三菱自動車は国内販売から撤退ですか

Question

そうなんですよね。会社自体は儲かってるし、売上の大半が海外ですから、
円安もいいんでしょうけど、国内販売がさっぱりですね。場合によっては
いすゞや日野のように、乗用車の国内販売から撤退するかもしれないです。
それはすごく寂しい話ですよね。近所のディーラーも、他社に鞍替えしました。
メーカーはともかく、販社は飯を食わないといけませんし。

悪い会社ではないと思うんですよ。もともと三菱重工が源流の会社ですから、
耐久性は折り紙つきです。飛行機や戦車とか作る会社ですから。ましてや
三菱グループの会社ですから、銀行や商社・重工・防衛宇宙産業とか、エレベーター
工場のFA機器や麦酒やデジカメに至るまで、なんでも作る会社の一員ですから、潰れるはずがない。
黒字なんで潰れはしないですが。潰すはずもない。

個人的には電気自動車に期待しています。リーフも補助金込みですが、プリウスより
安いみたいですし。アイミーヴが補助金込みでも、もう少し安ければ、走行距離にも気にならずに、
電気自動車に移行できるんじゃないかなと思うんですが。そうなったらなったで、
ダイハツやスズキも参戦して、一気に激化するんでしょうが。なんかこう乾坤一擲
ヒット作は出ないですか？ミラージュもデリカD：５もアウトランダーPHEVもアイミーヴも
ちょっと、惜しいんですよねえ。


http://toyokeizai.net/articles/-/13910

Answer 1

結局何を質問したいんですか？

Answer 2

三菱の乗用車は耐久性は低いです。
あと市場に出すにはまだ早い段階で販売して、後から欠陥がたくさん発覚するメーカーなんです。

ふそうに関しては文句無しに品質が高いですね。

Answer 3

軽自動車で売り上げを伸ばせそうだと思いますけどね。
確かに国内シェアが一気に上がるとまでは、こないと思いますけど。
新型EKでも月３５００台程度は、売れるでしょう。
これで地道にお金を貯めて軽自動車にディーゼルが欲しいですね。
パジェロイオクラスの車が必要ですね。
５ナンバーSUVで５人が快適に乗れる。１．８Lディーゼルターボで燃費２２ｋｍ程度なら売れるでしょうね～

Answer 4

まあ現在の状況は、これまでの三菱自動車の商売の結果だぜ！

国内自動車業界も淘汰されてくるって事か。

Answer 5

MITSUBISHIファンですが、素人目にみて、現在のデザイン、ラインナップでは、これ以上シェアを伸ばすなんて無理としか思えません。

パジェロミニを低燃費で復活。

パジェロのジュニアでもイオでも名前はどうでも良いけれど、ミニとパジェロの中間車種を1車種復活。

売れなくても人気回復のためにも、エクリプス、GTO、FTOなどのような“”スポーツ？ラグジュアリー？カーを造る。

デリカ、RVR、アウトランダーのデザインを早急に一新する。特にリア、サイドから。一新出来ない場合は製造休止。

フォルティスのセダンとか、売れていなければ製造休止。

カラーバリエーションを有料でも構わないのでオシャレな変わった色を増やす。

現在のデザイナーじゃ、スポーツカーが出来ても、パジェロの2000ccが出来ても、デリカが新しくなっても、カッコ悪そうで期待で来ませんが、初代のディアマンテからのMITSUBISHIファンとしてはこのままじゃ寂し過ぎます。
今、MITSUBISHI車“買ってあげる”って言われたら、パジェロのショートか、アイミーブか悩む（？）程度。もうランエボなんて乗れないし。。。

Answer 6

モータースポーツ嫌いの修ちゃんの首を切ればすべて解決
この記事の写真を見るともう氏にそうな顔をしてるけどなｗ