日産 リーフ ユーザーレビュー・評価一覧 (17ページ)

ブロラン号の紹介

2019.1.30

総評

雪氷路の走行が気になっていましたが、3年オチの新品のBLIZZAK REVO GZが効いてくれているのも相まって、今のところ深雪でなければ全く問題なさそうで、満足しています。

満足している点

雪国住みなのに4WDのX-trailからの乗り換えです。走る・曲がる・止まる感覚は、むしろSUVよりもどっしりして、FFとは思えないほど、安定して走れる感じですね。

不満な点

長距離走行の場合はどうしても、航続距離の短さが気になります。ヒーターを点けるとさらに激減。シガーソケットから電源を引いて、電気膝掛けを使っています。

乗り心地

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リーフ e+ グレードGの短時間試乗

2019.1.25

総評

今回の試乗では高速走行してない為、 「不満な点」欄に記載内容については40kwhモデルに感じたことですが、 試乗中に踏める所を踏んだ印象から、 高速時での変化は40kwhと変わらなそうだったので、上...

満足している点

＜街中最強＞と呼べる程の加速力。

不満な点

恐らく高速域での加速力は高くなさそう。 無論、法定速度＋α位なら問題無いと思われますが、150km/h以上の走行を楽しみたいユーザー様には不向きかと。。。

乗り心地

コレに関しては、40kwhモデルと変わらない印象。 乗り出し価格500万円と、 高級車と呼べるほどのプライス。 然し乍ら、風切り音、ロードノイズ、モーター音も程々に侵入してきており、 ガソリン...

実際速い！

2019.1.17

総評

自分の運転ですと冬で実走２５０ｋｍほどですが日常使いには十分です。実走４００ｋｍになればレシプロには戻れない気がします。 すべての自動車メーカーが何十年も研究・開発してきた部分の静粛性と高出力低燃費は解...

満足している点

プリウスからの乗り換えです。「ハイブリッドは静か」の次元ではない静粛性と瞬発力！！ ボディー剛性も日産らしくかなりのレベルです。 プロパイロット、パイロットパーキング、eペダル、ITサポートなど先進が...

不満な点

EV車なのだからランプ類はLEDにすべき。ターンはシーケンシャルの時代です！ルームランプは昭和の趣さえ感じます。 ロッドアンテナも古い。 eペダルはバック時では切れてほしい。クリープが無いのはどうにも...

乗り心地

足はやや固めで低重心とあいまってフラットな走り。ボディー剛性が高く内装の立付けもしっかりしておりキシミ音はまったく無いのがすばらしい。基本静かなのでそういった音に敏感になります。

初電気自動車

2019.1.14

総評

デメリットの殆どは購入前に納得していたので☆四つ

満足している点

NISMOでなくても加速が良い プロパイロットで疲れにくい 充電がポイントラリーみたいで思ったより面倒さを感じない 何より維持費が安い

不満な点

スタイルの割には腰高 内装が価格に釣り合っていない Aピラーが大きく右左折時の見通しが悪い 風が漏れる場所があるのか、足下が寒い 洗車後にリアゲートとドアの下から何時までも水が出てくるので、太めの...

乗り心地

低速だと流石電気自動車、非常に静かだが、高速だと風切り音や車外の音が結構入ってくる

BEV #1, NISSAN Leaf

2018.12.15

総評

BEVはインフラが整わないとまだまだにかんじる。 充電時間の短縮、充電設備の拡充、発電設備からの供給能力不足。蓄電技術の進化。 BEVとしても、車両単価の低減、電池価格の低下、電池耐久性の向上(高寿命...

満足している点

モータの加速はモータによるものって感じでなかなか！走行車線から追越車線へ出る際すっと良い加速で出られる。内装で内張等の青の刺繍が統一感を出していて良い。ProPilot?での車線キープは楽チン。(高速のみ...

不満な点

価格なりの内装装備かといえば欧州車と見比べてらがっかり。天井の照明はセレナ(先代)を見ても同等仕様でちょっとがっかり。 自分が運転している間は充電がフルからスタートしているので苦はなかったが、高速の充電...

乗り心地

普通。

百聞は一見にしかず！

2018.12.3

総評

人から、よく航続可能距離を聞かれますが、自分としては航続可能距離２８０km程度あれば十分実用になります。 連続で２００kmも走れば休憩もしたいですし、その時に次に休憩する場所までの距離分が充電できれば特...

満足している点

静粛性の良さとモータードライブや回生ブレーキのフィーリングがとてもスムーズで、エンジン車のような振動もなく心地よいです。 ノーマルモードでも十分すぎる加速がありますが、ニスモBレンジは凄いです。 ...

不満な点

バック時の車外で聞こえる走行警告音の音色は、セレナやノートのe-power系と同じく日産共通のようですが、もう少し何とかならないものか・・・ ラッゲージアンダーボックスを装着しても、リアシートを畳ん...

乗り心地

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リーフニスモ試乗

2018.11.5

総評

将来的には非常に手に入れたいとても良い車でした。

満足している点

狙ったラインどうりに素直にはいってくれる。 運転が楽しい。モーターの瞬発力が気に入った。外装・内装共にスポーティー。

不満な点

特になし

乗り心地

個人的にはちょうどいいが少し固め。 路面の凹凸をよく拾う。

正常進化

2018.11.4

総評

旧リーフ24ｋｗ中期型と３０ｋｗ後期型を所有していましたが、24ｋｗ中期型の代替として購入。 30ｋｗリーフも静粛性など確実に進化していましたが、新型リーフはそれを上回る進化を感じます。

満足している点

初代リーフを上回る加速と静粛性、それと空力の良さで強い横風にもびくともしません。実用的な航続距離も確実に伸びており、普段使いでは充電をあまり気にする事無く使用できます。 賛否両論があるエコペタルです...

不満な点

ボディパネル各部の繋ぎ部分が初代リーフに比べ多いので、洗車後の水垂れが多いです。 Ｄピラーからリアハッチにかけてピアノブラックの加飾がしてあるのですが、ボディと同色にしてほしかったのと、リアディフィ...

乗り心地

初代後期型３０ｋｗと同じタイヤ(２１５/５０Ｒ17）ですが、それに比べて細かく揺れることなく、乗り心地ははいいと思います。 特に高速道路での張り付くようなフラット感は初代リーフを確実に上回っています。

電気自動車の時代はまだ来ない。

2018.11.4

総評

1泊2日のモニターキャンペーンにて借りてみました。燃料代は0でとても助かりました。実際に所有するとなると充電に対する考え方次第では、相当、気を遣う車になりそうです。タウンユースなら何とか使えるでしょうが、...

満足している点

ecoモードでない通常の走りはかなり力強く、ワインディングの上りはグイグイ登っていくので楽しかったです。 プロパイロットのクルコンは大変便利だった。使い方次第で燃費向上にも役立つようです。

不満な点

これはたくさんあります。 1.実質の航続可能距離が悪すぎる。 　　茨城～群馬までの距離を走ってみました。80％高速道路。20％と一般道。流れは比較的よく渋滞はなしです。高速道路ではプロパイロットをほぼ...

乗り心地

こちらもほぼ快適といったところで、不満はありませんでした。ただ電気自動車という特別感は何もありません。

１０年乗るぞ

2018.10.31

総評

EVの走りの基本は分かった上で、アウトランダーPHEVからの乗換です。 １泊２日の試乗で高速・山道走って(自分の走り方では)アウトランダーとそれほど変わらないことを確認して買換え決定。 何百キロも休憩...

満足している点

今のところ走りに関しては、街乗り、山道特に問題感じません。 プロパイロットの前車追随と定速走行は大変重宝してます。 あとは、特に静かなところ。

不満な点

一番感じるのは雨音。普段静かな分余計に雨音を感じます。 近々屋根のデッドニング予定です。 ディーラーオプションのLEDルームランプが天井だけだったこと。マップランプはDIYでLED化。 プロパイロッ...

乗り心地

エンジンの振動・騒音が無いので、基本的には静かな乗り心地。

ハイブリッドからEVへ乗り換え！違和感なし。

2018.10.31

総評

通勤通学、時間に縛りのないお仕事、買い物などには、ガソリン車と変わらず問題なく利用できます。 1日３００キロ走ったこともありますが、4回充電しました。充電時間や場所を考えながら、運転すれば、それも楽しく...

満足している点

強烈なトルクの立ち上がり。 毎月の燃料費が大幅減。 運転支援システム「プロパイロット」。 CEV補助金、充電インフラ補助金が利用できる。 外観がシャープになりカッコよくなった。 　

不満な点

覚悟での購入ですが、常にバッテリー残量を気にしないといけない。 充電時間が30分かかって、30％～50％程度しか充電できない。 材質が悪い。特に内装のプラ素材は材質が安っぽく、メガネ拭きを使ってい...

乗り心地

乗り心地ですが、ニスモ専用サス、18インチホイールで固めですが、CT200ｈと比較してそれほど差は感じませんでした。 プリウス→CT200ｈとハイブリッドを乗り継いで、今回のリーフですが、静寂性では...

2日間の試乗

2018.10.21

総評

総評は満足です。 日常での使い勝手は非常に良いかと思います。 エンジン車のスタートのかったるさを非常に感じます。それほど、ゼロスタート加速は軽い。

満足している点

・加速は素晴らしい。 　フル定員乗車でも出足が非常に軽い。 ・プロパイロット 　半自動運転では満足できる出来。

不満な点

・右前方視界 　Aピラーが太く、右前方の視界はもう少し改善を。(あくまでスバルとの比較ですが) ・プロパイロット 　自動運転時のブレーキングは、少々気持ち悪い。もう少し緩やかに減速する形だと同乗...

乗り心地

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一度慣れたらもうエンジン車に戻れない・・・

2018.10.19

総評

悪い点が霞んで見えないほどの良い点がてんこ盛り。 デザイン、走行性能、静粛性、oneペダル、乗る前エアコン、（自宅に設備があれば）スタンドに寄らなくても良い。 まだあまり走ってないから、他人と一緒はイ...

満足している点

oneペダルは完璧。 最初は回生ブレーキのキツさに戸惑うけど、２～３日で慣れる。右足をアクセルから移動させることなく目的地まで着く。ミッション車からオートマ車に乗り換えたときの左足を使わない楽さの更に先...

不満な点

中の音、特にハンズフリーで話している声が外にダダ洩れ。 バック時に後ろがやや見にくい。 ミッション車と交互に乗ると危険（ミッション車のバックとＬＥＡＦのドライブが同じ位置にあたる）

乗り心地

静粛性は非常に高い。 道の悪い所で石やゴミなどをシャーシに跳ね上げると今まで気付かなかった音でも響いて感じるほどに車内が静か。 振動は若干タイヤから伝わる感じ。 カーブはスムース。 乗っていて楽し...

正常進化

2018.10.7

総評

２４ＫＷ中期型、３０KW後期型と ２台所有していましたが、今回 ２４KWリーフの代替えとして 新型を購入しました。 すべてが普通になったともいえる 内容ですが、電気自動車として 正常進化しています。

満足している点

プロパイロット、Ｅペタルなどの 先進装備と基本的なシャーシー性能の高さ。 特に先代リーフと比べて、高速安定性が 抜群に良くなっています。

不満な点

センターコンソールの左右の 妙な出っ張りがあり、これ 結構ジャマです。

乗り心地

先代リーフと比べ、フラット感が 際立っているので、長距離でも あまり疲れません。

運転を楽しくさせてくれる車

2018.10.7

総評

ガソリン価格が高騰する中、2,000円（税別）で充電し放題のプランを提供してくれた日産に感謝です。

満足している点

毎月2,000円で乗り放題って最高です！ 充電の待ち時間も楽しめています。

不満な点

リーフnismoがもう少し安ければ買っていたのですが！

乗り心地

静かでとても快適です。 母はエンジン音が苦手なのでとても気に入ってくれました。

100パーセント電気はエグい

2018.9.20

総評

リーフからリーフの乗り換えなら問題ないが、ガソリンや軽油からの乗り換えなら、車の性能がどうこうよりも、リーフと暮らすことがどんなことか頭の中でシュミレーションしておく必要があると思う。 自宅に充電設...

満足している点

近未来の実体験。

不満な点

航続距離400キロは誇大になると思う。 冷暖房使用しながら市街地を走ってると、みるみる充電が減る。 東京在住だが、熱海往復も怖くて行けない。 この点を解決する方法を考えないとならない。 ...

乗り心地

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予約してからようやく本格的に乗り始めてます。

2018.9.17

総評

なんとしてでも乗りたかったので今は不便な点は多々あっても満足してます（笑）

満足している点

ガソリン代がいらないところと静かな点。

不満な点

電費が悪い点とまだまだ充電ステーションが少ないところ

乗り心地

こんなもんでしょう(^ ^)

リーフが我が家にやって来た！

2018.9.11

総評

何と言っても燃料代がかからない事！

満足している点

当り前ですが、燃料代がかからない事！

不満な点

3ナンバーなので横幅はあるが後席が狭い！5ナンバーのノートの方が広い！

乗り心地

疲れを感じさせない、しなやかで、腰のある素晴らしい乗り心地に感動しました。

こりゃ電車ですな

2018.9.8

総評

約７か月間使用した感想です。（家内の車なので常時使用ではありません） 今までのガソリン車とは別物、特にワンペダルにしたときは、電車といった方が良いかもしれません。現時点で月額\2000で充電し放題なのは...

満足している点

月額\2000で使い放題の電気料 （家内の前の車ではガソリン代10,000/月） ・パワフル（但し踏めばバッテリー消費は激しいが） ・柔らかめのシートだが、出来が良い ・車内/車外とも静か ・ワ...

不満な点

・前席窓側ひじかけの生地がファブリックで汚れやすい→フェイクレザーなら汚れ落としも楽なのに ・床下にバッテリあるので仕方ないが、着座位置が高い ・ステアリング調整にチルトはあるが、テレスコ機能が無い（...

乗り心地

リアがトーションビームだけど、よくチューニングされていると思います。ただ個人的にはもう少し固くてロール量がすくないと良いかなと感じます。

新型リーフ レビュー

2018.9.6

総評

トータル的にはとても良い車だと思います。 EV車を検討している方には、おすすめしますが、ガソリン車とは全くの別物と考えないといけませんね。

満足している点

以前のリーフより航続距離が伸びた。 カタログの400kmはあくまでデータとして、フル充電で軽く200km超えは通常の使用には全く問題ありません。大満足です。

不満な点

とりあえず、今のところは無いです。 というか、一番の不満だった航続距離が伸びたことで他が全く気になりません。

乗り心地

とにかく静か…の一言です。