某底辺日本車メーカーが作った出来の悪い四輪車(特に登録車)を運転するのと、 “某底辺日本車メーカーに否定的なBe a driver.肯定派の方々から軽蔑されるか/されないか”と配慮して車選びをする

Question

のとでは、どちらの方が疲れやすいですか？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11182777966/a446900389

>見て触れて試乗すれば、、、
>でお前が試乗しろって言われたら、いちいち試乗しないと、、、

じゃーけーえーッ！
クルマを評価する能力を高めれば、乗らずとも、アウトランダーPHEVやパジェロショートの素晴らしさに気付けるようになる、
クルマを評価する能力を高めれば、乗らずとも、某底辺日本車メーカーが作っている登録車や某国産車メーカーが作っている前輪駆動式オープンカーが駄車であるという事に気付けるようになるんじゃいや！！
俺は某底辺日本車メーカーに否定的なBe a driver.肯定派の方々のご意見に合わせちょるに過ぎんのじゃけぇ、試乗する必要なんてないのッ！



>某底辺日本車メーカーの四輪車が、充分な性能になっている事に気がつく事もできず

俺に言うな、俺に言うな、俺に言うな、俺に言うな



>価値０とは言わないが

価値が“０ではない”んだったら、某底辺日本車メーカーが作っている登録車や某国産車メーカーが作っている前輪駆動式オープンカーよりかは価値がありますな。



>こういう人が乗っている車に乗りたくなくなるから、売れるものも売れなくなる

私の投稿を見てBe a driver.やDrive@earthを悪く思うような利己主義者なんぞを相手にする程、Be a driver.やDrive@earthも暇ではない。



>ヒマだねー！！！

言いたい事はそれだけかな～？
回答するんだったら～質問内容に答えましょ～ね～
うましか丸出し～
無視できないのは、やっぱし、某底辺日本車メーカーや某国産車メーカーが作っている前輪駆動式オープンカーに否定的なBe a driver.肯定派の方々から批判されずに済むクルマに乗れなかった自分に内心引け目を感じてるからかな～

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CX-8<SKYACTIV-Diesel 2.2×魂動デザイン>(ヒンジドア)
FJクルーザーファイナルエディション[パートタイム4WD](アメリカ耐久品質調査コンパクトSUVセグメント第一位) LC500h･マルチステージハイブリッド[独自の先進塗装技術が生み出したネープルスイエローコントラストレイヤリング] インプレッサG4[ミリ波レーダーを用いらないステレオカメラ式自動ブレーキ](衝突安全ボディ｢新環状力骨構造｣) Z900RS[ティアドロップ型燃料タンク](オーバルレンズ採用LEDテールランプ)
ジョグZR･MotoGP限定カラー S660･自社製CVT(2シーターオープンスポーツカー) デイズルークスハイウェイスター[サイドエアバッグ標準装備](減速回生エネルギー発電システム搭載)

Answer 1

一言。バカだね。メーカーの足を引っ張っているだけ。

Answer 2

出た出た。苦しくなってきたら、肯定派の方々の意見にあわせとるだけ。
結局、何も乗った事無い、買えねぇんだろ。
なら、こっちもお前の顔なんて見なくてもキモい事ぐらい、わかるんじゃ！だって、ぶち変態じゃけぇのぅ。

Answer 3

質問者様の質問内容を理解するのが疲れますね。

Answer 4

> ミリ波レーダーを用いらないステレオカメラ式自動ブレーキ

誤字見つけた。用いないだよ。どうせコピペだから修正しといて。

今時サイドエアバックが無い車少ないよ。

それにしても飽きないね。

Answer 5

だいぶイライラしてるね。

じゃーけーえー言われてもこっちは知りませんがな。
エンジンはわかっても、タイヤはわかるのですか？
タイヤによっても走り心地が違うと言います。
タイヤも調べて、100%シミュレーションできるならいいのでしょうけど、試乗してわかることもあるでしょう？
路面の状態が悪いと意外と突き上げがすごいとか。