日産リーフやプリウスなどは電装系バッテリー上がりなどで走れなくなりロードサービスを呼ぶ事がありますよね？

Question

なんでも走行用のバッテリーと電装系バッテリーは別系統なんだとか。なぜ走行用と電装系用を分ける必要があるのでしょうか？伝送系用のバッテリーが上がりそうなら走行用バッテリーでフォローしてもいいと思うのですが。

Answer 1

走行用バッテリーを保護する為です。
長期間車を動かさなかった時などバッテリー上がりでエンジン始動できない場合が有りますよね、リチュウムイオンバッテリーを完全に放電させてしまうとバッテリーの性能が極端に落ちますので待機電流を流させない為に補器バッテリーを使います。

質問者からのお礼コメント

参考になります

Answer 2

作り易かったから。
従来の設計がそのまま使える。
部品がそのまま使える。
設計も制作も在庫もみんな節約できる。