三菱ミラージュってどんな感じですか？

Answer 1

４ナンバーの貨物には出来ないのかなと思います。

チョイ乗り・過負荷走行・点検整備の不備など、仕事で使っているクルマには自家用では希な使用環境があります。そこで生き残れる「丈夫で長持ち、使い勝手も良く価格も手頃」なクルマが造れれば、ミラ・バンやアルト・バンの代替えとして十分食い込めると思います。おまけに散々酷使されたクルマを入庫して貰い、丁寧に整備点検する事で色々なデータも取れるでしょうし、改良していく参考になる筈です。

ADバンを受けてランサーのバンを売ってますが、あれでも大き過ぎるといった事情もあって軽バンを使ってるところも少なくないと思いますし、大抵そのような使い方をしている軽バンを見かけると、過積載全開といったように尻を垂れエンジンも苦しそうに唸っていますね。

ミニカ・バンをとうに止め、ミニキャブシリーズををキャリィ・エブリィのOEMに切り替えても、軽商用車は今後も売るという覚悟はあるみたいですし、何より小型ハッチバックの商用バンを現在どこも持っていません。仮にシャシー等が比較的楽に切ったり貼ったり出来る造りなら、ちょこっと伸ばしてミラージュ・ワゴン（バン）を仕立てる事も可能です。そうなればADバンのOEM受けも解消ですね。

安価なカスタムベースとして、或いは２シーターと割り切って自家用にという意外な需要も掘り起こせそうな感じもします。さすがに手巻きの窓ガラスやエアコン・パワステ等のレス設定といった区別はやりすぎだと思いますが、あくまでも軽バンからの代替えをターゲットにすれば伸びそうな感じがします。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

こんな感じですけど我慢いただけるでしょうか

Answer 3

営業車がミラージュです。

最悪の車です。
こんなに乗り心地の悪い車に乗ったことがありません。
低速になるたびに突き上げ感があってガックンガックンなります。どう表現したらいいのかわかりませんが…ノッキング状態が頻発するって言ったらいいのかな(＊_＊;

あとアイドリングストップの車にははじめて乗ったんですが、そのたびにエアコンや暖房って切れるもんなんかな。信号で止まるたんびに、夏はエアコン切れるし、冬は暖房切れます。再始動も遅いし。そのくせそんなに燃費良くないよ(＊_＊;

あとトルク無さ過ぎ(+_+)
立体駐車場の坂で止まるかと思ったわ(T_T)
良くこんな車販売しとるな！
三菱車なんか一生乗らんわ！
会社も早いとこ三菱との契約なんとかしてくれよ………………

Answer 4

ミラージュには乗ったことがないのですが、今年、akuaを修理に出したときに、代車として持ってきてくれたのが、三菱の何とかという１０００ｃｃの車でした。これが、普通車なのかというひどい乗りごごちで、まるで、２０年前の軽トラそっくりでしたね。まったくあきれましたよ。しかもその車、走行距離がなんと１００キロ程度の真新しい車でした。

Answer 5

試乗したらどうですか？
９９％UVカットガラスなど低価格の割に装備は、充実しています。
１０００ｃｃクラスの車では、価格、質感、燃費、加速のどの面からみても最高の出来だと思います。