三菱 eKワゴン のみんなの質問 (解決済み) 63ページ

• オイル交換について 現在、メーカー純正エンジンオイルを使用してますが純正オイルと粘度が同じならホームセンターで売ってるやつでも問題ないですか？ 確かに純正オイルの方が安心感あります がね

  2020.4.19

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  ベストアンサー： 現在、メーカー純正エンジンオイルを使用してますが純正オイルと粘度が同じならホームセンターで売ってるやつでも問題ないですか？ なにも 問題はありません エンジンオイル 飛躍技術向上が早く 取説・指定オイル ディズ・ekワゴン・BR06エンジン NAが０Ｗ－８ ターボが０Ｗ－１６ 指定銘柄以外(社外品)の場合は NAは０Ｗ－１６ ターボは０Ｗ－２０ 純正以外を使う場合は ０Ｗ

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• ATやCVT、 AT限定免許に否定的なMT派の方々が非常に多い割には、某完全子会社が作っているオープンカーや某届出車メーカーが販売している登録車にMTの設定があることを称賛する意見が皆無なのは、 某完

  2020.2.15

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  ベストアンサー： > ATやCVT、 AT限定免許に否定的なMT派の方々が非常に多い 統計的根拠無し。 > MTの設定があることを称賛する意見が皆無 統計的根拠無し。 > Drive your Ambition の方が、 MT派の方々を魅了する Drive your Ambition お客様相談センターへお伝えすれば喜ばれますよ。 https://www.mitsubishi-mo...

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• 三菱・ekワゴンですが、ライトはHIDかLEDですか？ 廉価グレードはハロゲン？

  2020.4.12

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  ベストアンサー： 全グレードストップランプとハイマウントストップランプだけELDで、それ以外は全てハロゲンです。 ただしヘッドライトにH19という新規格（独自規格？）らしき物が使用されており、ネットではH19のLEDは販売されていますがH19のハロゲンの販売が見当たりません。 ただし、三菱の公式のカタログにはハロゲンヘッドライトと記載されていますし、小糸製作所のHPにもLEDではなくH19と記載されている...

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• 車についての質問です。 現在、平成23年式のekワゴンに乗っています。車のエンジンをかけて発進又は後進する時にキーと異音が発生します。昨年ブレーキパットの交換をして、ディスクの錆も見た 感じない...

  2020.4.18

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  ベストアンサー： 車のエンジンをかけて発進又は後進する時にキーと異音が発生します。 前輪からの異音発生 ディスクパッド裏のシム・グリス ディスクパッドクリップ・グリス ディスク・ガイドピン・グリス ディスクキャリパーピストン

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• 高齢の母親が車を手放すことにしました。 車はekワゴンの軽自動車にて H25年式 走行距離は29500キロ位だそうで擦ったりした細かい傷はあるそうです。 母親1人で近くの中古車ショップにみてもら...

  2020.4.12

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  ベストアンサー： B11型だと店によったら30万くらいになるかもしれません。その前のカクカクのデザインのやつだと20万は妥当でそれより高いところはあまり見つからないでしょう。

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• ekワゴンのDsモードやLギアは走行中に坂道や下り坂に差し掛かったらそのまま切り替えてもいいのでしょうか？ それとも一旦停止してから切り替えるべきなのでしょうか？

  2020.4.6

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  ベストアンサー： ekワゴンのDsモードやLギアは走行中に坂道や下り坂に差し掛かったらそのまま切り替えてもいいのでしょうか？ そのまま 停止する必要はありません

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• 車に指輪を落としてしまいました。 車の運転席側のメーターパネルの所に 指輪を置いていたのですが、 急カードなどで気づいたらなくなっていました。 1週間かけて車の中を探したのですが、 見つかりませ...

  2020.4.6

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  ベストアンサー： 三菱のekワゴンです。 ８１・８２系なら センターメーターなので 下に落ちていると

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• EKワゴン １７年式 H82Wに乗り始めました。 中古車で現在４.8万キロ走行です。 車検と、三菱での法定点検を受けどこにも異常は 見当たらず大事に乗っていきたいと思っております。 タコメー...

  2020.4.3

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  ベストアンサー： 平成24年式H82Wのマニュアル車に乗っています。現在95,000kmほどです。 タコメーターは不要でしょう。ＰやＮレンジでアクセルを空ぶかししても5,500rpm以上回らないようになっていますし、４速オートマチック車は過回転防止のために「３」,「２」に入れても変速しない場合があります。つまり、あらためてエンジン回転数を詳しく知る理由が見当たりません。 取扱説明書には３速オートマチック車の...

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• ekワゴンに乗っております。 色々と調べているのですが、この「３」、「2」の 使い道がイマイチわかりません。 おそらく急な坂道を下る時に2まで落とすと エンジンブレーキが機能してそこまでスピ...

  2020.4.5

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  ベストアンサー： 「Ｎ」と「Ｄ」の間はボタンを押さなくても操作できるのに「Ｄ」→「３」→「２」への操作はボタンを押すように出来ている理由は、平坦な普通の道を走る分には「Ｄ」に入れておくだけで走ることが出来るからです。というのも、ちょっとした加速が必要に感じた時にはアクセルペダルを踏み込んでやれば、変速してエンジンがパワーを出しやすくするんです。（キックダウンといいます） つまり、わざわざ「３」や「２」で走ると...

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• 一昨年免許を取ったのでEKワゴン(デイズと同じようなデザインのもの)を購入しました。職場がかなり急な登り坂なため、アクセルを強く踏まないとなかなか進まないのですが、調べてみるとスポーツモードとい...

  2020.4.2

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  ベストアンサー： 停止状態から高速走行までD（ドライブ）レンジでまかなえるわけですが、燃費重視の変速をするように出来ているために、ちょっとした登り坂でも速度が落ちてしまい、下り坂ではアクセルを離しても速度が上がってしまいます。 Ds（ダウンシフト＆ドライブスポーティ）レンジは、簡単にいえばＤレンジよりも燃費を気にしないモードです。登り坂ではDレンジの時よりもエンジンを多く回してパワーを出そうとします。下り坂...

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