以前の外国車の右ハンドル仕様は、ウィンカーとワイパーのレバーの位置が左右逆や、ワイパー本体が、そのまま左ハンドル仕様だったりしている記憶があります（間違っていたら申し訳ないです。

Question

）
今の外国の車は、その様な問題は解決しているのでしょうか！？
メーカーによって違いますかね・・・。

回答、どうかよろしくお願いします。

最近の海外の車、どれもカッコ良く見えまして、質問いたしました。

Answer 1

世界標準はステアリング位置に関係なく左側がライト、右側がワイパースイッチです。
日本から海外へ輸出される車も同様です。
日本だけが標準から外れているだけです。
マーチやミラージュは対策済みです。

質問者からのお礼コメント

そうなのですね、為になりました。
回答ありがとうございました

Answer 2

ヨーロッパ車は今でも仕向地やハンドル位置に関係なく左にウインカーレバーが付きます。しかし、アジアやオセアニアで売られる韓国車やオーストラリア車、アメリカ系メーカーのアジア製の車とかの右ハンドル車であれば、右にウインカーレバーが付いてることが多いです。これは、アジアやオセアニア圏の左側通行諸国では日本同様にウインカーレバーが右に付くのが当たり前で、それに合わせてるからです。

故に、「ウインカーレバーが右に付くのは日本だけでガラパゴスだ」なんて話は間違いです。ISOの規定も「右ハンドル車に限り、ウインカーレバーは左右どちら側に付いていても構わない」となっておりますし、これのどこがガラパゴスなのか理解できません。

今日本に輸入されてる車で右にウインカーレバーがついてるのは、私が把握してる範囲ではフォード・フォーカス(タイ製)とシボレー・ソニック(韓国製)の2車種があります。過去の車であればヒュンダイの正規輸入車やジープ・チェロキーなどもそうでした。おそらく、アジア向けのモデルをほぼそのまま日本に持ってきてたからかと。

Answer 3

基本的に国際標準規格(ISO)では、ウインカーバーはハンドルの左に設置することになっています。
10年程前に右ハンドル車はハンドルの右側に設置しても良い事が追記されましたが、原則左配置です。
英国の右ハンドル車もウインカーは左にあります。
日本人が左ハンドルで違和感を持つのは、国際標準から外れている事を知らないだけで、本来は右ハンドルの日本で右ウインカーを日本メーカーが提供している事自身が異常なのです。
井の中の蛙の典型的な事象です。
この現象をガラパゴス化と呼びます。

統一すべきであれば、日本で販売されている日本メーカーの車のウインカー位置を国際標準に改めるべきなのです。
外国車に問題があるのでは無く、日本メーカーの車に問題があるのです。
ウインカーは国際標準と逆にも関わらず、アクセル・ブレーキ・クラッチの各ペダルは逆になっていません。
ウインカーだけが、間違って配置されてしまい、以後続いてしまったというのが実態でしょう。

(suguru_s2000さんへ)

Answer 4

ISO規格では何年か前から右ハンドル車はウィンカースイッチはどちら側でも良いとなってるようです。
大抵の正規輸入メーカーの右ハンドル車も左側ウィンカーが現在でも主流です。

一部で右ハンドル＋右ウィンカーを採用した車種もあるようです。
実際に見たことはないので噂話ですが、メルセデスベンツの一部車種、キャデラックの一部車種、ヒュンダイの全車種が右ハンドル＋右ウィンカーで販売したそうです。

右ハンドル化に際しましては、いまだにどのメーカーのどんな車種でも不都合、不具合、違和感、やっつけ仕事感といったものが付いて回ります。
日本市場は極狭なので外国メーカーは右ハンドル化に本気で取り組んでないと思ってます。
ハンドル回りはそっくりそのまま右側に移設するのですが、インパネが鏡写しの右ハンドル仕様です。そうなると、主にドイツ車ですが、ライトのスイッチがインパネの右側に来てしまいます。左ハンドル車だと左ウィンカーに左ライトなので特に問題はないのですが、右ハンドル車だと左ウィンカーに右ライトなので違和感があります。
一昔前はペダル配置がうるさく言われてましたが近年は2ペダルが主流なので気にならないのが現状です。ただ3ペダルMTはお世辞にも良いとは言い難い。
見た目は右ハンドル化されているのですが、中身は左ハンドル仕様のまま というのは結構あった、いまだにある そうです。ハイスペックのスポーツタイプなどは本国仕様に近いのが良いと個人的には思ってます。

ワイパーの動きが左ハンドル車のまま。
これはプジョー206が最後かと思います。近年の新型車に興味が薄くなったのでほかは知りません。

車体が左ハンドル車のまま。
BMW MINIクラブマン。特徴的なクラブドアと言われる観音開きドアの位置が左ハンドル車のまま。もったいない。
もう一つルノーカングー。リアハッチドアより観音開きドアを採用したのだが、観音開きドアの比率が左ハンドル車のまま。ルームミラーの後方視界が著しく悪い。


あらさがしをすればいろんな車種でもっと出てくると思いますが、正規輸入車ならば日本の公道を道交法に則って走る分には特に問題はないでしょう。昨今の輸入自動車は見た目やブランドが最優先で売れていますので。

Answer 5

世界中で日本市場だけがウインカーとワイパーの位置が逆なんです。正直、日本市場だけのためにレバーの位置を直すメーカーはほとんどありません。それだけでも結構なコストがかかるし、結局は乗り手の慣れの問題だからです。国内メーカーの車でもいろんなインパネのデザインがある以上は慣れが必要なわけで、ウインカーの位置もその範囲内ということです。

確か現行のモデルでは、GMのシボレー・ソニックやキャプティバ(どちらも韓国製)が日本車と同じ位置にしていたと思います。もちろん国内メーカーの海外生産車(マーチ、ラティオ、ミラージュなど)は日本仕様になっています。