三菱トッポという車についてです。 今、実家に平成19年式くらいの三菱ekワゴンがあります。 それに乗っていたのですが、私自身の車が必要になり、車の購入を考えています。 ekワゴンは乗りや

Question

すいのですが、同じ車は嫌なので、同じ三菱のトッポを見て良いなと思ったので質問しました。
他にもワゴンRやムーヴなどの車が候補に挙がっています、ご回答お願いします。

補足

ワゴンRやムーヴと比較すると、トッポの評価はどのようなものなのでしょうか。

Answer 1

トッポについて、
ワゴンＲやムーヴに対向するためにｅｋワゴンと製造終了していたトッポＢＪのボディーを合わせて作った車。
機関等のベースはｅｋワゴンですので、違和感無く乗れると思いますが、モデル末期の車です。、値引き等の購入条件は良さそうです。

Answer 2

参考になればいいのですが・・・・

http://minkara.carview.co.jp/car/mitsubishi/toppo/review/

トッポVSムーブ

http://navi.carsensorlab.net/hikaku/%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%9D+vs+%E3%83%A0%E3%83%BC%E3%83%B4/MIS092DAS012/

トッポVSワゴンR

http://navi.carsensorlab.net/hikaku/%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%9D+vs+%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3R/MIS092SZS015/

Answer 3

＞三菱トッポという車についてです

過去にトッポＢＪと言う車が発売されており
新しいトッポは
ekワゴンにトッポＢＪの外版が取り付けられ
発売されています（細部は変更されており）

エンジン・タイヤはekワゴンと同じと考えてください



＞ワゴンRやムーヴと比較すると
基本の設計年度が古いので
走り・室内の広さ・燃費はどうしても劣ります

ただ、トラブルがでても
ekワゴンと同じようなトラブルなので修理はしやすいです

エアコンを使用しての
発進・坂道の登りなどは
ワゴンRやムーヴのほうが１つ上になります
（ターボ付き車なら別ですが）

市街地のみの走行ではあまり不便は感じませんが
動力性能が他社に比べ低いので
高速の合流加速などはヒヤリとします

Answer 4

エンジンが後ろにあるｉという車を除けば、三菱の軽乗用車の設計は非常に古いです。12～3年前に軽自動車の規格が今のものになって以来、一度も抜本的なモデルチェンジをしていません。規格にこだわらなければ、もう20年ぐらい同じ設計を直して直して使っています。あとはボディの違いだけです。

一方スズキやダイハツは、数年おきに設計を基礎から一新します。特にダイハツはトヨタがバックについているので、開発にたっぷりお金と手間をかけられます。

だから、スズキやダイハツを基準にすると、三菱の軽乗用車はふた昔前の車なんですよ。でも、三菱の軽が古くて使い物にならないかと言うとそうでもないわけで、三菱を基準にするとトップ２社は競争のための競争、度を過ぎたモデルチェンジを繰り返しているとも言えるわけ。これはもう、メーカーのポリシーの問題です。

トッポという車はかつてあったミニカという車の屋根を高くしたもので、ワゴンRなどに先駆けたこの種の車のパイオニアでした。ワゴンRとかは屋根が高くなるのと一緒にシートの高さも上がっているのに対し、トッポは着座位置はそのままで屋根だけが上がっています。高い位置からの見晴らしの良さよりも、窓の広さによる開放感が売りの車です。一度eKワゴンに後を譲って消えたのですが、ｉをベースに開発していた通称"食パン"と呼ばれる1BOXワゴンが開発中止になったため、急遽間に合わせで出したのが今のトッポなんです。中身の設計が古いままだからこそできた離れ技。

ただ、さっきも書いたように人間の座る位置が低いため、トッポはライバルよりずっと重心の低い車になっています。重心が低いと、走ったり曲がったりするときにすごく安定した移動ができるんですね。三菱もそこに気付いていて、エンジンなどの位置を工夫した結果、今のトッポは一旦消える前のモデルに比べてさらに重心が下がっています。それがライバルに対する強みです。その代わり、このジャンルの必須装備であるスライドドアは付いていません。ものすごく乱暴に例えるなら、タント/パレットがノア/ヴォクシーなのに対してエクシーガのようなポジションにあたる車です。ただしベースは先代のインプレッサではなく、80年代のレオーネって感じですね。

Answer 5

他の方も仰ってますが、早い話ekワゴンの屋根だけを高くした車です。
タントがあまりに売れているので、それに合わせて、旧トッポＢＪのパネルを組み合わせて作った車です。
あまり評価は出てこないですねえ。
エンジンなどは同じなので、重量が増えた分パワー的にも燃費的にも他の２台に比べると、辛いかなあと。
見積もり取ってあまり差が無いようでしたら、ワゴンＲやムーブの方が使いやすくて、燃費もいいでしょう。

ただ、不思議なのは、とある雑誌で、レーサー兼評論家の中谷あきひこ氏が、トッポの操安性をベタ褒めしてたんです。
ここらへんの評価ではパイオニアな人の評価なので、多分いいんでしょうね。

Answer 6

メリットは価格がやすい、室内が広い、生産期間が長いので熟成されています。

デメリットはスライドドアではないので主婦層、ファミリー層には人気がイマイチです。

ホンダのＮボックスに比べると内装、外装が数世代遅れてる感じがしますが自分はシンプルが好きなのでよいと思います。