三菱自動車への信頼

Question

今夏に出るミラージュは凄いです。120万円で２７ｋｍ／ｌの低燃費。一方バカ売れのアクアは180万円で
３５ｋｍ／ｌです。元が取れるのは30万キロ走行後。大半の人はミラージュ買った方が絶対に得。中身も
高張力鋼板を用い１５０ｋｇ軽量化し、CVTと相まって低燃費と動力性能を両立させました。まさに技術の結晶。
でも売れない。なぜなら三菱だから。

確かにリコール隠しや直噴リーンバーンGDIでユーザーを欺くなど背信行為もありました。でも腐ってもスリーダイアモンドの
会社ですよ。過給器は三菱重工・電装品は三菱電機・運転資金は東京三菱UFJ・販売は三菱商事（社長も三菱商事出身）など
総力を上げて、再建に取り組んでいます。他にも三菱グループには麒麟麦酒やニコン・東京海上保険・旭硝子・三菱地所
など名だたる名門の会社があります。この廉価でミラージュを出すということは、グループ全部の社用車はミラージュや
EKワゴンなどでしょう。絶対に潰さないでしょうし、グループ各社の力添えがあるから、トヨタのアクアよりコスパの
高い車を作れるんでしょう。途中で売却するなら、ともかく乗り潰すなら、こんなコスパの高い車はないですよね。
おまけに十年十万キロ保証もつくし。それでもやっぱり三菱はだめですか？

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/mirage/index.html

Answer 1

燃費だけの車。スタイルは、トヨタアクア以上に、トヨタのヴィッツと瓜二つです(笑)。
まあ、社用車としてならいいかもしれないけどね。

Answer 2

話題のトップは「燃費」だけで、スタイリングもどこかで見たことがあるような平凡なものです。
初代ミラージュが登場した時のインパクトを再び…と三菱自動車トップは考えているようですが、とても比較できるものではありません。

むしろ、ミラージュよりも歴史があって今は消滅しているミニカと名乗らせた方がよほど効果があったのではないでしょうか。新型ミラージュと似た成り立ちのピスタチオなんていう限定生産車もあったのですから。

Answer 3

カタログに書いてる燃費と実燃費を比較したときに詐欺のような数字を書いてるメーカーのほうがよっぽどダメだと思います！
そのてん三菱はeKワゴンでカタログにリッター20キロと書いてあった車で実際にリッター20キロ以上走りますし、かなり優秀ですよ！
なので新しいミラージュでカタログ燃費の達成率が80%程度だったとしてもリッター20キロ以上走る。
85%程度だったらリッター約23キロになるんでライバル達よりかなり優秀ってことになります。
三菱は未だにリコール隠ししてる的なステマのような行為はそろそろやめましょう！

Answer 4

三菱は質問者ｻﾝが言うような会社だからﾀﾞﾒなんでしょうね…東電と一緒で危機感がないと言うかこういう会社は三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟ用にOEMの車だけ販売してれば良いのではないでしょうか。

Answer 5

私は嫌いじゃないです。 スペースギア新車で買って1000キロもしないでエンジン交換とかクレームでミッションからパワステからさんざんやりましたが・・・ それでも無償だったし輸入車に比べれば対応もしてくれるので不満はあまりありません。
中古ですがレグナムも乗っていました。GDIエンジンは最低でしたが それほど飛ばすわけでもなく安く買ったのでこれもまぁ満足でした。

Answer 6

どうせ、スカイアクティブデミオやヴィッツ、マーチみたいに、実燃費リッター20㎞を出すのも難しい車なんでしょ？