日産 リーフ のみんなの質問 (解決済み) 170ページ

• PHEVやリーフなどではない、ただのエンジンをかけた状態のハイブリッド車のオプション100V1500wのコンセントから電源を取り出して住宅の分電盤（電柱からの1次側は遮断する）のメインブレーカー...

  2019.10.10

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  ベストアンサー： 理論上は多分 使えます 自己責任でとしか回答できない 私もやった事ないので よくわかりません もしするのであれば 必ず主幹ブレーカーはＯＦＦ 間違って入れないように注意が必要です 壊れます 冷蔵庫など モーター負荷は始動電流が 一瞬ですが 4倍以上掛かる ＬＥＤ、蛍光灯照明も 点灯時一瞬ですが 4倍以上の電流が流れる意 電熱負荷は ほぼ丸々1500Ｗ使えるはずです ですので そん...

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• 日産リーフについて教えてください。 主に家庭用蓄電池としての目的で検討しています。 一戸建て、太陽光発電なし、オール電化住宅です。 私が通勤に使えば15km/日、夫なら50km/日。 平日昼間は...

  2019.10.5

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  ベストアンサー： 災害対策として、固定型の蓄電池ではなくあえてリーフを選ぶメリットは大きいですね。 停電エリア外に移動して充電して帰ってくれば、家に電気を供給できます。 停電が長引いた時にはすごいメリットです。 V2Hと組み合わせる事で、停電中も２〜３日は家中の電気を普段と同じように使えます。これはすごぶる快適です。 普段のガソリン代も安くなる。 契約によりますが毎月2000円で充電し放題もありです。 ...

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• 嫁さんからの苦情で、乗り心地の改善が必要なので、色々と考えているんですが、教えていただきたいことがあります。 車両は、ハイエース ワイド S-GL 2WD ダークプライム2 1.5インチダウ ン...

  2019.9.25

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  ベストアンサー： ハイエースに乗っているものです。 他の回答者様の回答は少し的外れな様です。 １つずつ整理してご説明します。 フロントについて。 まず、スタビリンクを調整式に交換してください。（絶対に） フロントスタビの強化は後回しでも構いません。 フロントはローダウンに伴うバネレート低下により、ストロークが増えてしまっている状況です。 ストロークの適正化のために、トーションバーを交換しましょう。 1.5イ...

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• リーフの充電ケーブル(五年前のリーフです)家で充電するのに200vのコンセントに挿したままにしておくのは問題ないものでしょうか？ 充電の度に抜くのがめんどくさいのです。説明書には抜いてトランクに...

  2019.9.23

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  ベストアンサー： 問題ありません。

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• 日産リーフを電源(？)として使うには、VtoHがないとダメなんですか？ 例えばキャンプなど屋外で発電機の代わりにリーフを使うことはできないんですか？

  2019.10.2

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  ベストアンサー： リーフ単体では出来ないですね。 リーフto100Ｖ(1500w)やパワームーバー(4500w1つ辺りは1500w)等の高額なトランク形状の機器が必要となります。 キャンプで使うならエスティマハイブリッド等は標準で1500wのコンセントが着いているので便利です。

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• ジムニー ja11にリーフ2.5インチ、245/75R16のタイヤを履いているのですが、2インチアップのロングシャックルを購入しようと思っています。 ロングシャックルって実際のところどうなんでし...

  2019.10.2

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  ベストアンサー： ロングシャックルは… 20mm程度までならまぁ良し、ロングスパンリーフとの組み合わせでは可動域確保に必須。 ただし、リフトアップ目的で極端に長いモノを組むのはナシ、愚の骨頂、バカ丸出し。

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• 本当にEVの時代は来るのですか？大メーカーがどんどんシフトしているようですが、今の「リーフ」などの人気や販売台数を見る限り、そうはとても思えないのですが。

  2019.9.27

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  ベストアンサー： EVと空飛ぶクルマは、同じ位のスピードで普及して行くかもしれませんが、まだまだ時期尚早です。中国政府は、気合いを入れて普及に力を入れて来ましたが、最近挫けています。中国と米国のカリフォルニア州で、本格化しなかったら無理です。水力発電で、電力の100%を賄っているノルウェーの普及率は例外です。 １０年後、固体電池が実用化されて、１０分間程度で５００km位の充電が出来ないと、爆発的な販売台数は無...

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• リチウム電池の電動自転車についててですが、バッテリー残量が半分くらいで充電するとバッテリーが弱くなったりしますか？ なるべく空になってから充電したほうがいいのですか？

  2019.9.28

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  ベストアンサー： リチウム電池にはメモリー効果はありません、それはニッケル水素電池の場合ですね。 自由に充電してください、ただし満タンも空も良くありません。 普段は満タンにせず、遠出する前日に満タンで10%切らない様に充電してください。 もちろん保護領域があるので10%でも15%はあるかと思います、上の保護領域は少ないので100%で98%位かと思います(車で変わってきますがそれぐらいはあります) 満タンは次...

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• 【EVへコンバートを行う場合】 電池が一番ネックになりそうなのですが、リーフニスモのバッテリー流用等するのが一番容量を稼げそうでしょうか。（新車でEV買えば？等の返答は結構です） （ 価格の問...

  2019.9.28

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  ベストアンサー： リーフニスモも普通のリーフもバッテリーとモーターは同じです。 新型リーフは8セル1モジュール(ｅ-plusは可変なのでコンバートには向かない)、旧リーフが4セル1モジュールなので車によっては旧リーフのバッテリーの方が向いている場合もあります。 通常のガソリン車をコンバートする場合航続距離は極めて短くなります、50キロ～で200キロとかは無理です100キロも難しいと思います。 40Ｋリーフの8...

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• 日産リーフの新しいCMを見て、どう思いましたか？ リーフのバッテリーの電力を自宅で使うとやっていました。

  2019.9.27

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  ベストアンサー： 無理やり感がすごい 太陽光発電の固定価格買取制度も終了するし、一般家庭での太陽光発電は下火になっていくでしょう プラグインハイブリッドなら太陽光発電からも充電できるし、悪天候が続いていてもエンジンを回せば充電できる 早い話が「電池の容量が大きいですよ」というアピールのためだけのＣＭ それも現時点での容量の大きさの話 電池は今後もどんどん改良されていきます

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