電気自動車日産リーフは、１００ｋｍしか走りません。 最低でも日産は、３００ｋｍぐらいは走るクルマにしてから 販売すべきではないか！ 日産はふざけすぎていると思うのですけど・・・

Question

補足

東京から 郊外の都市に行けないと言う事。 日産の本社 横浜から東京へ往復しようとすると心配で仕方がない。 日産はふざけすぎていると思うのですけど・・・

Answer 1

そのとおりであります・・・・

まず、ゴーン社長を首にしましょう・・・

次に給料を９０％カットしましょうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Answer 2

最初からそれを承知で売買したのでしょ？（確か百数十kmしか走れ無いと明示していたハズ）
後から文句を言うのは、ふざけて居ますよ！

Answer 3

1台の車で全てを求め過ぎ。日本だけですクラウンにスポーティさを求める民族は。質問者さんの方がふざけ過ぎです。

軽トラに10トンの土砂が積めないと憤慨しているのと同じです。

貴方の車は10人乗れて300㌔のスピードを出せて10トンの土砂も運べますか？

車には用途と言う物が有ります。すべての用途に適してほしいと言うのは残念な人です

Answer 4

３００ｋｍ走るって、それを毎日使う人なんて、長距離の運ちゃんくらいなんじゃ？

一般人なら、通勤とかで、往復１００ｋｍも走れば十分だと思います。
それ以上になるなら買わなければ良いですし、それ以下で毎日充電出来る環境なのであれば、買いですし・・・

３００ｋｍって設定も何故？って感じ。
ぶっちゃけ、テスラのように、大容量のバッテリーを積めばいくらでも距離は伸ばせます。
その分、価格も、テスラは７００万とか１０００万でしたっけ？となります。
それでも良ければ、日産は、そのようにしてるでしょう。
でも、日本の事情を考えると、５００万を超える車になってくると、途端に、庶民には程遠い存在の車という敷居の高さを覚える感がありますので、普及させたい車に、そこまで費用をかけるつもりもないでしょう。

良い価格設定、走行距離はニーズにあった人をターゲットにしてるだけです。
必要ない、若しくはニーズに合わないのであれば、少なくとも、ハイブリッドカーとか、日産ならノートのe-powerとかにすれば良いのでは？？？

Answer 5

殆ど通勤で毎日100キロ以下、毎日充電ができると言う人には良いでしょうね。
日産のセールスマンも、普通の方には勧めませんと言ってました。

Answer 6

24kWhのリーフです。
実際は3時間で140kmほど走って、道の駅などで急速充電器にセットしてトイレへ行ってコーヒー飲んで15分充電したら、また2時間80km走れます。
お昼なら食事で30分充電したら3時間120km走れます。
それで一日725km走ったこともありますから、どこへでもいけます。

自宅満充電して実走200kmしたこともあります。
冬場はヒーターを入れるので満充電で140kmがやっとですけど急速充電器いたるところにあるので問題ないです。トイレやコーヒー飲む間にする充電すら面倒な人はやめたほうが良いです。

Answer 7

テスラのように莫大なコストをかけて山ほどバッテリーを積めば、現在の技術でも内燃機関車と遜色のない航続距離を実現できますが、当然車両価格に跳ね返ります。
リーフの価格帯で搭載可能なバッテリー量では、仰るとおり実質航続距離100km（北海道の真冬なら50kmさえ怪しい）になるのは仕方ないのです。

バッテリーの小型軽量・大容量化、モータや各種機器の消費電力低減、あるいは暖房の石油燃料化（つまりファンヒータと灯油タンクを車載化する）が複合的に進むのを待ちつつ、リーフを売却するのが主さんにとっての正解かと思います。

Answer 8

仮に100キロしか走らないのであれば、100キロ圏内で賄う利用者ダケが購入するので、問題無いと思うけどなぁ…
300走ったら500は欲しい、500走ったら最低800は欲しい…きりが無いと思う…
今の一般車両の販売価格で市販される技術レベルが仮に100キロ！ということだとしても、欲しい人はそれを理解した上で検討するべきだしね！

Answer 9

1日100km以内の運用というのはワリと多いと思います。

売るのは自由なのですが、実際の航続距離が既存の一般的な車と
大きくかけ離れていることと充電はガソリン給油するのと
ワケが違うことはもう少し広く告知すべきだとは思います。

別にふざけてるとは思いませんが、全く購入対象にはならないですね。

純電動車には常温溶融塩電池の実用化が不可欠だとは思いますが
それより手前に燃料電池電動車のほうが実用化されるかもしれません。

Answer 10

しかし通常の生活で1日100㌔も走らないと思います。年に数回しか１００㌔走る人の為に車は作れません。車1台ですべてのライフスタイルの人をカバーするのは無理です。一般人が普段の生活で毎日往復１００㌔を超えるなんて一体何％居るでしょうか？

世の中にはＬＰＧエンジンもありますが1回の充填で100㌔も走りませんが使っている企業は多いです。エネルギー関係の会社はＬＰＧ車両が多いです。電力会社ガス会社。

電気自動車はまだまだ出たばかりですこれからの時代なのに１００㌔しか走らないと言うのはね～自動運転でも高速道路しか使えないではないですか？普通の人が毎日高速道路走りますか？

ハイブリッド車にしても、年間2万ｋ以上走らせないと同クラスのガソリン車と比べお得感が無いのに日本人民は競って買っています。クラウン、エステマ、アルファードに関しては１００万円高でまずガソリン車と比べ採算は取れません。しかも8年周期に30万円の電池交換が必要です。

ハイブリッドにしてもまだまだこれからです

Answer 11

http://ev.nissan.co.jp/LEAF/RANGE/
一応280㎞可能との試算は出てますよ(爆)