自動車のバッテリーの寿命について詳しい人がいたら教えて下さい。

Question

3年半前にミラージュの新車を買って、今まで一度もバッテリーを交換していません。容量は53と書いてあります。
特に問題なく乗っているのですが、交換した方がよいのでしょうか。
走り方としては割りとスピード走行がおおく、ブレーキはあまり踏まない方です。

また、交換時期の簡単な見分け方があったら教えて下さい。

補足

みなさん参考になるご回答ありがとうございます。 過去に上がったことは無く、ここは常夏で冬のような寒さの無い国です。プッシュスタートも一発で元気よく回るので、もう少し様子をみてみようとます。 万が一を考慮して、ブースターケーブルだけ積んでおこうかと思います。

Answer 1

バッテリーはクルマの使われ方によって、寿命は大きく左右されます。夜しか走らないクルマとか、アイドリングストップをさせてるクルマだと、バッテリーの負担は大きくなりますよね。例えばタクシーなんかだと、１年少々しかバッテリーはもたないんです。行灯を点灯して、電装品がたくさんありますからね。
さて、普通の乗用車の場合、４～５年程度は問題なく使えると思います。バッテリーは寒くなってくると能力が落ちますから、今年の晩秋になって、セルモーターを長めに回すようになったら交換時だと思ってください。まだ使えるかもしれませんけど、路上エンコのリスクを考えたら、早めの交換が望ましいです。寒くなってもセルモーターが元気に回っていたら、次の車検までそのままで大丈夫です。

質問者からのお礼コメント

もう少し頑張ってもらおうと思います。

Answer 2

回答

これは経験談だけど・・

聞きますかぁ～？・・・

今のバッテリーの性能はすごく良いと言うか、正確さが極めて誤差が少ないのは確かなデータがある。
バッテリーのメカーがサポートしている走行距離が3万kmなら、高い精度で、3万km前後でバッテリーはダメになるよ。
誤差としては、100kmなかったよ。
試しに、予備のバッテリーをトランクに積み歩き、実験的に試してみなよ。

予備知識としては、下記参照
ECO Carの場合は、ECO Car専用バッテリーを推奨しているが高価です。
従来のバッテリーでも問題は無いです。
ECO Car バッテリーと従来型バッテリーの違いは、ECO Car バッテリーは充電にかかる時間が極めて短い事です。

尚
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Answer 3

密封型だと比重測定はできません。車屋さんにはバッテリーチェッカーという車バッテリー専用のテスターがあり、一定の負荷をかけたりして劣化度や疲労度を推し量る専用のテスターがあるので、これで検査してもらってください。

Answer 4

バッテリー液の比重計を使って計るとバッテリーのおおよその状態（良好か・充電が必要か・寿命が来ているか）が分かります。
比重計はカーショップでも販売しています。

Answer 5

週末だけのチョイ乗りが多いと早めにダメになる。
新車3年目すぎての朝、突然始動しなくなったのでえらい目にあいましたので
交換を推奨します。

Answer 6

軽はおおむね長持ちします
スタート電流が少ないのでバッテリーの負担が少ないから。
オイラのは始動時２００A以上流れるので
軽クラスのバッテリー付けたら半年で終わった。
やはりセルの回り方が重たくなったら交換ですね

Answer 7

朝、エンジンかける時にキュルブォ〜ンとエンジンが機嫌良く始動したら、まだまだ大丈夫。

キュルキュルキュルキュルキュルキュルブォ〜ンと、「キュルキュル」の部分が長くなってきたら、そろそろ交換を検討。

バッテリーは上げると一気に寿命が縮む。３年半の間一回もバッテリーを上げていないならまだまだ使えると思います。

Answer 8

バッテリーが突然死することもありますが
どっちにしろ突然死は寿命とは関係なく新しくてもおきますので…

普通に劣化していくと力がだんだん弱まりますので
セルの回転が遅くなっていくのがわかります。

だいぶセルの回りかたが元気なくなったなぁ…
と気が付いてから交換で充分間に合います。

概ね７年くらいは持ちますよ。

Answer 9

普通に乗られているなら最低４年は持つはずです。交換時期は４年ですかね。

Answer 10

私はスターターの回り方で判断します。

突然死したら判断しようもありませんが、元気良くスターターが回るな３年、５年経とうが換えません。

Answer 11

突然死する可能性はありますね。