7年落ちくらいの軽のターボですがエンジンは２０万キロくらい大丈夫でしょうか？

Question

補足

７万キロ～１０万キロ以内の中古です。 １年で２万キロくらい乗る可能性が高いので ５年乗れば２０万キロくらいになると思います。 ほとんどの人が１０万キロくらいで足回りも駄目になるでしょうし 車検代も高額になってくるので手放す距離だと思うので なかなか１５万キロ～の車に乗ってる人も少ないとは思いますが。

Answer 1

オイル管理等、前オーナーさん次第としか言いようがないですね。
所有してる中古で買ったトッポが１６万キロぐらいですがまだまだ元気いいです。

Answer 2

軽のターボエンジンはたいてい12万〜15万kmでタービンが逝きます。
もちろん、オイル管理や乗り方次第でもっと早く壊れることも間々ありますが、そもそも今までどのような使われ方をしてきた個体なのか判らなければ、運を天に任せるしかないですね。

なのでタービンとマフラーの交換は想定しておいたほうがいいでしょう。
リビルド品を使えば新品よりは安く上げることができます。

もし20万km乗るつもりなら、そのあたりまでは織り込み済みとしても、もしミッション（AT）が壊れたら終わり。

そこまで修理代をかけるくらいなら、治すよりも程度のいい個体に買い換えたほうがよっぽど安くあがるので。

Answer 3

車の名前が書かれていないのですが・・・
それはさておき。

基本的に，7年ほど経過しているのでしたら一度燃焼室内のカーボンを溶かし燃やしてしまう「RECS」と言うのをお勧めします。
（溶剤でカーボンやスラッジを溶解させて燃やしてしまうのです）
この動画は，YouTubeでも多数載っているので参考にして下さい。
施工するのなら，RECS+フューエルワン（ガソリンタンクから投入する添加剤）ですね。
後は，ターボなので早め早めのオイル交換ですね。
（オイルの量は「きっちり」と確認して下さい，オイルが少ないとターボ焼きますからね）

足回りのショックアブソーバーがノーマルだと10万㎞ぐらいでボチボチと正常な機能を果たさなくなってくると思います。
純正品を予め用意するか又は強化を用意するかですね。

無茶な走り方をしなければ余裕で20万㎞でも30万㎞でも走れますよ。