原因がよくわからないトラブルがあるようで、どうも日産のPHEVシステムがまずいんじゃないかと思っています。
先代はそのようなトラブルは皆無でしたから。

質問の現象から補機バッテリー上がりですが、これだとEVも含めて電源ONになりません。
ただ、駆動用バッテリーから常時充電しているため、これが上がるってことは先代のアウトランダーPHEVからリーフも含めて1回もないです。

当たりが悪かったかもしれませんね。
４００Ｖの駆動用バッテリーから補機バッテリーへは１２Ｖに落とすためＤＣ－ＤＣコンバータを介してしますが、これの故障かもしれません。

これはトヨタも同様の問題を抱えているようで、ＨＶやEV全般の問題だろうと思います。
ただトヨタのＨＶはエンジンを強制的に回してしまえばよい、電気自動車とは別の単なるエンジン走行主体のＨＶなので、問題が起こらないかもしれません。PHVは同じことになるかもしれませんが、ここはあまり詳しくないですし、本論じゃないので割愛します。

保証の利くうちにしっかり治してもらいましょう。
対応が悪ければお客様相談室に電話すると良いと思います。

Answer 5

出先で動かなくなった際すぐに駆けつけてくれたトヨタ店と比べ、「自分でレッカーを手配して、うちまで持ってこい」とは随分な塩対応ですね。これでは日産オーナーも離れます。
原因やオーラあるあるについては分かりませんが、修理費については新車保証があるので無償のはずです。

Answer 6

保証継承はしてますか？
たぶんディーラー系の中古車なので大丈夫だとは思いますが
保証はたぶん一般保証は新車から3年で特別保証は5年だと思います
今回の故障は恐らく特別保証になるのでは？
それなら保証修理での対応になるかと思います
中古車の保証もあるのでは？
恐らく修理代を言われる事はありません
時間がかかると言うのは部品が無いからとかそう言うのではないでしょうか

Answer 7

今の日産は
買ったら駄目