日産e-powerワンペダルについてです。 先日ノートに乗る機会がありました。 ワンペダルという機能がありましたが、運転していて１つ疑問に感じる点があります。

Question

ワンペダルでは、アクセルを離す（抜いた）時に割とグググっとブレーキがかかり、その際に充電をしているとの事です。

ですが、私だけか分かりませんが、私は例えば信号で止まる時などの減速では、アクセルを抜き、惰性運転というのでしょうか？その速度が徐々に減速していき、必要な所でブレーキを踏むという動作をしています。
アクセルを抜いた際にはHVという事もあり、エンジンの回転数は０です。

とすると、ワンペダルでアクセルを調整し減速するという事はその惰性による距離を稼げなくなる事、その間バッテリーを消費し前進しなければいけない事を考えると果たしてどうなのだろう？と感じました。
その回生ブレーキによる充電、その電気によって一体何キロ（何m）進むことが出来るのか正直分かりませんが、なんか感覚的に惰性運転でエンジン回転数0の方が良いのではないか？と思いました。

e-powerでもノーマルモードではガソリンエンジン車と同じフィーリングになると言います。実際の所燃費なんかはどうなのでしょう？

Answer 1

ペダルから足を離すから、回生ブレーキが強力にかかるんです。
じわーっとぺだるから足を離せば、ゆっくり減速していきます。

eペダルは運転方法を変えないとダメです。