三菱 アウトランダーPHEV のみんなの質問 (148ページ)

• トヨタ 日産 ホンダ ISUZU 三菱 ズバリそれぞれの会社の自動車の違いや特徴教えて下さい 貴方のおすすめはどのメーカーですか？ 自動車購入の参考にしたいです

  2018.11.23

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  ベストアンサー： アウトランダーphevは少し高いですが、とてもいい車なのでおススメです。

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• 三菱アウトランダー(4WD)雪道スタッドレスタイヤでなくても大丈夫ですか!?

  2018.11.26

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  ベストアンサー： 車種は何であれ冬道にスタッドレスタイヤ無しで走行するのは自殺行為なのでやめた方がいいですよ。

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• SUVアウトランダーの維持費について 質問させていただきます。 2400ccのSUVの維持費は、一般の車の維持費とそこまで違いがありますか？ 安くて程度のいいアウトランダーがあり、購入は問題ない...

  2018.11.20

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  ベストアンサー： ？ アウトランダーって「一般の車」でしょう。 そこまで何も知らない状態で車を購入する事自体が危険だと思います。 自動車税は車種で変わるのではなく排気量で変わります。 2400ccなら基本的には45000円ですが、年数によっては更にプラスとなります。 因みに13年経過していれば51700円です。 「安くて程度のいい」とありますが、そこまで何も知らない人の言う「程度のいい」とはどうなんでし...

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• 車の燃費を確実にあげる方法、改造を知ってるだけ教えてください

  2018.11.17

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  ベストアンサー： 「燃費を確実にあげる方法」もはや、車を買い換える以外無いです。 実燃費で40km/l以上を出そうとするなら「eの概念」（下図）に忠実な、プリウスPHVか又はアウトランダーPHEVなどの、回生発電を有して電池容量の大きな車にかえるしかないです。 どう頑張っても、レシプロ機関で「どうのこうのしても」あくまで小手先でしょう。 日本の道路事情や山岳、アップダウンも全て「位置エネルギ」として取り入...

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• 三菱、クライスラー、現代自動車、共同開発のワールドエンジンについて質問です。 当方CW5W型のアウトランダーに乗っているのですが、 車載エンジンが三社共同作成ということをつい最近知りました。 と...

  2018.10.31

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  ベストアンサー： レギュラー仕様なら大して変わりません。もちろんハイオクによるメリットが皆無とは言えませんが、エンジンに優しいなどというのはまた別問題です。 そもそもパトリオットがハイオク指定というのも微妙な所で、アメリカ本国での指定燃料はもっともオクタン価の低いAKI87（レギュラー）です。RONだと91程度とされますので国内で流通しているレギュラーと殆ど差はないとも言えます。確かにJIS規格ではレギュラ...

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• マツダのデミオやアクセラやアテンザやCX-3やCX-5やロードスターなど、最近のマツダのクルマを良いか良くないかどう思いますか。私はスバルとホンダとトヨタと日産はかなりマークしているのです がマ...

  2018.11.10

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  ベストアンサー： もともとマツダという会社は技術力があります。 無理と言われていたロータリーエンジンやガソリンエンジン同等の圧縮比によるクリーンディーゼル、そしてこれから販売するディーゼル同様の自然着火ガソリンエンジンなど、地味ではあるのですがマツダの車づくりは提携を結んだトヨタの技術陣にも一目置かれるくらいです。 ただ、地味で昔のマツダイメージの悪さから目立つ事がなかったのです。 会社の規模、資金力の差から...

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• アウトランダーPHEVの燃費について アウトランダーPHEVを買ったのですが、街乗り、高速、それぞれで燃費の良い走り方を教えてください。 街乗り時は信号等で止まる場合でも、極力回生ブレーキで減...

  2018.11.8

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  ベストアンサー： リーフとアウトランダーPHEV後期型を使い分けています。ともに7万キロ程度乗っています。 いろいろな工夫がありますので、私なりにでよろしければ。 まず、どちらもモーター駆動車ということ。従って、低速トルクは抜群でも、高回転になるとトルクが痩せてきます。 これが高速燃費のEVが悪いと言われるゆえん。 従って、BEVでは大トルクモーターを使って、高速道路での馬力低下をカバーしているから、低速で...

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• アウトランダーPHEV乗りで充電カード検討中です マイナーチェンジ後の前期(2015年式)に乗っています。 2016年に中古で購入し充電カードを検討してはやめての 繰り返しでした。 という...

  2018.11.7

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  ベストアンサー： 当方、家内のセカンドカーにリーフ。私はアウトランダーPHEV２０１５後期型。 通勤片道２７キロ月数回２００キロ程度の一気乗り移動。 現在７万キロです。 リーフは充電会員２０００円／月急速充電なら入れ放題。 夜間電力料金１２円／ＫＷhでV2Hで接続して充放電（家に電力を供給）しています。 アウトランダーは自宅充電のみ。 リーフの経験も踏まえて。 ご承知だと思いますが三菱の充電会員は従量制（時...

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• 三菱アウトランダーPHEV28年式に乗っています。 ぶつけてしまい、右ヘッドライトの固定する箇所が破損しました。 このままだと、車検も通りませんし、ディーラーからは、ヘッドライトを交換と言われま...

  2018.10.25

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  ベストアンサー： 去年、娘の軽自動車を板金に出しました。その時ヘッドライトが破損していたのですが溶接で治して貰いました。見た目は少し悪いですが、結構しっかりと治っています。樹脂を溶接する機械が有るようですが、ググってみると半田ごてで溶接する人もいる様です。[プラスチック 溶接] でググってみて下さい。自信が無ければ板金屋さんに相談してみたらどうですか。

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• フォレスターとアウトランダーならどちらの方が良いですか？ 走破性はいかがでしょうか？

  2018.11.3

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  ベストアンサー： 質問者様がどこに重点を置くかにもよりますが、 より新しい構造を求められるなら、フォレスターの ほうが後から出ているので、フォレスターですね。 価格もほとんどかわりませんし、サーキット走行を するようなことがなければ、後は好みかと思います。 アイサイトがすごい宣伝をしていますが、 アウトランダーの安全性能も同程度で 高性能です。

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