三菱 エクリプスクロス のみんなの質問 (解決済み) 36ページ
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三菱エクリプスクロスって 「ランエボのSUV版」みたいな言い方してるにも関わらず なぜDCTではなく、CVTなのでしょうか？ やっぱり日産の子会社のトランスミッション積まないと みたいな大人の...
2018.8.5
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ベストアンサー： おっしゃる通り大人の事情があったのでしょう 本当はアイシンのステップ6AT～8ATを使いたかったようですが、CVTでもある程度の性能が出せる事から採用された模様です。その情報すら真実かどうか不明ですが、アウトランダーやD5でもジヤトコCVTを搭載していたので、関わりのある製品を引き継ぐのはある意味妥当かと思われます。 ランエボに搭載されていたDCTはすでに時代遅れなので採用はされません...
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三菱エクリプスクロスのハイブリッドは将来的に出ますかね？ 三菱のハイブリッド車ってアウトランダーPHEV以外に何がありましたっけ。
2018.7.31
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ベストアンサー： どのメーカーも電動化の道へ進むしかありません。 既に海外ではハイブリッド車は姿を消し、プラグインハイブリッド車へ移行しています。 ハイブリッド車程度の中途半端なCO2排出量改善では足りないために、走行の主体を電動化へ進み始めています。 日本も遅ればせながら、電動化への軌道を進み始めています。 三菱は規模がさほど大きく無いので、車種の絞り込みは当然です。 ハイブリッド車だから効率が良いわけで...
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燃費についてのご相談です。 三菱のエクリプスクロス Gplus package 4WDを6月中旬に納車し、約一ヶ月弱で600km走行しました。 燃費はカタログ表記だと14km/Lであり、 実...
2018.7.18
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ベストアンサー： エンジンがなじんで来て、まともな燃費の数字になるには5,000㎞程度走ってからでし、極端に気温の高い最近では極端に落ちます。 少し涼しくなってくればもう少しは良くなるはずですから、焦らずにお待ちください。
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現在レガシィに乗っています。そろそろ車検も来るので車買い替えを考えています。 候補としてsuv 、もしくはワゴンと考えています。主に通勤、旅行に行くのが好きなので月1くらい200〜300キロ走り...
2018.7.7
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ベストアンサー： それこそフォレスターは？ レガシィステーションワゴンの後継車がレヴォーグなのでレヴォーグが一番今の車に近いでしょうが、やはりSUVに比べると天井低いですよ （コンパクトSUVも低いですけど・・・） 余裕がある車というならやはりミドルサイズSUVかミニバンがいいかと。 フォレスターはちょっと荷室狭いかなぁと感じるかもしれませんが、ルーフボックス載せても様になります。
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エクリプスクロスＧ4ＷＤグレードに乗ってます。 ランエボと同じSawc搭載ですが、雪に対してはノーマルタイヤでも対応しそうですが、凍結に対してはどうなんでしょうか。
2018.6.27
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ベストアンサー： S-AWCは四輪すべてを様々な情報から適切に判断し、より安定し、より曲がるようにアシストする機構です あくまでもタイヤのグリップ力や性能があってこその機構です ノーマルタイヤではまず雪道では使い物にならず、どうやっても路面に食い付かないタイヤをどうにかしようとするのは無理があります スタッドレスタイヤや競技ならばスパイクタイヤを履くことにより、ようやくS-AWCの機構が発揮されます S...
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三菱エクリプスクロスについて質問です。 この車にはクラッチとギアついてますか？試乗したかた回答よろしくお願いします！ 将来この車を買いたいので聞きました！
2018.7.1
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ベストアンサー： オートマです。三菱はランエボ以外マニュアルはないと思います
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車購入を考えてます。 車の知識があまりなくSUVの車が欲しいと考えています。 親と相談したら新車でハイブリッドのCH-RのグレートはGで300万くらいの物が良いのではないかと言われたのですが、...
2018.6.27
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ベストアンサー： CH-RのハイブリッドはＦＦモデルしかないので選ばないかな？ それならCH-Rガソリンの４ＷＤの方が良い。 まあ価格考えると パワーやトルクも多く全体の走りの良さや後席の広さなど考えるなら三菱エクリプスクロス 積雪多い所はしるとかなら悪路走破性高く４駆性能の高いスバルＸＶ 自転車積んだりスノボとかキャンプなどアウトドアやレジャースポーツなどで使うなら汚れ物や濡れたもの積んでも後で荷室水...
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http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?page=2&qid=14191548899#a467745233 &
2018.6.14
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ベストアンサー： キチは相手にしません、あしからず。
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"自分が欲しがっている車／自分の好きな日本車メーカーは、ISUZUの日本の乗用車部門への復帰をご希望のクルマ通／クルマ好きの方々から酷評されまくる" という事実を知ってもなお、 そ
2018.6.13
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ベストアンサー： いすゞミューのショートボディ復活してほしい
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ネットの世界に居座っていながら、ISUZUの日本の乗用車部門への復帰を望むネット民がかなり多いことに気付けないのは、クルマを評価する能力と収入が高い某底辺日本車メーカー否定派の方々から 批判され...
2018.6.12
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ベストアンサー： 117は良かった
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