ライズやノートの車載発電機ですが価格の安い灯油を使ってジェットエンジンで発電すれば良いのでは！？ (回答の方より） ガスタービンエンジンは、燃費が悪いです

Question

因みに、ヘリコプターのUH-1クラスで「1時間350L」
CH47だと1000L
OH-6で90Lです。

そりゃー駕籠かきと同じ、
ーーウルトラライトヘリで３５Lかなー？

人力車のように車輪を回すだけなら10分の１、
ガスタービンエンジン、
軽量のクルマの動力なら1時間3Lで可能でしょうか！？

いかがでしょうか？

Answer 1

脱税で捕まりますが・・・

Answer 2

シャフデッドタービンエンジンですかね。ラジコン用の小さなジェットエンジンがありますが、うるさいですよ。
それよりも、トヨタが発電用ロータリーエンジン開発に乗り出しています。
皆さんガソリンを目の敵にしますが、嫌でもできてしまうものエンジンで消費せず何に使いますか

Answer 3

繰り返しになりますが
灯油が安いのは税制上の問題であって
原価的にはガソリンも灯油も軽油も大差無いです。
自動車用に使いだせば最低でも軽油と同じ税率になりますし
数が増えればガソリンと同じ単価にされるだけで根本的な解決にはなりません。

航空機にガスタービンが採用されるのはエンジンの単体重量と出力の
比率のためなで、エンジン単体のコストは高いです。
そこまで軽量化が必須でない自動車にガスタービンエンジンを積むメリット
は薄いですが、そういうアプローチ自体は考えてもいいかと思います。

エネルギー変換効率そのものも劣りますがそれ以前に
起動・停止にそれなりのプロセスが必要になるので
内燃機関のように起動・停止を短時間で行うことができないです。
そこで運転効率がガタ落ちします。
また上空を高速で飛行する飛行機と違ってガスタービンを車体に内蔵
した場合廃熱処理でだいぶ大変なことになります。