日産 リーフ のみんなの質問 (解決済み) 83ページ

• 初代リーフの後期モデルを中古で購入しました。 電気自動車は初めてなのですが、このリーフは車内灯やスマホの充電なども走行用のリチウムバッテリーを使ってるのですか？ガソリン車に搭載されているような小...

  2022.1.15

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  ベストアンサー： 小型バッテリーですね でもこの時期だと エアコン利かして駐車をしてると 結局主バッテリーが減って走行距離も 減っちゃいます。 自分は急速充電をしてる30分に パソコンやってます

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• 車：EVやハイブリッド系の車にお乗りの皆さんにお聞きしたいです。 先日、仕事先でハイブリッドの車に乗る機会があったのですが、その静かさに驚くとともに困ったことが一つありました。 それは田舎道な...

  2022.1.20

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  ベストアンサー： リ－フに6年乗ってました。 VSPという機能がついてます。時速30km/h以下で音を出して歩行者へ車の接近を知らせます。また、バックの時の警告音はこれまで乗ったどの車よりも大きいものでした。 純EV車だけでなく、HVやPHVがEVモ－ドで走る場合も含め、EVモードを持つ車が増えていくほど結構問題化する可能性があります。国土交通省が警告音の統一化など指導するのか、レーダ－ブレ-キの性能向...

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• 電気自動車は、家庭に充電装置を設置しないと、やはり不便でしょうか？

  2022.1.10

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  ベストアンサー： はい、そう思います。 初代リーフを6年所有してましたが、自宅以外で急速充電器を使うのは平均すれば月に1、2度あるか無いか、でした。 自宅で200Vの普通充電は夜寝ている間なので、充電時間を気にした事も無いし外で急速充電器の順番待ちをしたのは6年間で2、3度だけです。 開発中と伝えられる「全固体電池」の実用化が実現するまでは、EV車は 使い方をある程度割り切る必要があると思います。自宅...

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• 軽量大容量の自動車、バイクのEV用バッテリーは開発できないのですか？ ２Lペットボトルに200L入れるような感じで物理的に無理なのですか？

  2022.1.19

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  ベストアンサー： 有るよ。 Mg電池、リチウムイオン電池の1/10の軽さ。 HONDAが、実用化に取り組んでいる。 リーフに積んだら理論上は、4,000㎞以上走るね。電気の時代は、直ぐそこに有るのかもしれない(笑)

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• 電気自動車の電費ってガソリン車と比べて安いんですか？

  2022.1.13

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  ベストアンサー： 1kwhで走行出来る電費は車種によって変わります。 三菱のアイミーブなら7km前後 プリウスPHVで6～7km。 リーフで5.5～6.5km。 エクリプスクロスPHEVで5km前後。 RAV4PHVだと4～4.5km前後。 車両の重量や空気抵抗によって大きく変わります。 上記の電費に対して、1kwhを○円で充電出来るか？によってランニングコストが変動します。 ガソリン単価150円と仮...

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• 大雪で電気自動車が立ち往生したら やっかいですか？ どんな対策があるのでしょうか？

  2022.1.13

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  ベストアンサー： ガソリン車でも電気自動車でもギリギリまで入れない人は同じです、暖房一晩ぐらいでは充分に充電があれば無くなりません、最初4kwh消費してもすぐに温まりその後1.5kwh程度です。 何日もとなる場合起動電力は大した事ないのでシートヒーターで過ごせます、足元は寒いですが凍死する事はありません、また薄いブランケットやホッカイロがあれば問題なく過ごせます。 消費電力は0.2kwh程度ですので100時間...

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• 電気自動車について 電気自動車は０付近から満択まで 充電時間はどれくらいかかりますか またガソリン車と比較して経済 的に優しいですか？

  2022.1.14

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  ベストアンサー： 急速充電は充電率が上がるに連れて出力が落ちる仕様になっていますから満充電は出来ません。 満充電には自宅等の普通充電が必要になります。 200VEVコンセント3kWの自宅充電だと私の40kWhリーフで50%から満充電まで8時間程度 ちょうど寝ている時間で満充電になります。 空からだと一晩では無理 ちょっと高額になりますが自宅に6kW充電器を取り付けると8時間以内で空から満充電できます。 もっと...

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• 50kwの電気自動車は、満充電からシートヒーター300wを使い続けると50kw➗300wとして、166時間（約7日間）半分以下でも3日間。ホワイトアウト猛吹雪で生き残ることができる。計算合ってますか？

  2022.1.14

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  ベストアンサー： EVのシステムが起動しているのでシートヒーターだけの電力で考えるのはNGですね。 JAFで下記の検証実験をしていのでそちらの方が参考になると思います。 まさかの大雪で立ち往生！備えはできている？ 電気自動車での安全な防寒対策を検証 https://jaf.or.jp/common/news/2020/20211220-001 試験車両が現行リーフなので40～60kwhの容量があると思い...

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• 温暖化対策のためにガソリン車を全廃してEVだけにするという圧力が欧米から来てますけど、その欧米のEVを見ると、もの凄くでかいバッテリーを積んで、 ものすごい馬力とスピードを競うようなEV車を誇示...

  2022.1.9

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  ベストアンサー： 2000cc のガソリンエンジン車を1台作るのに排出される CO2は5493 kg、 リーフ1台を作るのに排出される CO2は12267 kg です。 原発が日本の発電量の30%あるとして、これが逆転するのが10万 km です。 また現在原発が止まってる現在の発電構成の状況で電気自動車がガソリン自動車を二酸化炭素排出量で抜くのは20万 kmです。 しかしバッテリーは10万 km を超える...

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• 日産リーフやプリウスなどは電装系バッテリー上がりなどで走れなくなりロードサービスを呼ぶ事がありますよね？ なんでも走行用のバッテリーと電装系バッテリーは別系統なんだとか。なぜ走行用と電装系用を分...

  2022.1.9

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  ベストアンサー： 走行用バッテリーを保護する為です。 長期間車を動かさなかった時などバッテリー上がりでエンジン始動できない場合が有りますよね、リチュウムイオンバッテリーを完全に放電させてしまうとバッテリーの性能が極端に落ちますので待機電流を流させない為に補器バッテリーを使います。

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